TMAXNET オーナーズリスト No.21-30

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オーナーズリスト No.21-30

　

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例えば：燃費、加速、最高速、ローダウンなど

NO.030	登録日	2001/10/10	オーナー	ＡＬＴＥＺＺＡ
			E-MAIL	kazuo25?carrot.ocn.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	山梨県山中湖
			年齢	４４才
			バイク歴	２２年
			歴代車種	ＧＰＺ400－ＲＺＶ250γ－ＹＺＲ500－ＣＢＲ750－ドカ750サンタモニカ－ドカ888SP5,BMWK1100RS－スカイウェーブ400－ＴＭＡＸ500
			年式／色	２００１／イエロー（逆車）
			納車日	2001年4月16日
お気に入りの点	ヨーロッパ的発想のスタイルＴＭＡＸはやはり黄色だね（他の色の人はゴメンナサイ。）
強いて挙げる弱点	収納スペース
コメント	スクーターとしては？街中、峠、高速道路とトータル的にストレスなく走れるので良いバイクだと思う。変更点：ＲＣ甲子園ヒットマン２本出しマフラー、ワイズギアサイドバイザー、グリッブヒーター、ベルリンガーキャリパー

NO.029	登録日	2001/10/06	オーナー	こあ
			E-MAIL	koachan1964あっとまーくybb.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	北海道札幌市
			年齢	１９６４年生まれ
			バイク歴	二十数年…
			歴代車種	MBX125F→CX EURO→GPZ400R→FZR250→ZZ-R400→Majesty250→ZZ-R1100D→GTS1000A→XJR1300→TMAX
			年式／色	2001／シルバー(EUR仕様)
			納車日	2001年8月
お気に入りの点	美しいスタイリング高剛性な車体使用用途を選ばない（小径タイヤにつき、ダートは×！ですが・・ｗ）長時間乗車でも疲れない走る楽しさに飽きが来ないところ
強いて挙げる弱点	気になる部分は自分流にカスタムしますが… １．燃料タンク容量２．一般のバイクとは作動ストロークが逆の為に社外製品がリリースされない特殊なリアサス　こんなところでしょうかネ？
コメント	○改造項目○ ・ヨーロッパヤマハスモークスクリーン・HARDY ミディアムハンドルバー・OVER チタンオーバルマフラー・アルミ調フットボード（黒）・栗原氏製作オリジナルパーキングブレーキ・'04～ TMAX純正ロゴ入りシート・Y'S GEAR リアボックス E45＆キャリア・Y'S GEAR タンデムバックレスト・Y'S GEAR リムストライプ・Y'S GEAR フロントメッキグリル・住友MOS Fキャリパー・ニッシンタンク別体式Ｆマスター・プロトスウェッジラインメッシュホース（前後）・キジマクリアウインカーレンズ（前後）・KITACO カーボン調メーターカバー・DENSO イリジウム点火プラグ・マイクロロンXA 処理・ディスチャージ（HID）ライト（色温度5600K・35W×2 PIAAラディウス） ※PIAA製品は価格面では結構しますが、高い耐久性およびディマー切替時における路面照射位置の正確さ等を比較検討して選択。　取付け後１年半を経過しましたが、トラブルは皆無で信頼度でも廉価製品のそれとは比べものになりません。　色調は点灯直後は紫～緑色ですが安定すると純白になり、明るさや被視認性も格別な選択であると感じます。・absolute 左右同時点灯リレー（HIDRK2）・H7側遮光板装着 ※この対策により遮光シェード標準装備のH4側と同様にレンズ下半分が奇麗に遮光され、両目点灯時の幻惑対策になります。　マルチリフレクター式のH7側HID変更車は、単に光軸を下げてもリフレクタ周囲の部分で散光してしまう為、要対策です。・88House HID電圧降下防止リレー ※エンジン始動直後及びディマー切替時等…突然バーナーが不灯になる方は、是非お試しください。・LEDウインカー（前後）＆IC可変フラッシャーリレー・LEDテールユニット ※このサイトを通じて知り合いになったMさんの紹介で、東京都下の或る個人製作者に製作を依頼して完成した320個前後の高輝度5ΦLEDを基板に実装させた、まさに最強のLEDテールユニットです。　ちなみに製作期間は約1ヶ月、費用はBOSSCOM JAPAN製品の半額以下の約2万～円で済みました。・LEDナンバー灯（４LED仕様の特注製作品）・昼間点灯　二段式デイライトLED ・拡散光型LEDポジション球　LED化は電装系（バッテリ廻り）の弱いTMAXの為の節電対策です。　○主な使用方法○ 　北海道内一円、日帰り高速ツーリングがメインです。　TMAXは、そんな北海道の地を走行するには最適なバイクなので、今後も大切に乗って行きたいです。 2005年4月9日情報更新

NO.028	登録日	2001/10/05	オーナー	hidekin
			E-MAIL	hioo?ma4.justnet.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	埼玉県さいたま市（旧浦和市）
			年齢	３０才
			バイク歴	６年
			歴代車種	ＧＳＸ４００インパルス→ＧＳＸ－Ｒ７５０→アドレス１１０→TMAX
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	2001年10月05日
お気に入りの点	スタイルと色。（まだぜんぜん走ってないので・・・）
強いて挙げる弱点	足つきが悪い。
コメント	マフラー交換とタコメーターをつけたいです。キャブも変えてみたいかも。みなさんと、ツーリングに行きたいです（＾＾）

NO.027	登録日	2001/09/30	オーナー	Green
			E-MAIL	greengam?ridersjapan.com
			URL	N/A
			居住地	埼玉県新座市
			年齢	４０代
			バイク歴	１５年ほど
			歴代車種	略→FreeWay→ForeSight→マジェスティ → TMAX
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	2001年9月23日
お気に入りの点	スクーターの形はしているけれど、スクーターではないところ一言で言うと、タイヤが端まで使い切れそうかな・・・(笑)
強いて挙げる弱点	７０Km/hまでの加速感が足りない。パーキングブレーキがない。あとは、気持ちのいい走りができるので、弱点とは考えていません。(^^ゞ
コメント	スクーターの持つ可能性をさらに膨らませることができる。つまり、バイクに近い乗り物としても素材があるように思えたところが理由です。（逆にいうと、他のBSでは、力がある、早い、でもスクーターの延長上との感想からです。）・改造項目。第１段階ドライビングポジションの多岐化。タンデムステップ（ピリオンステップ）を固定化してバックステップとして利用。（ショップ曰く、アルミ削りだしの部品だそうです。(笑)　取り付け部分を調整、平たく言えば、さらに削り無理やり付けたものです。(自爆)）第２段階 Greengam仕様　(笑)　「すり抜け１番」を目指して！ハンドルのショート化（Y'sのステンレスハンドルの両端を４Cm程ずつ切り詰め、ショートグリップとバーエンドキャップに交換し、さらに短くしました。）Tnaxのナポレオンミラーに変更。この２点で、すり抜けは原ちゃり並に・・・ハンドルは、最適なポジションを得るべく試行中で、数日前から低い位置になるハーディに交換しています。でも、これって持ち上がり角度の関係からショート化できないのです。なんか好いハンドルがないかと物色中。第３段階　Y's外装キット（前面部）の取り付け。写真のとおりです。　バイク発注時、同時に注文したのですが、ショップに到着したのが、昨９月２９日。第４段階　発信加速の向上。（まったく未了　(笑)　　いつできるのやら・・・　）と、ここまで予定はしているのですが・・・、皆さんのカキコをみながら試行していこうと思っています。　・愛車の特徴。 Greenといいながら、イエローのTMAX。誰からも一言頂いてしまいます。そのため、イエローの中に、グリーンのポイント。たとえ下品といわれようと・・・(自爆) あと、後ろのアルミ上の箱は、Y'sのキャリアに乗せているものでアマチュア無線機が入っています。ステッカーはできるだけ自製の作品を貼りたいと思っています。

NO.026	登録日	2001/09/25	オーナー	tooru
			E-MAIL	tohru-m?fantasy.plala.or.jp
			URL	N/A
			居住地	千葉県千葉市
			年齢	28才
			バイク歴	10年
			歴代車種	チャオ→スーパーカブ50→ジャズ→Ｖツインマグナ　　　　　　→CBR1000F→TL1000S→XL250S→XLDegree →XJR400→TMAX
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	2001年9月6日
お気に入りの点	スタイルとカラー。車体／ブレーキの剛性感。楽なのにバイクの楽しさがあるところ。
強いて挙げる弱点	プレミアムガソリン指定
コメント	スタイルに一目ぼれしてTLから乗り換えました。とにかくすっげー楽しい。スクーターを食わず嫌いしてたのを後悔しました。現状フルノーマルです。

NO.025	登録日	2001/09/25	オーナー	ウー
			E-MAIL	udaji?jp-t.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東京
			年齢	27歳
			バイク歴	9年
			歴代車種	モンキー，ハーレー，ＴＭＡＸ
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	2001年6月9日
お気に入りの点	壊れない！（当たり前？）速い！
強いて挙げる弱点	なし
コメント	探してたＨＰにやっと出会えました！MK1さんありがとう！今は事情があって、携帯のアドレスしか無いんだけど、仲間に入れて頂けますか？

NO.024	登録日	2001/09/24	オーナー	ynot (why not からもじりました)
			E-MAIL	ynot?excite.co.jp
			URL	N/A
			居住地	神奈川県藤沢市
			年齢	36才
			バイク歴	15年
			歴代車種	GPZ400 6年 → 8年のブランク → Mate50 1年 → T-MAX
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	2001年10月予定(一昨日注文しました)
お気に入りの点	スポーツ走行ができそうな所
強いて挙げる弱点	荷室
コメント	ヨーロッパ発表をみて一目惚れ、プジョーやマジェスティーにも惹かれましたが国内仕様発売決定で私の心も決まり、教習所に通うこと2週間。大型免許を手にしたその足でバイク屋直行でした。大型初心者ですが、宜しくお願いします。

NO.023	登録日	2001/09/24	オーナー	ＲＯＳＳＩ
			E-MAIL	nobby.k?d4.dion.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	北海道
			年齢	３４才
			バイク歴	１８年
			歴代車種	JOG→MBX→RZ250→SR400→TACT & ZEPHER400→GB250→７年のブランク→SYGNUS→MAJESTY→ZZ-R250 & SKYWAVE400→Ape & TMAX
			年式／色	２００１／イエロー
			納車日	２００１年６月１日
お気に入りの点	楽で速くてよく曲がる
強いて挙げる弱点	低速時エンジンの辺りからビビリ音がすることメーター周りのデザインの古くささ。旧マジェから変わってない…。ホワイトメーターはいいけど，もう少しFORZAの様にワクワクさせるような演出があってもいいのになぁ。
コメント	いずれDUCATI996を購入したいと思ってるけどTMAXは手放さないと思う。 RC甲子園のマフラーはYZR500のチャンバーみたいで美しくＧＯＯＤ！！今のところマフラーとY's Gearのショートスクリーンとホイールのストライプだけですが，来年にはメッシュブレーキホースとブレンボにします。

NO.022	登録日	2001/09/19	オーナー	ラッキーヨシダ
			E-MAIL	非公開
			URL	N/A
			居住地	群馬県伊勢崎市
			年齢	４０才　♂
			バイク歴	２４年
			歴代車種	SR400 →いろいろ→ TMAX & SRX400
			年式／色	2001／シルバー
			納車日	2001年5月03日
お気に入りの点	ギアチェン無しのコーナリングでBig　Bikeをかもる?!
強いて挙げる弱点	①Ｆブレーキの中速から高速でのコントロール性 ②１００Km/h巡航での駆動系からの共振 ③シート前部からのキシミ音 ④足つきの悪さ
コメント	・自己紹介→XJR１３００と２台を所有していたが維持できずT-MAXに最近固定しました。この夏は、北海道に行って４５００Km走りきり現在は、６２００Kmです。ツーリングと温泉とキャンプが大好きセットの旅人です。・TMAXを選んだ理由。→スクーターのくせに気持ちいいコーナリングとツーリングに必要な積載OKなところ 2002/04/03修正・改造項目ボディカラーをシルバーに塗り替え、スクリーンをワンオフでショートカットライト同時点灯＆ＨＩＤ化、Ｆブレーキ住友ＭＯＳキャリパー、ベンチレーテッドディスクに交換、Ｒブレーキ住友ＭＯＳキャリパー、Ｒ－１ディスクに交換、ハーディＨｉポジハンドルにあわせミラー変更、サンヨーゴリラＮＡＶＩ搭載、アラームイモビライザー、ヨシムラトライオーバルマフラー、ＳＰＬツーリングＢＯＸ

NO.021	登録日	2001/09/19	オーナー	あきさん
			E-MAIL	mail?auto-tsukamoto.com
			URL	http://www.auto-tsukamoto.com/ (店長です）
			居住地	兵庫県養父郡
			年齢	43才
			バイク歴	27年
			歴代車種	Zippy→ ミニトレ→ TY50→RD125→DT90→RD125→RD90→GX400→ XJ400→XZ400→RZ250R→FZ400R→FZR400→FZR1000→TDM850→ XJR1200→XJR1300→TMAX・WR400F・TT250R
			年式／色	2001／イエロー
			納車日	2001年8月03日
お気に入りの点	デザインからも只者ではない雰囲気がする、まったく、新しいジャンルのスポーツ車！ＹＺＦ－Ｒ５とも言えるエンジン。万人に媚びていない孤高のバイク。
強いて挙げる弱点	ふだんオフ車に乗ることが多いせいもあるが、ステップがもう少し後ろで踏ん張れると、もっとコーナーが乗りやすいと思う。
コメント	一販売店の店長の私がクラブサイトに投稿するのは、本来遠慮すべきかと思うのですが、商売抜きに、いちオーナーとしてお付き合いさせてください。 TMAXは発表があったときから、国内販売されるまで首を長くして待っていました。改造は、輸出仕様のパーツリストも手に入ったので、クラッチ関係から手をつけるつもりです。

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Edited by Tabitom