TMAXNETは、スポーツコミューターYAMAHA TMAXの情報が集まる総合情報サイト ＆ TMAXコミュニティです。
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例えば：燃費、加速、最高速、ローダウンなど

Web TMAXNET

NO.010	登録日	2001/08/01	オーナー	koji
			E-MAIL	fwnh1484?mb.infoweb.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	長野県長野市
			年齢	30才
			バイク歴	14年
			歴代車種	MBX50 → CBR250R → CBR400RR → ZZ-R1100 → VTR1000F(現在も所 有） → XLR250 →　KLX250 → TMAX
			年式／色	2001／シルバー
			納車日	2001年6月30日
お気に入りの点	かっこいい（＾O＾）
強いて挙げる弱点	収納スペースが少ない　ＧＡＳ満タンでの巡航距離が短い。
コメント	まだ、ドノーマルです。

NO.009	登録日	2001/08/01	オーナー	VETEQ
			E-MAIL	buu-chan?mub.biglobe.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	埼玉県朝霞市
			年齢	38才
			バイク歴	22年
			歴代車種	GL400→SR400→GPZ750→GSXR750R→GPZ900→5年ブランク→マジ ェスティ→TDM850 → TMAX
			年式／色	2001／イエロー（国内）
			納車日	2001年7月24日
お気に入りの点	タンデムが楽（ドライバー） ちなみに後ろはマジェスティの方 が楽だそうです。 前後14inch。シャーシ剛性の高さ。デザインなどなど
強いて挙げる弱点	欠点はないけど、弱点はやっぱり収納でしょうね（カッパが入る所 が欲しい）。コンセプトからするとタコメーターは欲しかった気がします。
コメント	何といってもカッコイイですよね。360°どこから見ても隙が無 いですね。 利便性をある程度割り切った所が潔くて気に入ってます。 改造箇所はありませんが純正のタンデムバックレスト付けてます。

NO.008	登録日	2001/07/26	オーナー	kuppi
			E-MAIL	showshoe?helen.ocn.ne.jp
			URL	http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/
			居住地	大阪府
			年齢	３６歳
			バイク歴	１７年
			歴代車種	SUPER HOWK R CB250N → Cute →VT250F → 2年10ヶ月のブランク → JOG SPORTS EDITION ９０ → AXIS９０→ MAJESTY → MONKY → CB７５０F-�U（RC−４２） → TMAX
			年式／色	2001／イエロー
			納車日	2001年7月24日
お気に入りの点	見た目がカッコイイ
強いて挙げる弱点	収納スペースが少し小さいかな
コメント	スタイルにひとめぼれして購入 2002/05/14 写真更新

NO.007	登録日	2001/07/19	オーナー	まっち
			E-MAIL	miya-b?mc.kcom.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東京都豊島区
			年齢	27才
			バイク歴	3年
			歴代車種	XJR1300 → DT230-LANZA → TMAX
			年式／色	2001／シルバー
			納車日	2001年5月10日
お気に入りの点	爬虫類のような顔つき
強いて挙げる弱点	あばたもえくぼ、みんな好き。強いて上げればRショックが伸びて きくことかな。（社外品でなそ〜）
コメント	・TMAXを選んだ理由：YAMAHA車で二人乗りが楽そうで荷物が積めそ うで速そうだから。 ・改造項目：クラ ウザー製パニアケース。自作タンデム時傷防止 シール。 ・愛車の特徴：逆車なのにスクリーンのモールド取っちゃいまし た。（ぱっと見、国内版仕様）

NO.006	登録日	2001/07/16	オーナー	redranger
			E-MAIL	redranger?lycos.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	愛知県名古屋市
			年齢	38才
			バイク歴	延べ１５年
			歴代車種	RZ50 → RZ250 → ZEAL → ５年のブランク → VMAX → TMAX
			年式／色	2001／イエロー
			納車日	2001年5月26日
お気に入りの点	普通の車ならちぎれます
強いて挙げる弱点	自分もオヤジだが、おとっつぁんしか声をかけてくれない
コメント	ＡＫＩＲＡの金田君バイクのようにしたいなぁ。 後、乗った感覚が、スクーターっぽくないのでよいです。 TMAX with 愛娘（愛車画像） を　後で送ります。 （2001/7/17 愛娘さんの画像追加しました。かわいーですねぇ(^-^)ニｺ by管理人）

NO.005	登録日	2001/07/14	オーナー	こーたろー
			E-MAIL	tmax?palette.plala.or.jp
			URL	N/A
			居住地	大阪府豊中市
			年齢	３５才
			バイク歴	もうすぐ２０年（ブランク長し）
			歴代車種	Landie→AR50→パッソル�U→タクト→JOG→ゼファー1100→TMAX
			年式／色	2001／シルバー
			納車日	2001年5月
お気に入りの点	横から見たデザイン　正面はなんだかお茶目
強いて挙げる弱点	微振動、ハザードほしい
コメント	シルバーもかっこいいぞ！ 特徴：TEAMYAMAHAのステッカーのみ　マフラー換えたいなぁ・・・

NO.004	登録日	2001/07/13	オーナー	Hiro
			E-MAIL	grumpy?ff.iij4u.or.jp
			URL	n/a
			居住地	神奈川県川崎市
			年齢	37才
			バイク歴	約21年
			歴代車種	シャリー(原付) → RZ250 → DT50 → SRX400 → CBX750 → FJ1200 → V-MAX → Majesty → TMAX
			年式／色	2001/イエロー
			納車日	2001年7月6日
お気に入りの点	・低速でもふらつきがなくバランスが取りやすい。 ・スクーターの中では一番速いと思う。
強いて挙げる弱点	・押し歩きがリッターバイク並みの重さ(歳には勝てません） ・スクリーンの裏側に手が入らなくて掃除しにくい(誰か良い方法が あったら教えて下さい)
コメント	・TMAXを選んだ理由： Majestyではストレスを感じていたので、速くて、ツーリングに行け て、街中で買い物もできるスクーターを探していたところTMAXに出会いま した。 ・改造項目予定：タコメーターとリアボックス(ナビとマフラーが欲しいけどちょっと 手が出ない…) 私のは仏国仕様なのでスピードメーターにマイルがなくキロ表示だけ なので、逆車に見えないのがちょっと残念… 納車されてまだ100Kmしか走っ ていませんが、250のオンロードバイクに乗っている感じで、とても気に入ってます。 2001/08/24追記 リアケースは「クラウザーK5ツアーケース」でTMAXの純正色がモトコから発売されています。 画像のリアキャリアはBBSで話題になったGIVI SR45だと思います。これは、穴あけ不要でボルトオンで装着可能です。

NO.003	登録日	2001/07/13	オーナー	ひろくん
			E-MAIL	icmori?cocoa.ocn.ne.jp
			URL	http://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/
			居住地	秋田県南秋田郡
			年齢	41才
			バイク歴	26年
			歴代車種	CB50JX-1→XL125→RD250→CB400T→GL500→XJ750→CB750FB→GL1200→フュージョン→ニン ジャ900→ゼファー750→パシフィックコースト →FJ1200A→GL1500AP→CBR900→CBR600F→GL1500SE→マジェスティ→TMAX
			年式／色	2001/イエロー
			納車日	2001年4月12日
お気に入りの点	かっこいい、そこそこ速い
強いて挙げる弱点	出足かったるい、振動多い、低回転域レスポンス悪い
コメント	オーディオ、カーナビ搭載（防水対策済み）、風きり音低減改造、クラ ウザー製パニアケース搭載、 SP忠夫スーパーコンバットTwoテール

NO.002	登録日	2001/07/010	オーナー	まさやん
			E-MAIL	masayang?tcn.zaq.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	大阪府高槻市
			年齢	２６歳
			バイク歴	１０年
			歴代車種	チャンプRS　→　CB−１　→　HI-UP-R →　SRX　→　NSR５０　→　TZM５０ →　SR　 →　SDR　→　YZF-R1 →　NSR250　 →　ＴＭＡＸ　→　ＴＭＡＸ
			年式／色	2001/シルバー
			納車日	2001年6月7日
お気に入りの点	他のビッグスクーターには無いコンセプトとデザイン。　シート高も含めて乗りやすいライポジ。
強いて挙げる弱点	バンク角が浅い。旋回性がイマイチ。タコメーター＆デジタルスピードメーターが欲しかった。
コメント	歴代車種の所でＴＭＡＸが２回登場しているのはタイプミスではありません（笑） 今乗っているのは２台目です。１台目は売りました・・・　今までに欲しいと思ったバイクを見てみるとほとんどヤマハ車なオイラです。　今ではすっかりヤマハ党です（笑） 変更点は ・Ｋ−ファクトリーのマフラー（サイレン サーはワンオフ） ・ワイズギアのショートスクリーン ・タコ メーター ・バーハン化 ・ショートタイプバックミラー ・フェンダーカットとグラブバー取り外し

NO.001	登録日	2001/07/09	オーナー	きてぃ
			E-MAIL	reijisan?kitanet.ne.jp
			URL	N/A
			居住地	東京都北区
			年齢	３５歳
			バイク歴	あと２ヶ月で２０年
			歴代車種	HONDA ハミング(原チャリです)　→　KAWASAKI Z400 LTD �U → 　HONDA　JUST (原付３輪スクーター) →SUZUKI ACROSS → 　SUZUKI VECSTER 150 → TMAX（UK）
			年式／色	2001／イエロー
			納車日	2001年6月08日
お気に入りの点	手軽さかなぁ、なんか思い通りに走ってくれる。
強いて挙げる弱点	どうしても収納スペースだと思う。
コメント	・TMAXを選んだ理由：デザイン、機敏性のあるような雰囲気.。 以下 2002/3/26追記 ・改造項目（改造順） １．デイトナ製マジックアラーム５、及びページャー装着。 ２．ワイズギア製ローダウンキット装着。 ３．ブレンボ製フロントブレーキ装着。 ４．アブソリュート製ＨＩＤ両眼装着。 カスタム構想 １．ロングツーリングに欠かせないリアボックス ２．マフラー（モト・ブラスト TM-2が望ましい） ３．ローシート（作ってもらうか迷っている） ４．不満を感じないナビゲーション ５．その他沢山 写真：南紀白浜三段壁にて（改造前です）

NO.000	登録日	2001/08/05	オーナー	管理人 もしくは Tabitom
2003年9月 北海道ツーリング 美瑛の丘 1日だけのタンデムツーリング、奥に見えるのは日高連峰			E-MAIL	tmax@16.fan-site.net
			URL	http://16.fan-site.net/~tmax/
			居住地	群馬県
			年齢	28歳
			バイク歴	普通二輪免許 1999年4月取得 大型二輪免許 1999年12月取得
			歴代車種	Bandit400V → 1年間のブランク → TMAX
			年式／色	2001/シルバー
			納車日	2001/08/04 （2004/08/24譲渡 走行34000km）
お気に入りの点	他のBSと一線を画するその走行性能と剛性感。フロントフォークとスイングアームがとても気に入ってます。 そして、スマートなデザイン。特におしりが好きです。 その他語り尽くせないほどの魅力がいっぱいの、乗れば乗るほどに好きになってくる個性豊かな素敵なオートバイです。
強いて挙げる弱点	・少なめのガソリンタンク ・少なめのシート下収納スペース
コメント	最終更新 2005年8月11日 【カスタムについて】 TMAXの良さはスクーターとスポーツバイクの融合とその絶妙なバランスに最大の利点があると思っていますので、ノーマルのバランスの良さを崩さないことを最優先してカスタムパーツを選択しています。 ツーリングでの快適性（特にタンデム時）を高めるため、ツーリング・市街地走行でのさらなる性能・利便性向上を図るために基本的に純正パーツを選択して装着しています。 そして輸出仕様と国内仕様の性能差をなくすために、プーリー・排気パーツを輸出仕様車のそれに交換しています。 【装着パーツ】 1 ワイズギア リヤボックス E45＆キャリア 　 TMAXの弱点のひとつである積載能力を大幅にアップ。タンデム用のバックレストも付いて非常に快適 2 ヤマハヨーロッパ製スポーツショートスクリーン 　 程よい短さがスタイルと防風性を損ね過ぎず、爽やかな風が楽しめる。） 3 ヤマハヨーロッパ製タンデムバックレスト 　 Y'sよりも背が高く、質感も良い、しかも安価。 4 ヤマハヨーロッパ製パッセンジャー フットレスト イクステンション キット 　パッセンジャーの足の疲労軽減に役立ってます。特にタンデムツーリング時に効果大。 5 ワイズギア グリップヒーター 　 真冬でも快適。至高のアイテム 6 前後ブレーキホースのプロトスウェッジライン化 　 いわゆるメッシュホースです。シルバーのカシメという粋な色使いがポイントです。 7 デンソー(DENSO) イリジウムプラグ 　発進時や極低速時のアクセルの反応が良いです。噂によるとNGKよりデンソーの良いらしい？ 8 輸出仕様プーリー・ウェイトローラー 　 TMAX本来の加速！60km/hまでの加速が鋭くなります。きてぃさんから頂き物 9 輸出仕様サイレンサー 　 これぞオリジナルのTMAXサウンドです。みっひさんからの頂き物。 10 ヤマハヨーロッパ製プロテクティブ・ステッカー（カーボン調） 　靴の金具が当たり、傷つきやすいカウル部分の保護ステッカー 11 低振動ハンドルウェイト 　TDM850の重めのハンドルウェイト。ハンドルの振動が抑えられてツーリング時の疲労感軽減。 12 セキュリティ警告ステッカー 　盗まれなかったので効果はあったと信じています。 【乗り方】 ほぼ毎週乗っていました。月間1000kmの走行ペースです。 主な使い方としては（頻度の高い順） ・ツーリング。300-800kmの関東・長野圏の日帰りツーリングが多かったです。月に1,2回は行っていました。妻を後ろに乗せてのタンデムツーリングも結構多かったです。 ・天気の良い日にたまに通勤（往復30km）。都心の一般道走行です。 ・妻を後ろに乗せて、週末のお買い物などもしっかりこなしました。 【燃費】 平均 18.90km/l、最高 24.58km/l、最低 13.62.km/l 燃費詳細データ及びグラフ ※燃費算出元データ 走行34000km 3年間（2001年8月〜2004年8月）　 【写真】 2001年8月 千葉県銚子 犬吠岬 初のタンデム長距離ツーリング 2002年 東京ディズニーシーをバックに撮影 2002年5月 群馬県 祖父を後ろに乗せて畑へ野菜収穫へ、親子3代 2004年4月 埼玉県自宅前、ツーリング前の爽快な早朝の風景

　
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