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ロックシャッターがない。サイドブレーキがない。収納スペースが小さ い。

専ら仕事や日常の足として都内を走る為に、疲れないで、高速も走れる スクーターを探していました。
４００以下では、気に入った車種がないので、大型免許をとりＴＭＡ Ｘを購入しました。
いざ乗ってみると、あまりに快適なので、慣らし運転をかねて買った 翌日に青森まで日帰りツーリングをしてしまいました。
混雑した都内を走るには、１００ccのスクーターでも流れに乗って走れることは走れるのですが、いかんせん「いっぱいいっぱい」の感 がありました。その点、ＴＭＡＸは、余裕で走れるし、全く疲れません。
YAMAHAさ ん、本当に良いバイク？を作ってくれました。
ノーマルのままでも十分に速いので、個人的には、特に改造する気 はありませんが、実用的なカスタムとしてタンデムリヤシート、リヤキャリア、トップボックス、グリップヒー ター、アラームイモビライザー（いずれもワイズギア扱い）を装備しました。
グリップヒーターは、想像以上に暖かく、これからの季節（冬場）に は有り難いオプションですよ。
初回点検時に、マイクロロンを入れました。１５００キロ走行後に、 燃費などがどうなるか楽しみです。
オーナーの皆さん、よい情報があったらよろしくお願いします。　　

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タコメーターが無い、シートのクオリティーが悪い

買うとは思わなかったが、欲しくなってしまった。（妻の反対あり）
カスタム個所：ショートスクリーン、MAC　MRDマフラー、ミラー、シート加工他 ：HID、ローダウン、Fフェンダーカット、全塗装したい！

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シ−ト高と値段。

カスタム状況　左右違うホ−ン　リアフェンダ− ショウトカット　フォ−ク突き出し　フロントだけブレンボキ ャリパ−　WR'Sマフラ−（ステン）　ワイズショ−トスクリ− ン　
カスタム構想：とりあえず両目HID(HI/LOW)化　

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・意識して足を横に出さないと内股がシートに擦れて斜めにしか足が出ず、信号待ち 等で立ちゴケしそうになる。
・20km/h前後でののろのろ運転ではクラッチが切れたり繋がったりでぎくしゃくす る。
・まだ2回目の給油をしていないので数字は出ていませんが、75キロしか走ってない のに燃料計の針が半分を切っている。(^^;)
ヘッドライトの球をロー側もH4にして欲しかった。
帰宅して止めると暫くガソリン臭い。

全然スクーターには興味なくポッケに嵌っていたんですが、ビッグバイク増刊の TMAXとSWがメインの特集号を見て一目惚れ。
デザインや色もそうですが、500のスクーターってどんなに走るんだろうという興味 もかなりありました。 価格的に購入は辛い物でしたが通勤快速のジムニーをオークションで売って頭金を作 り、あとは何とかなるさのローンです。
当初国内仕様と逆車とで迷いましたが、あとのメンテのことと仕様の違いが僅かな物 で、後々社外パーツでウェイトやプーリーがリリースされたらその違いも埋まると考 えて国内物にしました。
現在バーハン化とヘッドライト球を白色の強い物に交換した程度ですが、無理のない 範囲でこれからもいじっていきたいと思っています。
それにしてもでかいスクーターはツアラー色が強い物ばかりなのにヤマハさんはやっ てくれますね。 こういうとこが好きで今まで乗ってきたバイクは殆どヤマハです。

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なんといってもステップが前過ぎ。もう少し後ろまで伸ばして欲しかった。踏 ん張りが利かなくて 怖いときがあります。

とても楽しいバイクです。長距離もこなせるし、ちょっとした買い物に も使える。
スクーターがこれほどよくなると、スポーツバイクはともかくラクチンさが命のアメ リカンバイクも立場がなくなるのではと思ってます。１０年後には中型以上の２輪の 半分はスクーターになってるでしょう。
・TMAXを選んだ理由：スタイルと走行性能。SWは全く対象外。TMAX以外には乗り換えなかったでしょう。
・改造項目：今のところノーマル。今後ショートスクリーンとマフラーなどを変えた いと思ってます。

最後に、僕はオリジナルオンライン小説のHPを運営してます。一般小説とアダルトが あります。 気が向いたら暇なときにでも遊びに来てください。

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足つきが悪い。マフラー交換より先に車高を落としたい。（身長172ｃ ｍの私でも一寸つらい。162ｃｍの娘は怒っている）

歴代の名車には、必ずと言って良い程極端な良い点悪い点があります。 従ってTMAXは名車でしょう。納車直後（写真参照）なので、インプレッションは本日 10/13からの初乗りツーリングが終わってからコメントします。
愛車画像　：仕事の都合でYSP店の閉店ぎりぎりの納車になってしまいました。
店 長の杉山さんありがとうございました。写真は納車直後自宅へ戻った時の物です。

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外観は気に入ってるけど、速度が上がるとどうも「原付」っぽい音に聞こえるマフラー。
いまいち収納するものが見当たらない前部収納ボックス。
片目のライトは被視認性に難アリでしょう。

USEDですがとても程度のいい英国仕様です。
250ccじゃ物足りなくなった、でも普通のバイクは つまらない（！）から論外。ビッグスクーターの滑るような加速が大好きなんです。それに純粋にデザインのよさに魅せられてしまいました。ビッグバイクからの乗り換え組のみなさんには「こんなもん」かもしれないですが、自分にとってはステップアップですからね。「こんなに！」ってカンジです。
カスタマイズ予定：とりあえずホーンから替えようかと。
愛車の特徴：これから、これから。

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排気音、エンジン音がしょぼい（まるでスクーター？）。
前評判通り足 つき性が悪い。重い。

マイルメーターはどうも見にくいです。
スクーターファンに間違えて、 燃費が悪いとコメントしてしまいました。１２km／Lではなくて１２マイル／Lだった んですね。燃費はけっこう良かったんです。TMAXファンの皆さん、失礼いたしまし た。
スクーターらしくない排気音のおすすめマフラー何かありませんか？

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パワーがない！足付きわり〜。タンクバック着かない。タンクちいせ〜。
↓2001/11/28追記
まあ加速性能と旋回中のガリガリ（センタースタンド）には 不満がありますが、今はお気楽の方が勝っているので、当分 T-MAXを乗り続けます。

夏に車を買い替えそっちが楽しくバイクに乗らな くなったので、もうやめようかと思っていたところ。 久しぶりにZZRに火を入れたら調子が悪く、店に持って行った ら、いつの間にか置いてあったTMAXを買っていました。 めちゃくちゃ気に入っていたZZRだったのに・・・ちょっと後 悔。でもTMAXもかっこいいですね。
よく知らずに買ってしまったので、情報を得ようとNET見てた らこのHPを見つけました。もっとTMAXを好きになるように今後 もおつき合いをお願いします。

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ハイビームが広がりすぎで焦点が無い。高速域での後輪の不安定な挙動。

完璧では無いけど、かなり満足なスクータです。
ショートスクリーンとジェットヘル メットでは 高速走行はキツイです。
このままでも非常にバランスがいいマシンなので、下手にい じらずに ディチューンにとどめたいと思います。