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NO.340
登録日

2006/10/28

オーナー

sakamax

E-MAIL

非公開

URL

なし(近日公開予定)

居住地

愛知県

年齢

34才

バイク歴

1992年4月 普通二輪免許取得、2004年1月 大型二輪免許取得

歴代車種

FZ250 → JADE → ZZ-R400 → ZZ-R400 → VFR800 → TMAX

年式/色

2001/カームイエロー(国内)

納車日

2006年10月

お気に入りの点

デザインに一目惚れしました。発売当初のTMAXを見て唖然とした事を覚えています。
なので、あえて01を購入しました(ホンとは予算)。すべてがお気に入りです。

強いて挙げる弱点

あえて言えば、ハイオク仕様(小遣いがぁ・・・)と燃料タンク容量(高速がぁ・・・)がツライです。

コメント

[TMAXを選んだ理由]
デザインとスクーターなのにスクーターでないところしかありません(*^^*ゞ
[改造項目]
ウィンカーのカバーぐらいかな・・・。今後の改造は恐らくしない予定。間違えた。出来ない予定(● ̄▽ ̄●;)ゞ

[主な使用方法]
ツーリングとストレス発散!(なんてね)

VFRを手放し、念願のTMAXを手にすることができました。予算の都合で初期型だけど、最高です!v(o ̄∇ ̄o) ヤリィ♪
今後は、妻を後ろに乗せて1泊ツーリングに行こうと思います。ホームページも近日公開しようと考えています。みなさん、宜しくネ。
見かけたら、気軽に声をかけてください。


NO.339
登録日

2006/10/22

オーナー

まろんぱぱ

E-MAIL

atakahas@u01.gate01.com

URL

http://www.desmoquattro.net/

居住地

千葉県松戸市

年齢

1968年生まれ

バイク歴

1985年 普通二輪免許取得、1991年12月 大型二輪免許取得

歴代車種

LOVEV->GSX-R400->NS250->NSR250 → GSX-R1100->Ducati916系(盗難)->マラグーティファントム
->ランナーVXR200->T-MAX(所有)->DUCATI916系(所有)

年式/色

2005/レッド(国内)

納車日

2005年2月

お気に入りの点

走りは最高です。特に下りが楽しいですね。上りは大型のバイクの方がトルクがあるのでかないませんが、下りならいけますね!!

強いて挙げる弱点

車高高い??荷物積載がもう少しできれば・・・・

コメント

一例を挙げると
・TMAXを選んだ理由は快適で長距離ツーリングに楽なスクーターが欲しくて
 かつ、走りも楽しいものという条件で絞って T-MAXを試乗して、あっさり決めてしまいました。

・改造項目。
 電気系:ノロジー&トルクマスター(プラグ) ノロジー安定化電源
 ブレーキパッド強化
 ハンドル回り:Poshのベース、Hardy(Int-Mid)ハンドル
 タイヤ:BS TH01
 マフラー:忠男2本出し、スーパーコンバット 

・主な使用方法
 ツーリング&通勤で使用しています。



NO.337
登録日

2006/10/12

オーナー

琴介

E-MAIL

非公開

URL

N/A

居住地

神奈川県川崎市

年齢

1965年

バイク歴

1990年普通二輪免許取得、2000年大型二輪免許取得

歴代車種

ダックス→VT250→TZR→シャドウ400→CRM250AR→スカイウェーブ400→TMAX

年式/色

2004年/黒(国内)

納車日

2004年11月

お気に入りの点

ストレスを感じさせない、精神的にゆとりを持って力まないで乗れる。
シートの高さ。コーナーリングの安定感。スタイル。

強いて挙げる弱点

運転技術不足の為、性能を生かしきれない程の動力製。
乗り手が弱点になってしまっているので早く乗りこなしたい。
全開時の4.000回転あたりの一息。ボルトなどの質感がもうひとつ。

コメント

TMAXを選んだ理由は、アメリカン、オフ車、レプリカなどを乗っていたが無用な重さがなくて軽快さと落ち着きのあるバイクに乗りたくてTMAXにたどり着きました。そして、しこしづつカスタムをしながら楽しんでいます
基本的には自分で、生命に関わるところはショップに依頼しています。

改造点:
アクセレーションキット、モトブラストTM−2(チタン)、フロントフェンダー加工(自作)、リアフェンダー撤去、F/Rニッシンマスターシリンダー、F/Rメッシュホース、Rクリアレンズ、LEDテール、ハンドエアーディフレクター、
アルミステップ、への字・クランクケース・タンデムバー(メッキ)、ホットイナズマ、ホットグリップ、純正ミラーカット。


NO.336
登録日

2006/10/11

オーナー

ズザマグ

E-MAIL

非公開

URL

N/A

居住地

北海道

年齢

中年

バイク歴

中年ライダーデビュー

歴代車種

MAXAM’05(新車) ZZR1400’06(新車) TMAX’03(中古) 全て現在所有 

年式/色

2003/赤?

納車日

2006年8月

お気に入りの点

某カスタムショップのギャラリーにも載ってるカスタム車を縁があって購入しました。派手ですw

強いて挙げる弱点

燃費とフロントの軽さ(接地感の無さ)

コメント

これからもカスタムします!ってノーマル化するんですけどw


NO.335
登録日

2006/10/11

オーナー

カトシン@江東

E-MAIL

s-house?themis.ocn.ne.jp

URL

N/A

居住地

東京都江東区

年齢

1973年生まれ

バイク歴

1989年8月 普通二輪免許取得
2004年6月 大型二輪免許取得

歴代車種

CBR400RR→NSR250R→T-MAX

年式/色

2004年(逆車)/ダークグレイッシュブルーメタリックE

納車日

2004年8月

お気に入りの点

スタイリングとトータルバランスの良さ

強いて挙げる弱点

燃料タンク容量(せめて15Lは欲しかったです)
            足付き性(背が低いのも原因ですが)

コメント

【T−MAXを選んだ理由】
FI仕様・フロントWディスク・タコメーターが装着されスクーターとは思えない動力性能に一目惚れ

【 改造項目】
キタコクリアウインカー(FR)・モンスターズアイ(ブルー)・IPFスーパーロービームバルブX72(H7側)
耐震ハンドルグリップ・自作Rフェンダーカット・PLOTステンメッシュホース(FR)・イリジウムプラグ
純正シートアンコ抜き・オイルフィラーキャップ・エアバルブ
SP忠男TWOテールマフラー(チタン)・K&Nエアクリーナー(リプレイスメント)

【愛車の特徴】  
エンジンオイルはワコーズ4CT-S(5W-40)を3000km毎(エレメントは2回に1回)に交換。
最初からハイオクを入れてますが燃費は街乗りで16〜18km・ツーリングで20〜22km位。
OVERチタンオーバルマフラー(バッフル非装着)からSP忠男TWOテールに変更したインプレ・・・
@アイドリングはよりバイクらしい音になった。
A中〜高回転のボーボーっと言うウェットな重低音が減った。
Bエンブレが効くようになった。
C中高速のアクセルの付きも良くより最高速も伸びた。
*コレはあくまでも個人的な感想です*

今後はヘッドライトHID・ELメーター・油音油圧計の装着と各バルブのLED化を計画してます。

【主な使用方法】
街乗り・ツーリング


NO.334
登録日

2006/10/3

オーナー

Ozawa

E-MAIL

quality?tokai.or.jp

URL

N/A

居住地

静岡県静岡市

年齢

1958年生まれ

バイク歴

1980年4月

歴代車種

最近・
マジェスティーC→Gマジェスティー→マグザム→T−MAX

年式/色

ブラック

納車日

2006年9月

お気に入りの点

大人のスクーター?

強いて挙げる弱点

足つき

コメント

自分でカスタムにするのが好きです。時間のゆるす限り、愛車に手を入れています。
改造箇所は、今回、自分なりのテーマで、レーシーな車両にと思いまして、ブレーキ関係、マフラー等にこだわりました。
ミーティングにも参加させて頂き情報交換など、お願いしたいと思います。
また、ツーリングのお誘いもお願いします。

改造内訳
フロントディスクローター左右(YZF/R1/300mm)
フロントキャリパー左右ブレンボレーシング
フロント左右ステンレスメッシュブレーキホース
フロントブレンボラジアルマスター
リヤディスクローター(YZF/R1/300mm)
リヤキャリパーブレンボキャスティング
リヤブレンボラジアルクラッチマスター
リヤステンレスメッシュブレーキホース
フロントカーボンフェンダー
HID(H7)
ショートスクリーン
ハンドルハーディー(ミディアム)
ハンドルポストPOSH(ブラックアルマイト加工)
ハイスロ
フロントスモークレンズ
マジカルレーシングカーボンミラー
メーターカバーカーボン転写加工
ノロジーホットワイヤー×2
ワイズギアパワーキットプーリー
シート加工
フロント/リアワイズギアローダウンキット
ワイズギアリヤシャフトカバー(ブラックアルマイト加工)
燃料給油口カバーカーボン転写加工
フェンダレスキット(コワーズ)
リヤレンズスモーク
マフラー(MOTO/GP)タイプに製作加工
サイドスタンドショート加工
エアークリーナーカバーファンネル取付
アルミステップボード(ブラックアルマイト加工)

 

NO.333
登録日

2006/9/17

オーナー

ごえっち。

E-MAIL

非公開

URL

http://www3.tokai.or.jp/tamanegi/

居住地

静岡県浜松市

年齢

39才

バイク歴

21歳でMTXに乗り出してから

歴代車種

MTX50R→FZR250R→VT250F→CB400SF→DRAGSTAR1100→TMAX

年式/色

2006/RED(国内)

納車日

2006年6月14日

お気に入りの点

楽チン(スクーターだから?)
他のスクーターと比べると少ないとはいえ、シート下にヘルメットが入るほどのスペースがあるし、グローブBOXもある。
メーターがかっちょいい。
コーナーで倒せる(私には倒せませんが。。。(汗;))

強いて挙げる弱点

速いといわれているが、私の技術では走れない。やはり排気量のせいかトルクも不足気味で出だしでもたつく気が、、、足がつかない(みぢかいから?)
この時代、ハイオク仕様な事。250のスクと並ぶと同じくらいに見える。ショートスクリーンはショートすぎません?(換えればいいか?)静か過ぎる排気音(これも換えれば解決?)簡単に折れるミラー

コメント

・ TMAXを選んだ理由。
DSの重さに体力の限界を感じ、もう少し軽く、楽チンなBikeを探していたところ、いろいろ機能のついた他社の250スクーターが候補に。しかし、排気量がもう少し欲しいかなと考え、HPでもスポーツバイクにカテゴリーされていたTMAXに辿り着きました。

・ 改造項目。
両目kit。グリップヒーター。リヤBOX。アマチュア無線機。エアバルブキャップ。クランクケースステッカー。リムステッカー。左ミラー (純正ですが…立ちゴケしたからっ!)
あと、マフラー換えたいです。逆車プーリーも欲しいかも。スクリーンをEUヤマハのかなんかに換えたい。

・ 愛車の特徴。
2006国内。通勤快足目標かな?しかし、雨の日には(降りそうなときも)乗りません。その結果なかなか距離が延びない。。。

・主な使用方法
今までツーリング1回(もっと行きたい)。後は通勤。。。


NO.332
登録日

2006/9/16

オーナー

720!!

E-MAIL

yuuwakai?oreryu.com

URL

なし

居住地

東京都東村山市

年齢

41才 or 1965年生まれ

バイク歴

16才で中型免許取得
17才で府中試験場の限定解除にチャレンジし限定解除所得

歴代車種

HARKU⇒XJ400⇒CB750F⇒GSX1100刃3台⇒CBR750
⇒X4⇒FORZA⇒TMAX

年式/色

2006/SPL(国内)

納車日

2006年8月18日

お気に入りの点

高速で、追い越し等もラクに出来る。

強いて挙げる弱点

やはり荷物が入らない事ですかね。(~_~;)

コメント

何処かでお遭いしましたら、見た目がちょい悪親父ですが、お声を掛けて下さいね!m(__)m 

TMAXを選んだ理由 : 
FORZAは荷物が沢山入ったので気に入ってはいたのですが、息子がFORZA08(少々改造してある)を乗りたい為に教習所に通い始めたので、あげてしまう為。

改造項目 :
デイトナアルミナローバー・POSHハンドルポスト・NISSINブレーキマスターシリンダー
ステップアルミプレート・パーキングレバー・クリアーレンズ(F/R)・ワイズローダウンキット・スライドショートミラー・BSCハマーフロントフェイス・OUTEXグラデーションマフラー等

主な使用方法 :
仕事・ちょい乗り・ツーリング等


NO.331
登録日

2006/8/22

オーナー

TMAX親爺

E-MAIL

xp500tmax?jcom.home.ne.jp

URL

なし

居住地

非公開

年齢

47歳(1958年生まれ)

バイク歴

1976年5月原付免許取得、9月自動二輪免許取得

歴代車種

RD50→GT250→CB500FOUR→2年のブランク→RZ250(初期)→FZ400ZS→FZR750→
GSXR1100(90)→CBR900RR(初期)・アドレスV100→YZF1000R・シグナス125→YZFR1・レオナルド250→
TMAX01(逆車)→TMAX06(逆車)

年式/色

2006/白(逆車)  (ちなみに現在はモトGPカウルなので青です)

納車日

2006年4月8日

お気に入りの点

チョイ乗り、通勤、ツーリングにとすべてに満足しています。(以前所有していたR1とレオナルド250の2台が1台になったようだ。)

強いて挙げる弱点

タンクの容量が少ない。(01)チョイ乗り通勤だけだと16km/L位しか走らなかった満タンで300kmはちょっと厳しかった。・・06は3000km走行時点でチョイ乗り通勤で18km/L、ツーリングメインで22〜24km/Lて感じです。

 

コメント

TMAXを選んだ理由 :
廻りにいるバイク乗りがいなくなって長距離ツーリングにも出掛けなくなったのでR1と250スクーターを1台にしたかったので。

カスタム  :
モトGPカウルキット、オーバーレーシングショートスクリーン、RC30用マスターシリンダR/L、スウェッジラインB・ホースF/R、ハーディーロードバーI/M、ポシュハンドルポスト、ポシュエンドグリップ、スーパーバイクグリップブルーミラー、ショートステー、Ysビレットミラーステーカバー、SP忠男ピュアスポーツワンテールTI(逆車用)などです。

主な使用方法 :通勤7、ツーリング2、チョイ乗り1気が向くと房総半島(木更津〜一宮)辺りを流してます・・・見かけたら声かけて下さいね(^^)v (あとは年1回の1泊ツーリングかな)

追伸       :カスタムは全部自分でやりました。ヨーロッパヤマハのスクリーン早く来ないかな〜



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Edited by Tabitom