TMAXNETは、スポーツコミューターYAMAHA TMAXの情報が集まる総合情報サイト & TMAXコミュニティです。
since 2001.7.1

 
TMAXとは
BBS
ツーリングBBS
売買BBS
ガレージ
インプレッション
リンク集
 
各種データ
愛車紹介
ツーリング
カスタムパーツ
特集記事
トラブル事例集
FAQ
オーナーズリスト No.311-320
 







サイト内検索
例えば:燃費、加速、最高速、ローダウンなど

Google
Web TMAXNET

NO.320
登録日

2005/9/13

オーナー

UNO

E-MAIL

非公開

URL

なし

居住地

東京都

年齢

33才

バイク歴

1988年 普通二輪免許取得(中型限定)、
1992年 大型二輪免許取得(中型限定解除)

歴代車種

TZR250 → SR500 → TMAX(BS-SJ04J)

年式/色

2005/黒(逆車)

納車日

2004年12月

お気に入りの点

片目ライトがお洒落!

強いて挙げる弱点

燃料タンク容量

コメント

・TMAXを選んだ理由。
 他には競合が無いので逆車を選んだ理由を。
 【購入前】
  逆車(4点):フルパワー、希少、ライトが消せる(と思っていた)、フルスクリーン
  国内(3点):安い(約10万円)、外見好き、納期早い
 (メリットの裏返しがデメリットなのでメリットのみ記載)

 【購入時】
  わたしの場合はたまたま逆車、国内とも納期が1週間と言われたので。
  逆車(4点)
  国内(2点)

 【購入後に分かったこと】
  −フルパワー(な反面、燃費悪い)
  −ライトが消せる(と思っていたが実は消せない…)
  +ノーマルなのに音がいい(国内でもマフラーはもともとスタイル、燃費、バランスがも良い)
  +実物を見てみると逆車の黒も良かった。

・改造項目。
 H7側のみHID化(6000K)
 デンソー(DENSO) イリジウムプラグ
 ヤマハヨーロッパ製ショートスクリーン
 クラウザーリヤボックス K5&キャリア
 クールメッシュシートカバー(夏季限定)
 ELメーターパネル
 ワイズギア ステンレスパイプハンドル
 KIJIMA ハンドルステムカバー
 ワイズギア グリップヒーター
 バッテリーキーパー
 モトイージー

・愛車の特徴。
 外観ほぼノーマルで特徴が無いこと。

・主な使用方法
 ツーリングと週末の移動が主な使用方法で、時々通勤に利用しています。

・燃費(Km/l)
 平均値17.52
 最小値13.00
 最大値22.94
 走行距離:4,385Km(2005-09-10現在)


NO.319
登録日

2005/9/12

オーナー

たか

E-MAIL

qqkk4cm9?herb.ocn.ne.jp

URL

http://www17.ocn.ne.jp/~t-max500/

居住地

岡山県倉敷市

年齢

1977年生まれ

バイク歴

1996年2月 普通二輪免許取得、2003年8月 大型二輪免許取得

歴代車種

ZRX400→ 6,7年ブランク → tx650 → フュージョン → TMAX

年式/色

2004/ブラック(国内)

納車日

2004年12月9日

お気に入りの点

やはり走りですね!スポーツカテゴリーから発売されたスクーターにしかない、スタイル・加速感最高です。

強いて挙げる弱点

シート下のスペースが狭いようですがメットが入るだけでもOKです。

コメント

MAC MRD EVRR-002 
      ポッシュ製スクーターバー 
      コワース製ハンドルポスト  
      スポンジグリップ  
      プロト前後メッシュホース  
      ワイズギヤ製メッキスイッチ&メッシュパーキングブレーキワイヤー&メッシュスロットルワイヤー 
      バレンミラー 
      ポッシュ製メッキクランクカバー
      LO側両目点灯加工 
      F・Rクリヤーウインカーレンズ 
      F・Rポジション追加 
      F・Rフェンダー加工 
      百鬼スポット  
      R・LED 
      ストロボ 
      インナー塗装 
            ナドナドデス
      
      岡山県に住むT乗りです。
      
      こちらはバイク人口がホント少ないですが、6600Touringを結成して頑張っています。
      主な活動はツーリング・撮影会などなど、カスタムもホント熱いメンバーです。    
         http://homepage2.nifty.com/6600touring/index.html チームリーダーのH,Pから、ツーリングPhoto・カスタムなどご覧下さい。


NO.318
登録日

2005/9/10

オーナー

TAKA

E-MAIL

非公開

URL

非公開

居住地

和歌山県和歌山市

年齢

50才

バイク歴

1971年自動二輪

歴代車種

CB350→XS650→CB750→小型二輪etc→ハーレー→T-MAX

年式/色

22003/ブラック(国内)

納車日

2003年6月

お気に入りの点

乗っていて疲労感が少ない。
実用的な速さ。

強いて挙げる弱点

足付き(ローダウンシート&ワイズギアローダウンキット装着後は改良)・
ガソリンタンク容量・トランクルームの大きさ

コメント

・改造項目
 ワイズギア パワーキット
 デイトナ ステンレスマフラー
 デイトナ マスターシリンダー
 ブレンボ 4ピストンキャリパー
 ポルト メッシュホース(前後)
 デイトナ スクリーンレスフロントフェイス
 ワイズギア ローダウンキット
 ローダウンシート
 ノロ ジー ホットワイヤー
 PPS
 ハーディーロードバー

・主な使用方法  
 通勤&日帰りツーリング


NO.317
登録日

2005/9/7

オーナー

SOFA

E-MAIL

非公開

URL

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=relordz5

居住地

東京都中野区新井

年齢

1966年生まれ

バイク歴

歴代車種

プジョーヴォーグ、スズキボルティ、ホンダフュージョン、スズキスカイウェイブ250、T−MAX

年式/色

2005/黒(国内)

納車日

2005年6月

お気に入りの点

なんと言ってもスタイルが良い。正面から見るとスクーターには見えない。
リジッドマウントされたエンジン。
大口径ホイール。

強いて挙げる弱点

ハイオク指定であること。
足つきが悪い。(身長174センチ)でも気にしてませんしローダウンする気もありません。

コメント

購入した理由はツーリングチームで高速に乗ることが多く、250CCのスクーターではきつかった事、大型免許を取得後すぐにショップで試乗車に乗って完全にヤラれてしまったことがなどが購入の主な理由です。

低速走行時のエンジンのギクシャク感がまるでネイキッドを操っているかのような感覚で、バイクに乗ってるなという気にさせてくれます。小さいと言われているトランクですが、深さがあって意外に物が入ると思いました。走り優先のバイクとしてはこれだけの広さがあれば御の字だと思います。
オートマチックなので一般道路でも快適運転が出来て、高速でもパワーがあり、荷物もそこそこ入る。そしてスタイルも良い、まさにルール違反みたいな乗り物だと思います。250CCに乗っていたとき、大型に抜かれると悔しかったですが、TMAXで中型に抜かれても「ハイ、どうぞ!」という感じで逆に運転にも余裕が出てきた気がします。


NO.316
登録日

2005/9/3

オーナー

とんこ

E-MAIL

estima-aeras.2100?jcom.home.ne.jp

URL

なし

居住地

東京都練馬区

年齢

35才

バイク歴

?

歴代車種

FZR1000 → TW → マジェ → TMAX

年式/色

2005/ブラック(国内)

納車日

2005年8月

お気に入りの点

500ccの排気量

強いて挙げる弱点

荷物スペースが狭い

コメント

・ 改造項目:デビルマフラー、ミラー位置変更、フロントフォークY’s、BELL
フロントマスク、BELLフェンダーレスキット、
     フロントフェンダーカット自作、シート張替え、Y’sELメーター、
片目HID、自作ポジションランプ


NO.315
登録日

2005/8/28

オーナー

ho→king

E-MAIL

ho_king@msn.com

URL

なし

居住地

神奈川県横浜市

年齢

1969年式

バイク歴

昭和60年〜もう20年たっちゃいました。

歴代車種

DJ-1→ミンジョグ→ロードフォックス→ジョグ→タクト→
現在、アドレスV100。

XJ400E→XJ400D→VF400F→RG400Γ→RGV250Γ→GSXR250RR
→XJ400ZS→XL200R→ボルティー→現在、T-MAX。

年式/色

2005/黒(国内)

納車日

2005年8月26日

お気に入りの点

なんといっても、このスタイル!かっこいい!これ以上のスタイルを持つバイクは無い!って思うほど惚れ込んでいます。 
2005年式の最大の視覚的違いは、インストパネル!かな?タコ付きだし、バランス的にもすばらしいです。フロントダブルディスクもGOOD!  走りについては言うこと無しのムテキング。

強いて挙げる弱点

@私のマシンがおかしいのでしょうか???エンジンを止めてまもなく洗車をすると、HI側のヘッドライトレンズ内側に曇りが・・・。みなさんそうなんでしょうか・・・?  
Aやはりみなさんのおっしゃるとおり、足つきは非常に悪いです。たまに焦ることがあります。

コメント

いままでは免許の有る無しは全く関係なく、燃費や維持費、取り回しのしやすさ等を考慮した上で、ずーっと中型系のバイクを乗り継いできましたし、やはりどう考えても経済的って事もあり今回の買い替えも250優位、そして最近は「ギアチェンジは無くてもいいかなー???そんな事より二輪に乗り続ける事に意義がある!」と自分なりの勝手な解釈が先に起ち、さらに現在マジェスティオーナーである友人のススメもあり、250のスクーターかなあ?と、密かに考えていました。 正直、主にツーリングで使用するバイクとしてはボルティーは自分の体格(177cm・80`)に合わず、毎回疲労との戦いで、友人のビッグスクーターの快適性も判っていましたので、それに替えれば快適なバイクライフが送れるなあ、と思っていました。 そして今回、うちの財務省の了解を取り、念願のビッグスクーター購入の為にショップを回り、各種実車を確認・試乗したら、グラリグラリと気持ちが変わり、そしてT-MAX購入書類に印を押していました!!! 
管理人様から「購入すぐの投稿は控えて・・・」とありましたが、今までこんなに買ってよかったと思わせるバイクに出会ったことはありません。嬉しくて仕方がありません!ですので投稿します。

 今後、ツーリング等に行ったら必ずレポートします!!!ので、宜しくお願いします。
 車検代はコツコツ小遣いを貯金します・・・。


NO.314
登録日

2005/8/18

オーナー

うらしん

E-MAIL

karen1215?jcom.home.ne.jp

URL

なし

居住地

千葉県

年齢

1966年型

バイク歴

2005年06月 普通二輪AT免許取得 2005年07月 大型二輪AT免許取得

歴代車種

DJ-1〜9年のブランク〜リード50〜マジェ125〜2年のブランク〜TMAX

年式/色

2003/黒(国内)

納車日

2005年7月20日

お気に入りの点

なんといってもこのスタイルがサイコー!見た目、カスタムしても、加速も、コーナーリングも、

あとは、ぬえわKmからの安定感がたまらないです!

強いて挙げる弱点

強いてあげるなら、自分の足が短い事!TMAXには何の悪気はありません。

コメント

・TMAXを選んだ理由は、自分の知り合いがスカブー650に乗ってまして、友達の知り合いが銀翼乗りで、自分はT-MAXかな〜なんて言いつつも、T-MAXが発売当時からの大大ファンで乗りたくて乗りたくてしょうがない位でした。昔イロイロありまして、なんと驚いた事に、2004年6月に2005年6月法令改正の記事目に飛び込んできて、自分も免許が取れるー!って大喜び!ってゆうのもつかの間苦渋の一年間を経て免許取得しかも、先走りしてT-MAXをショップにたのんで、危うく免許が来る前に納車なんて事になりかねなかった位思い入れがあるバイクなのです。(先に免許が取れましたけど)。

・改造項目
OVERチタンオーバルマフラー。前後ローダウン(フロントデイトナ リアY’sギア)。スモークスクリーンショートカット自作フェンダーレス。前後ウインカークリアーレンズ&テール。ハリケーンのバーハン。アブソHID左目。セキュリティアラーム。  

・愛車の特徴。かってにR仕様!

・主な使用方法。通勤。買い物。ツーリング。ちょいのり。


NO.313
登録日

2005/8/14

オーナー

ちゅけ

E-MAIL

xtcrt746?ybb.ne.jp

URL

なし

居住地

愛媛県

年齢

1972年生まれ

バイク歴

1991年3月 普通二輪免許取得、1993年7月 大型二輪免許取得

歴代車種

89TZR250(二台) → GSX400Sカタナ→90GSX1100R(アドレスV100二台)→GSX1100Sカタナ(88NSR、マジェ125同時所有) → Gマジェ250→TMAX

年式/色

2005/ブルー(国内)

納車日

2005年7月8日

お気に入りの点

前後の重量バランスの良さ(前輪の接地感がつかみやすい)
車をさっさと抜ける加速力。(バイクは加速力が命)
車重からくる安定感、アクセルをあけると変な挙動を出さずに発進できる。(スクーター独特の尻持ち上がり現象が無い)
峠に行くとついつい攻めてしまう足回り、ブレーキも十分効く。(よく曲がりますよね)
テキトーに流して走れるお気楽さ。(温泉道具が入れられるし)
デザインはやっぱりかっこいいです。(走っているとついついショウウインドーに写るのを見てしまう)

強いて挙げる弱点

弱点というよりも気になる所。

自分の用途だと、ショートスクリーンはいらない。(いい値段の乗り物なんだから選択する自由は欲しい、100キロ出すとしんどいですよヤマハさん)
静かすぎるマフラー(エンジンの音のほうが気になる)
そのエンジンの音(ブエーってあの音は)
慣れると、もちょっとトルクが欲しい。
夏場のエンジンの熱、信号待ちなどで足の甲に排熱が熱い(ファンが回るとアンダーカウルから温風がでませんか?)
足つきとバックレストのポジション(さすがヨーロッパスタイル、ポジションに余裕ありありだが、日本人であることを痛感させる(^^;))

コメント

・TMAXを選んだ理由。
いままで大きなバイクばかりに乗っていたのですが、(正味大型乗ってる期間のほうが長い)
結婚を期に手持ち車両の整理と車検のない250にしようと思い、また、マジェ125の利便性から、でたばかりのGマジェ250を購入。

しかし、スクーター独特の重量のバランス(低速走行の安定性が悪い、アクセル開け始めに尻が持ち上がる、前輪の接地感が無い)
と時速100キロからの加速力の無さ(単純に馬力不足、車が多いと怖い)から、手放すことに。
中古の車両を探していたのですが、嫁さんが「その他費用考えたら新車にしなさい」の一言で05に決定。
逆車に、と考えていたら、完全に予算オーバー、で、国内05です。

・改造項目。
ぜんぜんありません。(いじらないのが条件なので)しかし、スクリーンは物色中。
あと、こっそりワイズギアのアクセレーションキットをゲットしようかと。

・主な使用方法
通勤、ツーリング、夕食の買出しなど。


NO.312
登録日

2005/8/11

オーナー

山梨の金太郎

E-MAIL

tk-36?fruits.jp

URL

なし

居住地

山梨県

年齢

1961年生まれ

バイク歴

1978年10月 原付免許、1980年8月 普通二輪免許、2005年6月 大型二輪免許

歴代車種

ダックス→CB125T→GX250→GSX250E→NX125→ジャイロX→スぺーシー100→

フォーサイトEX→TMAX

年式/色

2001/シルバー(逆輸入)

納車日

2005年7月16日

お気に入りの点

・ フォーサイトEXからの乗り換えなので直進とコーナリングの安定性がまず第一ですね。それとブレーキもよく利きます。もちろんパワーは比較してはフォーサイトEXがかわいそうですが。

・ タンデムでは、娘いわく、前が見えないけど怖くない。

強いて挙げる弱点

・これは前車と比較してはTMAXがかわいそうですが、燃費があまり良くない。リッター18kmくらいかな。でもあんまり気にしていませんが・・・・

コメント

ずーと何らかのバイクは、手元に置いておきましたが子供が小さいうちは、どうしても車で出かけることが多く、結局その時代は、NX125→ジャイロX→スぺーシー100といった具合でした。

上の子が高三、真ん中が中三、したの娘が小五になり、上の男二人がいよいよ男親を、男としてみる年齢になり少しずつ車での移動も減ってきました。これを機に大型二輪免許を取得して父としての威厳を取り戻しつつ、また大きめのバイクに乗りたくなりました。フォーサイトEXを購入したのですが、いまいちパワー不足を感じたので、探していると逆輸入車の2001年のシルバーが安く手にはいることになり、フォーサイトEXを下取りにして早速購入しました。

購入して一月たちませんが既に、愛知万博へ行ってきました。娘や家内も後ろに乗せて小ツーリングにも出かけています。本当によいバイクに出会えました。

改造項目。

・ KIJIMAリアキャリア

・ GIVIタンデムバックレスト

・ パーキングブレーキキット

・ MWIHO リアボックス


NO.311
登録日

2005/8/11

オーナー

あんでぃ

E-MAIL

knightwing?r7.dion.ne.jp

URL

なし

居住地

三重県鈴鹿市

年齢

25才 or 1979年生まれ

バイク歴

1997年3月 普通二輪免許取得、1999年 大型二輪免許取得

歴代車種

YSR50〜幾多のバイク〜グース350〜GSF1200〜WR250Fモタード〜油冷カタナ〜水冷GSX−R750〜TMAX

年式/色

2005/青(国内)

納車日

2005年4月末日

お気に入りの点

デザイン、コンセプト、根っからのスズキ狂いですがやっぱりヤマハはカッコいい(笑)
                      街乗りでは全然擦らない車体
                      静かなエンジン

強いて挙げる弱点

:シートがなかなか開かない
       バッテリーが(ジェネレーター?)弱弱しい

コメント

・TMAXを選んだ理由。
以前はずっと攻める為だけのバイクに乗っており、命にかかわることもしばしば・・・環境を変えれば乗り方も変わるかな!?と思って乗り換えてみました。乗ってみると感動でした。心のゆとりは運転にゆとりをもたらすようですね。それでもいざというときは十分リードできる性能はあります。

・改造項目。
’05ゴロワーズカラー、ベルリンガーラジアルマスター、南海アルミハンドルバー+ハリケーンハンドルカバー+チタン製自作メットホルダー、自作ミラーショート化(40ミリずつ)、自作フェンダーレス(ライン斬りと豚鼻撤去とLEDナンプレランプ+ナンプレステーを角度付きに)

・愛車の特徴。
なるべくお金をかけずにカスタムしていこうと色々画策中です。
TMAXは大人のバイク、上品にイジって(維持って?)いこうと思っています。

・主な使用方法
     通勤、買い物、週末ツーリング、タンデムツーリング



トップページに戻る

Edited by Tabitom