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オーナーズリスト No.191-200
 







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NO.200
登録日

2003/4/24

オーナー

喜八郎

E-MAIL

ki8ro2001?yahoo.co.jp

URL

N/A

居住地

神奈川県 西

年齢

2003年9月で40歳

バイク歴

23年

歴代車種

RD50SPから始まり、最近はZR-7、Majesty、FZ600
、現在TMAX。 

年式/色

2001/銀

納車日

2002年冬

お気に入りの点

TMAXの気に入っている点・長所など。魔神バンダーの戦闘バージョン顔に似ている。一昔前の遊園地の未来の乗り物を想起させるデザイン。ギヤチェンジ無しでそこそこ走る。友達のGPZ900RNinja に引き離されない。スクーターだと言い張れるので家族の目がキツクない。

強いて挙げる弱点

いちいち色んなものひっぺがさないと中身が出てこない。
友達にヘドラに似ていると言われショックでした。

コメント

・TMAXを選んだ理由。
ネットで緑色のTMAXのカッチョイイ写真を見て欲しくなりました。買った後で、そのTMAXは御近所の知り合いの御子息と判明。ビックリこきました。一緒に走ってみて、更にビックリこきました。

・改造項目。オリジナルシート、スムージンググリル、エイジュウプロマフラー、旭風防スモークショートスクリーン、バーハン、スポンジグリップ、パーキングブレーキ、HIDなど。

 


NO.199
登録日

2003/4/28

オーナー

安藤智

E-MAIL

n-hiro-?mtb.biglobe.ne.jp

URL

http://www5f.biglobe.ne.jp/~satoshi/

居住地

東京都目黒区

年齢

36歳

バイク歴

20年

歴代車種

VMAX〜ZZR1100〜マジェスティ〜TMAX

年式/色

2001年、シルバー〜イエロー

納車日

2001年3月5日

お気に入りの点

二人乗りが余裕、全体のバランス。

強いて挙げる弱点

スポーティ名TMAXにしては、タコメーターが無いのが残念。

コメント

改造、オリジナルペイント、HID,イモビ、シート&スクリーン加工、 Rフェンダー加工、マロシィ、バーハン、ブラケット、MAC,Fフォークつき出し、、、、、社外パーツ以外はすべて自分でカスタムしました。
TMAXをオリジナルペイントしてみませんか?単色5万円〜 
詳しくは
09031393784

 


NO.198
登録日

2003/4/24

オーナー

tetsu

E-MAIL

tetsuya?withe.ne.jp

URL

NIL

居住地

神奈川県横浜市青葉区

年齢

32才

バイク歴

2000年大型取得・原付からだと16年。

歴代車種

…→ハーレーFXSTD→ TMAX

年式/色

2003/ホワイト→ブラック外装に換装

納車日

2003年4月4日(大安)

お気に入りの点

速いトコロがスキです。
今年はマジェのあとにT-MAXが「クルッ!」と思いませんか??

強いて挙げる弱点

ガソリンがもうちょっと入るとラクですね。ブラック外装キットに飛びついたら、ブラックエディションが出ちゃいました。やれやれ。

コメント

フルカスタムのマジェと比較検討したのですが、T-MAXにして本当に良かったです。
乗り物はやっぱりエンジンありき、ですね。排気量はでかいがイチバン!!杉並北のK店長、ありがとー!
【改造項目】
Y'Sブラック外装キット・ハーディロードバーミディアムにウレタンバー取り付け・
ハンドルポストカバー・アメリカングリップ・ショートミラー・コアースカーボンミラーカバー・
デイトナデジタコ・HIDヘッドライト7500K(片目)・
シート張替え・ ホイールピンスト・クランクカバー塗装・マロッシマルチバリエ(スポーツモード) ・アラームイモビ・デイトナショートスクリーン・バックレスト
・MAC-MRD EVR-002 ・キジマフロントスモークウインカー・デイトナテールレンズカバー・リヤフェンダーショートカット・
パーキングブレーキキット(これは標準装備ですね、まったく。ホントに使いやすいですよ。)

【インプレッション】
速いです。すり抜けもラクだし、最強かも。車高下げてないけど足つきは慣れました。
シートは両モモの当たるところを少し削ればよかったかな。100kmはあっという間だし、エンブレも効きがよく扱いやすいです。ユーティリティは多少不満ですが、ロングツーリング用に何とかアイデアを出していきたいです。直進安定性やコーナリングはスポーツバイクみたい、いやそのものですね。

 


NO.197
登録日

2003/4/19

オーナー

ひで@湘南

E-MAIL

hide_syonanあっとまーくhotmail.com

URL

http://spaces.msn.com/members/hidesyonan/

居住地

神奈川県湘南地区

年齢

978年 26歳

バイク歴

1994年 原動機付き自転車取得、1995年 普通自動二輪取得、2000年 自動大型二輪取得

歴代車種

CB400SF → RF400RV → CB400SF → ZZR400&ライブディオZX → ZRX1100 → TW200 → 03TMAX(国内) → 05年TMAX(国内)

年式/色

2005/レッド(国内)

納車日

2003年4月15日(前車)
2005年5月 (現車)

お気に入りの点

やっぱり皆さんが言うようにスタイリングと運動性能でしょうか(^_^)
03年モデルからの乗換えなのですが、05年モデルは旧型とは走りが全然違いますね(^_^)
インジェクションのおかげで、街中での加速感が良くなっていますし、上り坂で気になっていた
パワー不足でスピードの伸びが悪かったところも、少しだけですが改善されています(^_^)

強いて挙げる弱点

自分は弱点ってほど思っていませんが、足付き性ですね。
もう2年も乗っているので慣れてしまったので、気になりませんが、ベタ付きだったら、
もっと快適なんだろうなぁと思います。
標準装備でローダウンシート付けて欲しかった(^_^;)

コメント

・改造項目 
ヨーロッパヤマハスポーツスクリーン OVERチタンオーバルマフラー リアフェンダーショート化

・TMAXを選んだ理由 
2年も乗り続けた03年TMAXが車検から上がって2週間で貰い事故により廃車。
気持ち的に、あのスローモーションのような恐怖を体験したオートバイを乗り続けるのは、縁起が良くないと感じ保険屋から下りたオートバイの修理代として出たお金で新型の新車購入しました。
怪我は打撲だけで済みましたが、TMAXはフロント回りのフレームがグチャグチャです。

 


NO.196
登録日

2003/4/13

オーナー

tsurupon

E-MAIL

y-tsuru?sol.dti.ne.jp

URL

近いうちに…

居住地

東京都品川区

年齢

25才

バイク歴

8年

歴代車種

92' NSR → XJR400 → 86'TZR → FZ400 → R1-Z → 95' XJR1200 → T-MAX

年式/色

2002/ホワイト

納車日

2002年10月17日

お気に入りの点

メットインスポーツ
AKIRAチックデザイン
クラッチの繋がりが、自然
自分で曲げるバイクに出来ること!?
トータルバランス

強いて挙げる弱点

フロントブレーキ(4Potでもいいかな?)
駆動系(極端に谷があるのが気になります…) 駆動系輸出仕様に変えたらまともにな
りました。

コメント

・TMAXを選んだ理由。
DUCATI ST2と悩みましたけど、メットが入る事でこちらに決断。比較的スポーツバイク。
・改造項目。マフラー(レムス カーボンサイレンサー)。ハンドル周り。デイトナタコメーター。
・愛車の特徴。
あえてノーマルスタイルにこだわりたいですが、オールペンもしてみたいです。強いて言えば定番!?のUSインターカラーなんぞ狙っています。
いいバイクだと思うのですが、都内でもバイク便の方(いつも同じ人)か、他に3台位しか見ていません。だから、隣に並んじゃったりすると妙に連帯感を持つのは私だけでしょうか?


NO.195
登録日

2003/4/12

オーナー

scorpa

E-MAIL

mandm_1957?yahoo.co.jp

URL

N/A

居住地

岡山

年齢

45才

バイク歴

29年

歴代車種

スポーツカブ →色々 → TMAX

年式/色

2002/ブルー

納車日

2002年4月X日

お気に入りの点

デザイン。低速及び高速の安定が良い。長時間乗っても疲れない。

強いて挙げる弱点

燃料タンク容量。二人乗りの時のコーナーバンク角。
車両重量が重い。160〜170キロにしてほしい。又は馬力20UP

コメント

ワイズギヤのマフラー付けてみました。常用速度での耳障りな音がストレスとなってます。ノーマルがいいです。見てくれのみでした。
バックレストを7cm上げました。ホールド感は良いみたい。写真では見えてないけどハンドルにPDAを取り付けれるようにステー作りました。簡易GPSにしてます。かなり便利ですよ。
リヤステップを幅広に改造中。出来上がったらまた見てください。日帰りで1500キロくらい乗ってみたいですね。


NO.194
登録日

2003/4/06

オーナー

michi(みっひ)

E-MAIL

mqjfd378?ybb.ne.jp

URL

N/A

居住地

埼玉県(北部地区)

年齢

30歳

バイク歴

7年

歴代車種

STEED400 → SRV250+DT50 → Buell・S1+SL230 → CRM250AR(モタード仕様)+SL230 →SR400+DJEBEL200 → SR400+TDM850 → SR400+MAJESTY250 → T-MAXのみになりました。

年式/色

2001年式/ダークブルー(逆車)

納車日

2003年01月06日
(03年納車ですが、01年式の新車・格安購入です。)

お気に入りの点

スタイリングの良さに尽きるでしょう!あと、コーナリングの気持ち良さ、剛性の高さ、タンデムツーリングがメチャ楽しいっ・・・etc!!

強いて挙げる弱点

皆さんのおっしゃるとおり、シート高です。(当方が若干、短足という説も… (-_-;) )あと、もう少し効くブレーキと明るいヘッドライト、タンク容量がプラス4L位が装備されてると嬉しいなぁ…。

コメント

マジェに乗ってからスクーターって奴にはまってしまいました…。 f(^_^) こちらのHPからオーナー皆さんの楽しさが伝わってきて、T−MAX購入に踏み切りました!力強く後押しされた気分で、オーナー皆さんに感謝です。 m(_ _)m)
以前所有していた、Buell・S1やCRM250AR(モタード仕様)に勝るとも劣らないほど
コーナーが楽しいバイクです。まだまだノーマル状態ですが、今後はマフラー、ブレーキ等に手を入ていきたいですね。

【改造項目】
・シートのアンコ抜き&ディンプルレザー張替え
・パーキングブレーキ(神奈川のKさん、ありがとうございました。)
・Y'sギア、バックレスト

のんびりツーリングで蕎麦&アイスクリーム(温泉もあれば最高!)が大好きです。決して速くはないですが、峠も好きです。オーナーの皆さん、お会いする機会がありましたら宜しくお願いします。

PS.バイクと同じくらいスノーボードも大好きです。バイクの腕はまだまだ未熟者ですが、スノーボードではイントラやってました。北関東周辺でスノーボーダーの方、機会があったらゲレンデでもお会いしましょう。 o(^v^)o


NO.193
登録日

2003/3/27

オーナー

kuro

E-MAIL

seishin_kuro?ybb.ne.jp

URL

http://www.geocities.jp/seishin_kuro/

居住地

埼玉県川口市

年齢

27才

バイク歴

11年

歴代車種

CD400SF→AXIS90→AXIS100→V-MAX→T-MAX

年式/色

2003/ダークパープリッシュブルーメタリックL

納車日

2003年3月21日

お気に入りの点

マジェスティーの試乗してあーこんなもんかと思っていたのですが
めちゃめちゃ速くて、しかも楽なところがいいですね。

強いて挙げる弱点

やっぱりシート下容量。こりゃしょうがいなっす。

コメント

まだまだ弄くりたいところ盛りだくさんなのでコツコツとやっていこうと思います。
皆様宜しくお願いします

・TMAXを選んだ理由。
銀翼とアプリリアのアトランティックと悩みましたが、スタイルで決めました!

・改造項目。
クリアーウインカー(前後)
Y'sギアバーハンキット
Y'sギアローダウンシート
車用ホーン取り替え
GIVIリアボックス
グリップ交換
カップホルダー&灰皿

あとやりたい事
両目HID化
マフラー交換
ナビ取り付け・・・etc

・愛車の特徴。
まだドノーマルなんですが宜しくお願いします


NO.192
登録日

2003/3/27

オーナー

的士

E-MAIL

masahimi1446?jcom.home.ne.jp

URL

N/A

居住地

埼玉県さいたま市(地元は足立区)

年齢

34才

バイク歴

18年

歴代車種

スージー50→スペシャル50→RZ50→規制前ジョグ50→XJ400→RZ250RR(改350RR)→12年のブランク→TMAX

年式/色

2001/シルバー

納車日

2003年1月31日

お気に入りの点

二ヶ月で3000K走ったインプレッションをします。
まずは動力性能、イザという時のここ一発の加速、車の流れに迷惑掛けずに乗れる。
あと皆さんが良く言われるコーナーの旋回性能!バックレストに腰を決め、ヒラリヒラリと走ると思わず歳を忘れる所!(笑)それと交差点の右左折や、カーブのキツイ所を過ぎてからの立ち上がりがものすごく良いです!そこからスロットル開けていくとハッキリ言ってドーパ
ミンが炸裂します!(笑)
ここが一番気に入ってる点かな!ノーマルプーリーより逆車プーリー組んだ時の方が、なお更良いです。
そして、やんちゃにも紳士的にも乗れる所が気に入ってます。

強いて挙げる弱点

弱点に関しては購入する前から皆さんの貴重な意見を参考にさせて頂いて購入したので特にありません。
只、強いて挙げるとすればステップの位置くらいですかね?やんちゃに攻める時は後方に足置き場があまり無いのでヘッピリ腰みたくなってしまうのがどうも・・・・あとはアバタにエクボですね!自分好みに弱点を克服して行きます(笑

コメント

・T−MAXを選んだ理由・・・通勤に使用する為最初はマジェスティの購入を考えていましたが、猫も杓子もの状態でマナーの悪い少年達が乗っているのを多数見ているうち、「この少年達と同じ様に見られるのはイヤだな」と思っていた折に、車に乗って信号待ちしていたら、すり抜けしてきたT−MAXが手を挙げて挨拶し私の車の前に止まりました。「おっ、やっぱり大型二輪所持者はマナーがいいな!」と思っていたところ、そこにいつもの少年達が来て(マジェとフォルツアかな?)T−MAXとしらずブンブンとスロットルを煽り威嚇してました。「おぉっ、やるのか?」と思い見ていたら、TーMAXな人は(紳士的に冷静でした)信号が青になるとスロットル一捻りで私達?を置いて彼方へ消えて行きました。
その時に段々と小さくなって行くT−MAX500のエンブレムが脳裏に焼きつき、購入を決意しました!

 ・改造項目・・・前オーナーからの改造部位、Y’S(ショートスクリーン、バーハンドル、ステムカバー、ビレットミラーカバー、ブルーミラー)、 ヨシムラ・Tri−Ovalフルチタン(ノーマルの特性を知る為購入時にはフルノーマルの状態にしてもらいました)

そして購入してからの改造部位、Y’S(タンデムバックレスト、逆車プーリー、サイドバイザー、クロームメッキグリル→現在未使用)
・デイトナ(デジタルトラッパー、タコメーター)・サンテカHID(H7)・ベロフHID(H4切替、車に使っていてたお古使用)
・両目点灯(夜間)・昼間は片目点灯(パッシング、HIビームもちろんOK!いずれもLOW側は消えません)・自作パーキングブレーキ(簡単、便利) 
・一ヶ月程走り込んでから前オーナーからのマフラー(ヨシムラもいいのですが本当はSP忠男のピュアスポーツが欲しい!)
・クラウンコンフォートの(実は何でもいい)スピーカーの磁石、(これをタンクの底やフューエルラインに装着すると加速感、燃費等が若干ですが向上します。車にも装着してますが結構いいです。燃料改善でマフラーの出口にカーボンが付きにくくなります。しかも車ではノッキングの出る車、ディーゼル車(黒煙減少)にも改善が見られるようです!蛇足ですが、水道の蛇口に付けると水の味が変わり更にお米を炊くとごはんがおいしくなりました!巷で売っている物には到底適いませんが、仕事柄タダで手に入る物ですから自分なりに満足しています。) 装着個数、装着方向等、詳しく知りたいT−MAXな方はメールにてご連絡ください。

・愛車の特徴・・・
あまりこれと言った所は無いですが、LOWビーム側は
ノーマルのホワイト色、Hiビーム側はスパークホワイトの青い色(夜間やすり抜け時)で122号を都内まで朝夕通勤で走っていますのでT−MAXな方がおりましたら気軽に声を掛けてくださいね!
ちょっと訳があって一人で埼玉県に越して来たのでこちらに知り合いがおり
ません。近県でたくさんのT−MAXな方々との情報交換やプチミーティング、ミニツーリング等、肩肘張らず気軽に出来る仲間が欲しいですね!


NO.191
登録日

2003/3/16

オーナー

Ameyan999

E-MAIL

ameyan999?yahoo.co.jp

URL

N/A

居住地

大阪市

年齢

36歳

バイク歴

19年

歴代車種

アドレス110→イタルジェットドラックスタ
ー180→T−MAX

年式/色

2003/ブルー

納車日

2003/2/19

お気に入りの点

イタルジェットドラックスター180から乗り換えた時に思ったのが安定良さでした。

強いて挙げる弱点

イタルジェットドラックスター180(2スト)から乗り換えたせいか出だしのパンチがもう一つ

コメント

ローダウンをしてSP忠男ピュアスポーツカーボンをつけてとぐろのところがすりそうと思っていましたが案外すらずに今のところおさまってます。音は結構、気にいってます。私、自信ですがうるさくもなく静かでもなくって感じです。性能はノーマルマフラー時に乗っていないのでわかりません。
次にねらっているのがマロッシマルチバリエーター。



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Edited by Tabitom