2005/6/9

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arikorobe1107あっとまーくhotmail.co.jp

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バイク歴

歴代車種

SR400、T-MAX

年式／色

納車日

2005年3月

スタイル、前輪荷重47％というスポーティな走りが可能、楽チンであり早い、サイドカバーモールがかっこいい。低速が安定しているとこ

メーターのデザイン、足つき性（すぐ慣れる）、走りなれるともうチョイ加速がほしくなる、国産だからしゃーないか…

SR400時代に友達のビッグスクーターに乗せてもらい（２５０）あまりの快適性に感動！！せっかく大型免許をもってるのでT-MAXの購入を決意！V-MAXも候補に挙がっていたのですが…。大型ビッグスクーターといったらT-MAXと決めていました。収納性がないとよく言われますがむしろ、荷物が入るだけありがてーって思いました。

改造項目
ブラック外装一式、ハーディバーハンドル、グリップ、ショートスモークスクリーン、ミラー、前後クリアテール（ブラック塗装）、アルミ風ステップ、シート、リアフェンダーカット、オーバーチタンオーバルマフラー

スピーカー、アンプ、電源ソケット取り付け、フロントカウル内LEDスポットライト（青）4個

今後改造したいところ
スクリーンレス、パーキングブレーキ、ブレーキ周り、あとパワーキッドも組みたいかな…

愛車の特徴
もちろんT-MAXには珍しいスピーカーかな？他のビッグスクーターとは違い、フロントフォークが長いのでスピーカーと干渉しないよう取り付けました。穴を開けるときは、ドリルよりコンパスみたいなカッターのほうがきれいにできます！アンプも少し加工しあの狭いグローブボックス内に取り付けました。

主な使用方法
バイクで学校に通う時が結構あるので音楽は快適です。そこらの買い物。

一言、、、購入時このT-MAXNETのサイトをとても参考にさせていただきました！今でもよく見てます。みんなのバイクを見て自分のを見せないって訳にはいかないと思い投稿させていただきました。これからもよろしくお願いします。

2005/6/6

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バイク歴

歴代車種

TZR50 → NSR250 → RVF400 → CBR1100XX → CBR900RR →
アフリカツイン → TMAX

年式／色

納車日

２００５年　３月４日

何といってもスタイルの良さ

燃費の悪さ

ホイルとサスのメッキ加工　

2005/5/27

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バイク歴

歴代車種

TZR50 → NSR250 → RVF400 → CBR1100XX → CBR900RR →
アフリカツイン → TMAX

年式／色

納車日

2004年9月

・スタイル
・ワインディングが楽しい

なし！（贅沢は言いません）

・TMAXを選んだ理由
普段の買い物などにも使えて、ツーリングにも使えるバイク。
そして峠を走っても楽しい、そんなバイクを探していました。
実際乗ってみて想像していた通りのバイクでした。

・改造項目
ARROW 菱形チタンApproved(TiR.a)
OVER ショートスクリーン スモーク
HARDY ロードバー ミディアム
Y'sギア ステアリングカバー
PROGRIP 725EVO

・愛車の特徴
菱形のARROWマフラー

・主な使用方法
買い物、ツーリング

レーシングワールド、RSタイチによく出没します。

2005/5/25

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歴代車種

原付スクーター多数→ゼファー1100→ジャイロ→ TMAX

年式／色

納車日

2005年5月12日

ラクチンで速いところ
同じバイクが少ないところ
荷物がたくさん積めるところ

いまのところ特になし

・TMAXを選んだ理由。
ジャイロでは仕事で遠くに行けないので250ｃｃスクーターを物色中、TMAXに乗っていた（今はシルバーウイング）知り合いに薦められて。なぜかシルバーよりＴＭＡＸを薦められました（？）。

・改造項目。
【ヤフオクで買ったキャリア】
仕事上、踏み台を積むことが多いので装着。デザインを崩さないので満足してます。

【箕浦製ボトルケージ】
自動車（アルファード）用の灰皿をつけるために装着。

【純正ミラーカット】
保管場所が狭く、ミラーが非常に邪魔だったので純正を４センチカット。ほぼハンドルと同じ幅になり、すり抜けも最高になりました。後方視界も問題なしです。ヤマハさん、最初からこれぐらいの長さでいいのでは？

【キジマ製スポンジグリップ】
太いグリップが好みなのと、高速を走行中に振動で手がしびれたため装着。

【チケットホルダー】
給油口のフタの裏にチケットホルダーを装着。

【今後】
逆車プーリー注文済み。
ロングスクリーンがちょっと欲しいかも。それ以外は改造の予定なし。金もなし。

・主な使用方法
仕事80：遊び20
仕事で遠くに行くのが楽しくなります。

2005/5/17

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kenkenkenあっとまーくgolgo13.com

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バイク歴

歴代車種

VFR400→30台程とっかえひっかえ→V-MAX→数年のブランク→T-MAX

年式／色

納車日

2003／9

・好きなサイバーパンク系のアニメや映画に出てくるマシンと、好きな仮面ライダーアマゾンのバイクと、好きな山椒魚を足して３で割ったようなデザイン。標準イエローの発色もとても気に入っております。
・やっぱりスクーターは色んな意味で楽チン。
・スポーツバイク並の足回りの良さ。他のビグスクとは比べモノになりません。

・国内仕様は、とても加速が鈍い→パワーアップキットにて取り敢えてもイマイチ満足できない…。
・他のビッグスクーターに比べ、カスタムパーツが少ない（特にデコレーション系のパーツ）。
・トランクの容量がもうすこしあれば…。
・ハイオクを入れなければならないこと。ガソリン価格高騰時は特にツライ…。

［購入の経緯］
昔からバイク好きで様々なバイクを乗り回していたが、
結婚や仕事等、色んな理由で車のみになる。
　↓
気になるバイクが登場しても、まあいいやと見て見ぬ振りをして数年。
（その頃登場したT-MAXは、特に気になっていた）
　↓
ある日ヨメがHONDA FUSIONを購入・ハマる。
元々「クラッチのないバイクなんて」と思っていたが、実際乗せてもらうとビッグスクーターならではの楽しさにしばし茫然自失、同時に長年くすぶり続けていたバイク魂が、一気に加熱。
　↓
すぐにヤマハに走ると、タイミング良く自分が一番欲しかった2001モデル／イエローの新古車が格安で売られていた。
これは神が与え賜うた巡り合わせに違いない、と勝手に納得し、ヨメに黙って即購入。当然ヨメ激怒(^_^;。

でも今では夫婦仲良くバイクにまたがり、色んな所にお出かけしたり、カスタムを競い合ったりしております(^_^)。

［改造項目］
・ローダウン
・両目点灯
・フロント／リアブレーキング社製ウェイブディスク
・フロント／リアブレンボキャリパー
・旭風防スクリーン
・カウルスムージング
・KITACOクリアウィンカーレンズ
・Y'Sウィンカーガーニッシュ（メッシュ加工）
・Y'Sサイドカウル
・Y'Sアンダーカウル
・Y'Sメッキサイドモール
・Y'Sマスターシリンダーキャップ
・HARDYバーハン
・ポールジョイントミラー
・カーボン調メーターカバー
・アルミステップ
・オリジナルカスタムシート
・フォルツァのバックレスト（こちらも革張り替え）
・極太ロールバー
・RC甲子園ヒットマンチタンカーボン2本出し
・ショートリアフェンダー
・POSHメッキクランクケースカバー
・KIJIMAメッキギアボックスカバー
・Y'Sパワーアップキット

身銭が貯まるたびに、手を加えています。
好きなバイクがどんどん自分仕様になっていくのはこたえられません！！

ヨーロッパのスポーツカー風カスタムがモットーです。

［使用方法］
ほぼ100％が趣味目的で、週末のお出かけがメインです(^_^)。

2005/5/14

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歴代車種

原付⇒グランドアクシス⇒フォレツァ⇒マジェスティ⇒T-MAX（2台）
1台目は、納車2週間で駐車中に車に当てられ、転倒したため新しいものに交換して貰う。

年式／色

納車日

2004年10月26日

TMAXの気に入っている点・マジェにない鋭い加速感！
スクーターとは思えない様なコーナーリング！
挑戦的なスタイル（リアはそうでもないが）1日中乗っていても飽きない楽しさ。

足付き性の悪さ・まぁ〜私の足の短さも影響しているが？
ガソリンタンクの容量が少ない（あと＋3Lもあれば）
約6ヶ月になるが、慣れたせいか低速の加速に物足りないかなぁ〜やはり50ｋｍ〜60ｋｍ/ｈまでの加速がいまいち。

・TMAXを選んだ理由。
動力性能（加速感が以前のマジェスティよりもあり、なおかつ最高速度が出るスクーターが乗りたくて）

・改造項目。
95％ノーマル。
如いて上げれば両目同時点灯HID化（自動車用のものを使用6000ｋ）これが、非常に明るく車が進路を譲ってくれる。車に純正で付いているHIDより眩しいかも？
キジマ製のフロントクリアーウインカー。
フロントスクリーンを、94年製のものに交換。年寄りにはショートだとちとキツイ。

・愛車の特徴。
特にないけどHID化ぐらいかな！まぁ〜これから徐々にしていくつもり。

・主な使用方法
休日のツーリング。しかし、降水確率が20％以上だと発進しない。ドライ専用車！通勤にアクシスを最近購入した。

2005/5/4

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jess413?netvigator.com

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歴代車種

majesty125 → fusion → TMAX

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2005/4/19

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歴代車種

このTMAXが初めてです。

年式／色

納車日

2005年1月21日

・なんといっても，あの流麗なスタイル
・あまり，というか全く見かけないこと
・停車時の注目度の高さ
・ワインディングを楽しめること。

・足つき（でも慣れました）
・トランク容量（あくまで他のビッグスクーターと比べた場合です）
・価格（銀翼600ABSより高い）
・すり抜けがしにくいこと

改造項目
・アンダーカウル，サイドモール同色塗装
・純正グリップヒーター装着
・リアフェンダーカット
・BACKSTYLE　アルミ風ステップボード装着
・ヨーロッパヤマハ　プロテクティブステッカー装着
・nikeさん提供純正ミラー装着（ありがとうございました）
・YAMAHA魂ステッカー装着（Rockzさんありがとうございました）

　普通自動二輪免許取得後，グランドマジェスティ400の発売を待っていましたが，その間に大型自動二輪免許を取得。
　この免許を生かすべく，空波650・銀翼600・TMAXの中から選ぶことにし，見た目，雑誌のインプレ，このサイトなどを参考にTMAXの購入を決めました。

2005/3/27

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バイク歴

歴代車種

いろいろ乗り継いで現在所有KSR2・XLR80・スバルラビット・モンスター1000

年式／色

納車日

2005年2月

低速から高速までともかく安定性が良い
乗っていて疲労感が少ない。
実用的な速さ。

足付き・ガソリンタンク容量・燃費・『儲かってるな』って嫌味を言われる。

・TMAXを選んだ理由。
もともとマジェスティを営業まわりに使用していて５万キロ走ったあたりから消耗の限界を感じ次のバイクを考えていました。
s たまたま知り合いの工務店の社長がT-MAXに乗って営業をされていて会うたびに熱く語られたのがきっかけです(^_^)。

・改造項目。
Y'sギヤローダウンシート^^;
クラウザーのボックスとセンターマウント。
せっかくの運動性能をなるべく損ないたくなかったので仕事用と割り切って
リヤボックスをタンデムシートの上に載せました。（シート開閉OKです。）

今後の予定
路肩で止まってノートPCを操作できる台を付けたいと考え中^^;（変な目でみられますが…）

・主な使用方法は…保険代理店の営業車です。

2005/3/21

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バイク歴

歴代車種

RX50 RG50Γ AR80
GPz400R ZX-10 CH125
XJR1200 ZZR1100(D3)
ZZR1100(D5) マジェスティ 250
T-MAX

年式／色

納車日

2004年9月11日

良い意味で中途半端な点。
パワー、ハンドリング、積載製、イージードライブ、長距離クルーズでの快適性のいずれについても、他社よりも突出して優れている点は無いが、その全てについて特に不満のないレベルでまとめられている。

・足つきの悪さには大分慣れたが、それでも、足を付いた所に砂が浮いていてズルッときた時にはヒヤリとする。
・目安にもならないデジタル燃料計。
・雨が降るとたっぷりと水を吸ってくれるバックレスト。
・やはり、トランクルームにはヘルメット2個は入って欲しい。
・販売台数からするとやむを得ない事であるが、市販パーツが少ない。

・TMAXを選んだ理由
都内に引っ越して以来、ZZRの走行距離が全く伸びなくなり、下取りが付くうちにスクーターへ乗り換える事を決意。
T-MAX、SilverWingも候補に挙がったが、「たかがスクーターに車検なんか取りたくない」と思い、マジェスティ購入。
が、非力な事は覚悟の上で乗り換えたものの、2年も乗っていると非力さにガマンできなくなり、結局T-MAXへ走りました。(^-^;

・改造項目
バーハン化（Hardy Midium、Y'sギアポストカバー）、POSH電圧計
マジカルレーシング　レーサーレプリカミラー
ナビ装着（ヤフオクで落札した中古品）
両目開眼、両目HID化（SM?PS）
前後ウィンカー・ポジション・テールライト・ナンバー灯・ボックスライトLED化
リヤフェンダーカット（ショート化　＆　ブタ鼻撤去）
SP忠男スーパーコンバット、輸出用プーリー・ウェイトローラー

・愛車の特徴。
小銭が貯まる度、不満なところに手を入れています。
次はブレーキ回りを何とかしたいと考えています。(^-^;

・主な使用方法
ツーリング、買い物等チョイ乗り。