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オーナーズリスト No.91-100

　

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例えば：燃費、加速、最高速、ローダウンなど

　

NO.100	登録日	2002/04/21	オーナー	baru
			E-MAIL	baru-san?h8.dion.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東京都葛飾区
			年齢	33才
			バイク歴	10年
			歴代車種	dio→GPZ400→SR400→TMAX
			年式／色	2001／シルバー（逆車）
			納車日	2001年4月22日
お気に入りの点	信号スタートで他車を置き去りにする小市民的喜び
強いて挙げる弱点	ガソリン容量がもう少しあればいいなぁ・・・。
コメント	・TMAXを選んだ理由昨年４月、前車の車検切を目前にして銀翼と悩み始めていた矢先、たまたま立ち寄ったショップに展示されていたTMAX。これを買い逃すとTMAX、銀翼ともに当分購入困難と言われたため。皆さんに比べると不純な動機だったかもしれませんが、買って大正解！！最近でこそたまに見かけますが、当時は優越感に酔いながら乗ってました。・改造予定（現在は全くのノーマルです） SP忠夫で銀翼のピュアスポーツ・ONEテールの音を聞いたとき、「これだ！」と思い、以来TMAX用を待ってます（店員さんいわく、「そのうち作ると思うよ」とのこと） MOTOCOにてヤマハヨーロッパのリアボックスを入荷待ち。・おまけ使用目的９８％が通勤および仕事上での移動という乗り方で、約一年間に13,000キロ乗りましたが、ノートラブル故障なしです。

NO.099	登録日	2002/04/21	オーナー	TMAXDUDE
			E-MAIL	harasho?quartz.ocn.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	岐阜在住
			年齢	30代
			バイク歴	28年（免許を所得して21年）
			歴代車種	パッソーラ→MT50→KL250→GPZ750R→モトクロッサー→TX650→ハスラー400→ＳｉｌｋRoad→XS650サーキット走行仕様 →GSX‐R1100→KSⅡ→SRX600→BMW‐R100RS→T-MAX　途中何度かブランク有り
			年式／色	2002／イエロー
			納車日	2002年4月18日
お気に入りの点	・クラッチを握ってギアチェンジしなくて済むので、オートマチック（？）は楽です。・マフラーを交換してからは乗っていて楽しいです。・コーナーリングも気持ちいいです。
強いて挙げる弱点	・足つきが悪い。・ミラーのデザインもいまひとつかな。・出だしと60km/hぐらいまでの加速が少し物足りない。
コメント	・ビッグスクーターは自分とって未知の乗りものだったので、つい思わず衝動買いしてしまいました。学生時代に乗ってたパッソーラと比べると、とても大きくて速いので驚いています。(^^;)　・当初ワインディングでのコーナーリング姿勢が判らず戸惑いました。今まで乗ってきたバイクとはだいぶ違ってました。現在私はフットボード前方の斜めの部分に足を突き出す感じで置き、お尻はシートのバックレストに押し当てる感じに座りリーンウィズでトラクションを懸けながら回ると気持ち良く曲がれます。どなたかもっと快適に曲がる方法を、ご存知の方がおみえでしたらご教授下さい。 2002/08/14追記交換箇所 MotoBlastツインマフラー Y'sGEARパワーアップキット POSHアルミバーハンドル&Y'sGEARステアリングカバー OVERショートスクリーン Y'sGEARアンダーカウルミラー&Y'sGEARミラーホールカバー Y'sGEARオイルプラグ

NO.098	登録日	2002/04/20	オーナー	nike
			E-MAIL	nike?k3.dion.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	神奈川県川崎市
			年齢	33才
			バイク歴	17年
			歴代車種	DAX50 → FZ400R → TRY50 → TZ等レーサー各種 → RZ250 → CRM250AR → CR250 → TMAX
			年式／色	2001／キャンディーオレンジ
			納車日	2002年3月09日（個人売買にて中古購入）
お気に入りの点	やはりスタイルでしょう！　スポーティーでオッサンくさくない所。まさに魔法の絨毯的な乗り心地。ラクチン過ぎて眠くなります。コントローラブルで良く効くブレーキ。フロントの剛性の高さの恩恵でしょうね。
強いて挙げる弱点	スペック的にショボイ。装備やトランク容量などライバルに完全に負けてます。お気に入りの点と相反しますが、モーターのようなエンジンフィーリングで味気ないかな？トルクで走るようなエンジンかと思っていたので．．．。またスポーツバイクとスクーターの中間をコンセプトにしたせいで、全体的に今一つ曖昧な感じがします。
コメント	TMAXを選んだ理由マジェスティを買おうかと思ってましたが、やたら多いのと乗っている人のマナーが悪く子供っぽく思えてしまった時、このHPを見て購入を決意。02を待っていたところ程度の良い中古を個人売買で発見して衝動買い。・改造項目・オールペン（キャンディオレンジ）・ミラーをハンドルに移動、ミラーカバーをアルミ板にて作成・Y'sショートスクリーン・Y'sバックレスト・イモビライザー・ハーディーパイプハンドルに変更・リアフェンダーカット・パーキングブレーキ（ヤフオクの）・大森タコメーター・アルミフットプレートはやくマフラー換えたい！！ラクチンで気軽に乗れて、そこそこ速くて、目立つ。行動範囲が拡がりました。やはりバイクは「自由」でないとね！

NO.097	登録日	2002/04/19	オーナー	安田昌広
			E-MAIL	tmax.yasuda.m?docomo.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東大阪市三島
			年齢	36才　'02年5月に結婚しました
			バイク歴	２０年
			歴代車種	ＧＳＸＲ１１００ → ＦＺＲ１０００ → ゼファー750→ハレー→TMAX
			年式／色	2001／レッド
			納車日	2001年9月15日
お気に入りの点	全部(^^)
強いて挙げる弱点	サイドブレーキが無いところ( ;^^)ヘ..。
コメント	改造項目オールペイント、マフラー(マックマッド)、Y'S GEAR ⇒メッキグリル、メッキサイドカバー、ショートスクリーン、ステアリングカバー、ステンパイプハンドル、ホワイトウィンカー、アルミステップボード、ナポレオンミラー、アルミミラーホルダー、盗難装置

NO.096	登録日	2002/04/16	オーナー	まさ
			E-MAIL	masa_z32?kcn.ne.jp
			URL	http://www1-1.kcn.ne.jp/~masaki_e/index
			居住地	奈良県北部
			年齢	1977年式
			バイク歴	17歳～
			歴代車種	JOG→LEAD90+ACROSS→TDR125→TMAX+Vino
			年式／色	2002／ブルー
			納車日	2002年4月13日
お気に入りの点	何と言ってもこのデザインに尽きると思います。あと、'02のブルーも気に入っています。破錠をきたすことのないフロントのどっしり感
強いて挙げる弱点	シート高(→ローダウンキット導入により解消) 車両重量(取り回しのとき痛感します)
コメント	このデザインに惹かれて大型二輪免許を取得して購入、以来、北海道、乗鞍(2週続けて・・・)、四国、関東に行きました。ツーリングユースでは長距離の走行でも疲れにくいこともあって、色々な場所に寄り道することが出来ます(笑) 購入後は何の不具合もなく、2年(15,000km)が経過、これからも長く乗り続ける(TMAXを超えるスクーターが見当たらない)ため、車検後、駆動系・足回り・ブレーキのリフレッシュ・OHを行いました。今後乗り換えるなら、次期モデルか欧州製スクーターだと思っています。購入後の変更点・ELメーター(ワンオフ) ・LEDテール(ワンオフ) ・HID(H7&H4同時点灯：6000K) ・ナビ(SANYO GORILA) ・ナンバー・ポジションランプ(LED化) ・ホーン(BOSCH) ・マフラー(モトブラストTM-2) ・Y'sパワーキット・ブレンボキャリパー(XJR用) ・メッシュホース(SWAGE LINE) ・Y'sローダウンキット・欧州ヤマハショートスクリーン(春→秋) ・クリアウィンカー・グラブバー加工・リアフェンダー加工(ショート化) ・フロアバッグ固定用スチールプレート・その他諸々・・・ ※ワンオフと書けば聞こえは良いのですが、ただの自作です(笑)

NO.095	登録日	2002/04/15	オーナー	HIRO'S
			E-MAIL	lapidary?d9.dion.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東京都新宿区
			年齢	４５才
			バイク歴	２９年
			歴代車種	イロイロとありすぎます　ミニトレ⇒（省略）⇒ハーレー⇒イロイロ ⇒Ｘ４、マジェ⇒ＴＭAX
			年式／色	2002／ブルー →　2003/特注紫
			納車日	2002年4月12日
お気に入りの点	暫く乗ってみるとフレーム剛性が良いことが実感できます
強いて挙げる弱点	やはりガソリンタンク容量　フロントブレーキのあまさ
コメント	既に１万キロを越えましたが各部にヤレが出始めています現在　稼動部分は総てチェックして必要なら部品交換しています現在までの改良点（あえて改造とは言いません：笑）・コワース製ハンドルポスト・コワース製ロータイプハンドルバー・逆車用ポジションランプ改・フロント両目点灯＆両目H4 ・自作ライトON　OFF　スイッチ・モトジーキット・ウインカーレンズ交換（スモーク）←今後の改良が必要・エイジュウプロ　マフラー・ノロジーホットワイヤー・トルクマスタープラグ（ホットワイヤー＆イリジウムはプラグが死にます）・プーリー交換（Y'Sキット）→プーリー改に変更・自作エアーフィルター（擬似ファンネル）・バクダンキット改・R1用フロントキャリパー改・ステンメッシュブレーキホース・夜間走行安全灯・カギ付きヘルメットホルダー・リアフェンダーショート化・ローマウントブレーキライト・各種ステッカーチューン・リアエアースポイラー（製作中）＋充電装置・その他イロイロ進化中です一番苦労したのは　キャブセッティングです何回もバラして試しました私の好みでパルス感のある吹けあがりにしたかったのでよけいに苦労しました TMAXは結構キャブの個体差があるようです気になる燃費ですが　都内１３K　ツーリング１９K　程度ですこれからも「江戸紫号」に乗りつづけますどこかで遭遇したら　お声をかけてください　宜しくですＦ．Ｏ．Ｍ　よ永遠に！

NO.094	登録日	2002/04/15	オーナー	吉１
			E-MAIL	ohayo?mx82.tiki.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	香川県
			年齢	３５歳
			バイク歴	１２年
			歴代車種	GPZ400R→GSX-R1100→ZX-10→XL250DEGREE→ZZR-1100改
			年式／色	２００１年・イエロー
			納車日	２００２年３月９日
お気に入りの点	デザイン（ZZRからの乗り換えのきっかけとなった）初めてのビッグスクータは気楽に乗れる。しかし、ちょっと暇。
強いて挙げる弱点	利かないブレーキ（ZZRにブレンボを付けていたので余計に利かなく感じる。中指１本で止まれていた。）
コメント	国内仕様なので出だしにかなりのもたつきがあるので、Y'sGearのパワーキット装着予定。マフラーはスパトラの５４５装着済み。（ZZRのベビーフェイスよりも音量大！！爆音）カウル部分はカティングシートでアクセントを付けています。

NO.093	登録日	2002/04/12	オーナー	JIROU
			E-MAIL	m-dream?zephyr.dti.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	京都府京都市
			年齢	32才
			バイク歴	13年
			歴代車種	CBR400F⇒KDX250SR⇒GPz900R⇒GSX-R1100 ⇒ZXR750⇒TT600R⇒ 1年半のブランク ⇒↓VTR1000SP1 ⇒TMAX（現在、SP1と2台所有です。）
			年式／色	2002／ブルー（国内仕様）
			納車日	2002年3月31日
お気に入りの点	１、なんと言ってもカッコイイデザイン！とカラーリング。２、前後加重配分が、５０：５０なので、コーナーで安心して曲がれる、まさしくオートマチックスーパースポーツ、フロントの接地感が優れている。（前後連動ブレーキ、ＡＢＳは特に必要性は感じない。）３、思いのほか、街中渋滞路でもキビキビ走れる、日常の脚としても充分使える。４、長距離走行でもラクチンラクチン、走っていて眠ってしまいそう・・・（危ないか・・・）５、
強いて挙げる弱点	１、強いてあげれば、もう少しシート下の収納スペースにゆとりが欲しい。（内部のふくらみをもう少し工夫すれば、もう少し収納性がマシになるのでは？）２、無鉛プレミアムガソリン使用指定。３、タコメーターとパーキングブレーキが付いていない。（オートマチックスーパースポーツを名乗るならば、タコメータはやっぱり欲しい。）４、デュアルヘッドランプなのに、ＨＩビーム時もＬＯＷビーム時も片目点燈は、意味が理解できない。５、バンク角度が、思ったより浅い。（センタースタンドが直ぐに擦ってしまう。）６、バッテリー容量・ラジェター容量、共に余裕がない、不足気味。
コメント	・TMAXを選んだ理由。１、やっぱり、既存のスクーターらしくない素晴らしいデザイン。２、前後加重配分が、５０：５０に設定されていること。３、乾燥重量２００Ｋｇと、シルバーウィングと比べて軽いこと。・改造項目。【外装系】ミラーショートスクリーン・グリーン、フロントマスク＆アンダーカウル青色化、サイドバイザー、フロントウィンカーガーニッシュ、テールレンズガーニッシュ　（全て、Ｙ’ｓＧＥＡＲ）、ハンドエアーディフレクター　（ヤマハヨーロッパ）、フロントスモークウィンカーレンズ、リアクリアウィンカーレンズ　（KIJIMA）、クリアテールレンズ　（キタコ）、 GIVIタンデムバックレスト　（DAYTONA-GIVI）、GSG-DPブルーミラー・レンズ　（マジカルレーシング）【キャリアー＆トップケース他】 GIVI　SR45スペシャルラック、GIVI　E52　MAXIAトップケース、E52トップケース用バックレスト　（DAYTONA-GIVI）、クラブバー用フックボルト　（Ｙ’ｓＧＥＡＲ）【駆動系・排気系】マロッシマルチバリエーター（スポーツ・モードにて組み込み）、スーパーコンバットピュアスポーツ・チタン　（SP忠男）【電装系】グリップヒーター、アラームイモビライザー、ナビマウンター　（全て、Ｙ’ｓＧＥＡＲ）、デルナビ　KX-GT300V　（パナソニック）、テールランプをLEDバルブに交換、ヘッドライトバルブを高効率バルブに交換（HI、LOW共に）、ナンバープレート用サブマウントストップランプ　（ネット通販）、LEDストップランプ増設　（アメリカンファイブスター）、エレクトリックソケットキット、バッテリーキーパー用配線キット　（共に、Ｙ’ｓＧＥＡＲ）【ステッカー】 ”ＹＺＦ－Ｒ５”ロゴステッカー　（自作）、”ウソンボ”ステッカー　（Rockzさん提供）、 ”T-MAXで走ろう”ステッカー　（越野さん提供）・愛車の特徴。自画自賛ですが、自分の理想とする最強のツーリング・バイクに近づいてきました。

NO.092	登録日	2002/04/10	オーナー	tam
			E-MAIL	tam?iris.ocn.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	愛知県豊橋市
			年齢	３８歳
			バイク歴	２０年
			歴代車種	ロードパル-タウニー-AR50 -GL400custom-GPz400-FZ400 -GPX400-ZX-4 -10年間休止-T-MAX
			年式／色	2001／イエロー
			納車日	2002年4月18日
お気に入りの点	何をおいてもそのスタイル. 走り過ぎたT-MAXに一目惚れしました.
強いて挙げる弱点	ちょっとシートが高いかな.僕の足が短いのかも・・・でも,惚れてしまえばそれも魅力.
コメント	走り過ぎて行ったT-MAXを見て,10年乗ってないのにもかかわらず免許をとりに行ってしまいました. BBSにもカキコさせて頂きましたが,運命かも. 改造点－現在モトブラスト２tailだけです. 今後,ナビを付けようと思っています.デンソーのNAVISTANT検討しているオーナーさんおいでますか？

NO.091	登録日	2002/04/06	オーナー	mako
			E-MAIL	negi?chichibu.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	埼玉県秩父市
			年齢	２６歳
			バイク歴	１０年
			歴代車種	スーパーカブ５０（新聞配達） →ＧＰＺ２５０→ゼファー４００ →ＴＭＡＸ
			年式／色	２００２／ブルー
			納車日	２００２年４月６日
お気に入りの点	スクーターらしくない見栄え。おじさんくさくないところ。なかなかの加速感。
強いて挙げる弱点	取りまわしがやや重い。バイクを置くスペースが狭いので、出すのに一苦労します。
コメント	マジェを買う予定でいたところ、このページに出会い、みなさんの意見により考えが変わったため。（２５０ｃｃでは走りに満足できず、すぐ飽きるのではと考えたため）改造項目・Ｙ’ｓギアショートスクリーン、Ｙ’ｓギアアラームイモビお金がないので、改造はじょじょにしていきます。

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Edited by Tabitom