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NO.349
登録日

2007/2/13

オーナー

まさMAX

E-MAIL

masa-ntdあっとまーくm2.hinocatv.ne.jp

URL

なし

居住地

東京都日野市

年齢

45歳

バイク歴

1978年中型免許取得 1980年限定解除取得

歴代車種

MR50→GL400→RZ250→CB750ボルドール→CB750FB→GSXR750 →14年ブランク→T-MAX

年式/色

2003/パールホワイト

納車日

2006年4月

お気に入りの点

・スタイル
・取り回しが楽ちん
・収納スペースが大きい
・バンク角があるのでコーナーも楽しめる
・それなりの加速(スクーターとしては満足です)
・ヨシムラの排気音は最高です!

強いて挙げる弱点

・足つきは悪かったが、シートのアンコ抜きでほぼ解消出来ます。
 ローダウンも考えましたがバンク角が犠牲になるので断念しました。
 低速走行での安定感があるので慣れると、つま先立ちでも問題ないです。

・加速はマロッシのマルチバリエーターを入れるとストレスなくGを感じられます(あくまでもオートマの加速ですがキビキビ走ります)
ノーマルで加速に不満のある方にはお勧めです。

コメント

・T-MAXを選んだ理由
14年のブランクがありネイキッドは乗れるか不安だったので、気軽に乗れるスクーターを探していて、T-MAXの魔力にやられてしまいました。またバイクをカスタムする事の楽しさにワクワクしています。

・改造項目
・プロショップウェーブ スクリーンレスカウル(ガンメタ塗装)
・シート アンコ抜き&張り替え
・ヨシムラ トライオーバルサイクロンマフラー
・ポッシュ ステムカバー
・ポッシュ バーハンドル
・ワイズギア クロームメッキサイドカバー
・ワイズギア タコメーター
・コワース カーボンRSフロントフェンダー
・コワース カーボンRSリップスポイラー
・キジマ フロント、リア ダークスモークレンズ
・デイトナ クランクケースプレート
・デイトナ ソウルプレート
・デイトナ パッセンジャーパッド
・R5ファクトリー カーボンライトマスク
・リアフェンダーカット+ナンバーステー
・アンダーカウル パールホワイト塗装
・マロッシ マルチバリエーター(スポーツモード)
・パーキングブレーキ

・走り出すとスクーターであることを忘れてしまう位の戦闘力があるので
街乗り〜峠までマルチに楽しめる最高のバイクです。

・主な使用方法
通勤20% ツーリング80%


NO.348
登録日

2007/2/1

オーナー

tossy

E-MAIL

非公開

URL

http://plaza.rakuten.co.jp/TOSSYLOG/

居住地

千葉&茨城

年齢

非公開

バイク歴

1986年7月 大型二輪免許取得、一度取り消しの為2006年再取得

歴代車種

CBX → FZR →ZZRその他色々→ TMAX

年式/色

2006/ブラック(国内)

納車日

2006年4月

お気に入りの点

一番はスタイリング。とにかくかっこいいですね。
あとは乗っていて疲れない。
峠ならリッターについていける性能(高速はさすがに無理ですが)
ターボ搭載したので直線はリッターSS並・・・

強いて挙げる弱点

タンク容量はさすがに14Lだと心細いです。
トップスピードあと30kmほど出てくれれば完璧。

コメント

・TMAXを選んだ理由。
最初はスタイリングに惚れて購入しましたが、乗るたびに面白くて満足。


・改造項目。
R5 FACTORY ORIGINAL T-MAX Turbo Kit 搭載。
R5 FACTORY ORIGINAL ワンオフマフラー
R5 FACTORY ORIGINAL ORIGINALSCM Unit. Version2
               Sub Computer Management 搭載

ブレンボレーシングキャリパー(フロント&リア)&ビッグローター
R5 FACTORY ORIGINAL キャリパーサポート(フロント&リア)

フロントのみブレンボ製ラジアルポンプ

モトGPカウルキット、ハンドル周り一式、マジカルレーシングミラー

ホットワイヤー、PIAA HID、WR15g、


・愛車の特徴。
ターボ積んでるので加速は爆速です。バイクターボというと悪いイメージしか
無いかもしれませんが、とってもマイルドで乗りやすいです。


・主な使用方法
300kmまでの日帰りツーリング、通勤、街乗り


NO.347
登録日

2007/1/23

オーナー

そら

E-MAIL

zodiac_loach@yahoo.co.jp

URL

http://zodiac.blog59.fc2.com/

居住地

千葉県柏市

年齢

1976年生まれ

バイク歴

2005年12月 AT限定普通二輪免許取得、2006年12月 AT限定大型二輪免許取得

歴代車種

MajestyC→TMAX SPECIAL

年式/色

2006/ブラック (スペシャル)

納車日

2006年12月25日

お気に入りの点

もう全てがお気に入りです! デザイン、パワー、スクーターとは思えないバンク角、乗ってて楽しくて仕方ないですっ。

強いて挙げる弱点

強いて言えばわかっていた事とはいえ足つきがちょっと悪いですね… あと4000rpm辺りでのトルクの谷が気になります。

コメント

TMAXを選んだ理由 元々はバイクには一切興味がなくクルマのみに生活でしたがとある本を読んでいた際にTMAXが出てきて一気に興味津々。でもTMAXはATとは言え大型。免許は取れまいと思いとりあえずAT普通を取得しMajestyCを購入。気に入ってたもののエンジンパワーとバンク角不足に泣きました。そこで最初に乗りたかったTMAXへの思いが再燃。思い立ってから一週間でAT大型取得と契約納車を済ませました。(^^;)

バイクの免許がAT限定という異色の経歴かもしれませんが、みなさんと同じようにTMAXへの思いは大きいです。みなさんとご一緒もしてみたいんで良かったら声をかけてやってください!

・改造項目
前後クリアレンズ化
バーハン化
リアフェンダーカット
忠男マフラー装着
アルミステップボード装着

今後はマジェから外したHIDユニットを移植し両目開眼を予定しています。

・主な使用方法 ツーリング、通勤少々です。


NO.346
登録日

2006/12/31

オーナー

SIM

E-MAIL

 

URL

http://www.geocities.jp/funski_funks/

居住地

東京都 多摩地区

年齢

1974年式

バイク歴

16年

歴代車種

TZR→89FZR→90FZR→XJR→TRX→TMAX

年式/色

2005/SPL(国内)

納車日

2005年9月1日

お気に入りの点

スタイルと利便性

強いて挙げる弱点

特になし。
買い換えたい車種が見当たらない程、自分に合ってる。

コメント

・SP忠男 Super COMBAT TypeTwoTail
・フルオーダーカスタムシート
・F50シーマ ガトリングプロジェクター(両目開眼)
などなど
DIYでコツコツ仕上げてます。


NO.345
登録日

2006/12/17

オーナー

ZAWAZ

E-MAIL

zawa?mars.dti.ne.jp

URL

http://www.mars.dti.ne.jp/~zawa/

居住地

東京都日野市

年齢

1965年生まれ

バイク歴

1983年 普通二輪免許取得、2006年10月 大型二輪免許取得

歴代車種

SPACY50 → BEET50 → (15年ブランク) → BANDIT250 → 250TR
→ TMAX

年式/色

2002/ホワイト(国内)

納車日

2006年12月2日

お気に入りの点

ボリューム感のある外観デザイン。
ノーマルでも十分速くて楽しい、ATだから疲れない、
しかもトランク付きで便利です。

強いて挙げる弱点

メーター周り(前期モデルなので)やランプ(特にリア)に古さを感じます。
今どきのギラッとしたデザインのランプが欲しいです。
静かなエンジン・マフラー音なのは良いけれど、音がブエーーンと安っぽいのが残念です。
市販カスタムパーツの種類がもう少し多くなればいいのですが。

コメント

ホワイトに乗りたくて中古を探し購入しました。(もちろん予算の都合でもありますが)
他パーツとの色のコントラストが強調されて、TMAXらしさが映えるデザインがとても気に入っています。
TMAXNETさんのパーキングブレーキキットを購入し、快適なツーリングが可能になりました。
個人的にはフットブレーキが欲しいですね。この点ではフュージョンがうらやましいです。
定番カスタムからチョコチョコと初めました。長く付き合えそうな「バイク」だと思います。


NO.344
登録日

2006/12/05

オーナー

blue max

E-MAIL

boow?yahoo.co.jp

URL

なし

居住地

千葉県千葉市

年齢

1973年生まれ

バイク歴

1992年4月 普通二輪免許取得、1994年3月 大型二輪免許取得

歴代車種

GSXR-400 → ZX10 → GPZ1000RX → FJ1200 → マジェスティー →T-MAX

年式/色

2006/ブルー(国内)

納車日

2006年4月20日

お気に入りの点

・リッター軍団のツーリングについていける。(高速を除)
・峠でもそこそこイケる(要センタースタンド撤去かな・・)
・幼稚園の送り迎えから通勤にも便利

強いて挙げる弱点

・タンク容量だけはカスタムできませんね(満タンで200Kmくらい)
 高速長距離ツーリングなどは気を使う。

コメント

通勤用のマジェがエンジンが2回も焼き付き、自分の乗り方と単機筒250の限界 を感じて乗り換える。
前評判よりもかなりイイ!!そしてオールマイティーで扱いやすい。
ホントに子供の送り迎えから峠攻めまで可能。

カスタムポイント:
HID(Lowのみ)、シート加工/張替え、アクセレーションキット、EUヤマハスク リーン、ハンドディフレクター、グリップヒーター、自作フェンダーレス& LED灯、バーハンドル化、自作ライト&グリップヒータースイッチBOX、SP忠雄 Tiマフラー、K&Nエアフィルター、自作電気系小技、などなど


NO.343
登録日

2006/11/28

オーナー

ROSH

E-MAIL

非公開

URL

http://www.geocities.jp/stmy1107/

居住地

兵庫県芦屋市

年齢

1960年生まれ

バイク歴

1976年9月 原付免許取得、
1977年3月 普通二輪免許取得、
1996年7月大型二輪免許取得

歴代車種

MR50→CB400F-1→Z50J(同時所有)→GR80(同時所有)→RG250 →18年のブランク → XJR1200→ZZR1100→TY175(同時所有)→TMAX

年式/色

2006/黒(国内)

納車日

2006年9月16日

お気に入りの点

すべて。(走り・居住性・積載性・スタイリング等々)
こんなに旋回性能が良いとは・・・高速コーナー(100〜120km)は特に美味。

強いて挙げる弱点

ガソリンタンク容量。15Lは、ほしいところです。

コメント

・TMAXを選んだ理由。
ZZ-Rを乗り続けていると、絶対に早死にしそうと感じた為。
そんな時にTMAXNETに出会い、即決しました。

・改造項目。
HID(8000K)・左右同時点灯、キルスイッチ改ライトスイッチ。
シルバーサイドモール
自作リアフェンダーカット
モリワキ ZERO TD ANO(前期用・排気温センサー取り付け)マフラー
Gマジェ風テールランプ(LED製作中)
以後、随時更新予定。

・愛車の特徴。
スカッとさわやか!(死語?)

・主な使用方法
休日のツーリングが90%、写真撮影が10%(近場)


NO.342
登録日

2006/11/09

オーナー

ジミー

E-MAIL

grow@nirai.ne.jp

URL

ここです!!

居住地

沖縄県糸満市

年齢

24歳 1982年生まれ

バイク歴

1999年8月30日 原動付き自転車、2000年8月17日普通二輪免許取得、2005年10月 大型二輪免許取得

歴代車種

マグナ50→インパルス400→マジェスティ250→スカイウェーブ400→クラブマン250→
GSX1100→ベスパ50→レッツ2→ZR400→TMAX(スペシャル)
年式/色 : 2005/限定カラー(国内)

年式/色

2005/限定カラー(国内)

納車日

2006年10月6日

お気に入りの点

両目点灯HID8000K コンバットマフラー(PS忠雄)

強いて挙げる弱点

センタースタンドかな?

コメント

沖縄で有名なショップ (グロウ)のデモカーでした。

ハンドル
メッキハンドルポスト
メッキミラー
ウエーブ後期用スクリーンエアロ
ワイズギヤーサイドカウル(加工)
SP忠雄ピュアスポーツフルチタンマフラー
ウエーブディスクローター(リヤ)
フェンダーレス(LED)クリアーウインカー前後
ブレーキメッシュホース前後
マロッシュウエートローラーセット
メッキプーリーカバー
ブレーキマスターシリンダーKIT
特注極太ダンデムバー(ベル製)
マジェスティバックレスト加工
両目点灯キット
両目HID8000K
カスタムペイント
インナー(ベンツ純正カラー)
アウター(ハリヤー純正カラー)
シート張替え(エナメルブラック)
アルミフロアーマット
ギャルソンDADエンブレム
 

沖縄でクルマ、バイクのカスタムはグロウさんへぜひ相談して下さい。


NO.341
登録日

2006/11/01

オーナー

きげん

E-MAIL

非公開

URL

http://kigen34.com/

居住地

大阪府

年齢

50歳

バイク歴

16歳で自動二輪取得

歴代車種

MT125→CB750K1→(他多数)→TMAX

年式/色

2006/黒SPL(国内)

納車日

2006年10月

お気に入りの点

スタイルはスクーターでも剛性、サス、バンク角はスポーツであること

強いて挙げる弱点

燃料タンクが小さいところ、フロント部にもう少し大きな小物入れが欲しい。

コメント

・TMAXを選んだ理由。
以前に01の逆車に乗っていて、仕事の打合せ〜ツーリングまでオールマイティに使用してました。ちょっと浮気心で他のバイクに乗換えましたが、やはり楽で使い道の広いTMAXに戻ってきました。

・改造項目。
両目点灯、グリップヒーター、メッキハンドル、スピーカー、キャリアBOX、チタンマフラー、マロッシバリエーター

・主な使用方法
仕事の打合せ、ツーリング

 

 


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Edited by Tabitom