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HID化計画 ほほえみさん 2004年11月26日

HID化計画（第一弾）pdfファイル(約1MB)にて非常に詳細な説明です。
フロントカウルの取り外し方まで詳細に説明してくださっています。

HID化計画（第二弾）リレー組 pdfファイル（約1MB）
不具合解消編です

LED化計画 ほほえみさん 2005年2月9日

テールランプLED化解説 pdfファイル 約1.6MB

ボックスLED化解説 pdfファイル 約1.4MB pdfファイル

ナンバー灯をLED化解説 pdfファイル 約1MB

LED計画(リレー編+）.pdf （約1MB）

LED計画(第5弾-1+）.pdf （約1MB）

LED計画(第5弾-2+）.pdf （約1MB）

LED計画(第6弾-1+).pdf （約1MB）

LED計画(第6弾-2+).pdf （約1MB）

自作LEDテールライト（かず 2004年10月8日）

左：テール(スモール)ランプ点灯状態、右：ストップランプ点灯状態

昨年冬に知人から譲って貰った'01TMAXなのですが、バッテリーが弱って苦しく、これでは、ということで年始から作り始め、2月に試作が出来、4月に完成して今に至ります。
LEDは東芝TLRH190Pを30コ使用しました。これは若干光度が落ちる選抜品のを特価で2コセットで安く売られていたので迷わず購入(笑)
装着は基板を起こさずにレンズに貼り付け、立体配線(笑)して半田付け各部はゴム系ボンドにて補強しています。
さらにテールレンズを加工してくぼみをつけ、光が透過しやすくしました。
従来のテールに戻しやすい様に電源はランプを改造してそのままソケットから取っています。
今で思えばクリヤーを吹けば透過率がアップしたんじゃないかと思ってますが(^^;
見た目は大体良い感じですが、縦3段より2段にして詰めて並べた方が格好良いかな？とも思っています。
後方の視認性は乗って貰い走って貰って確認しましたが、良い様ですね。

一応電流値と輝度を計算してテール時とストップ点灯時を5倍近くにしているつもりで車検対応？を考えています。
これに改造したお陰で冬は非常にセルスタートがラクになりました。

私のサイトに途中経過等が少しアップしてあります。

後方よりストップランプ点灯状態を見た感じ

MONSTERS　EYE（shukun 2004年7月13日）

対象はMAJESTYとなっていますが、H4バルブにはめ込む形でセットしますのでTMAXでも使えます（Hi側）。
MONSTERS　EYEとHiビームの同時点灯は可能ですが、その場合MONSTERS　EYEの色はほとんど目立ちません。

付属のスイッチは強度的に結構ヤワな感じですので出来れば別のものに変更するか、スイッチレスで常時点灯にした方がいいと思います。
センス的にはビミョー(^^;)ですが、周りからの視認性も高くなり安全性の向上にも役立つはずです...多分。
カラーは基本がブルーで、レッド、グリーン、ホワイトが特注可能です。その際も価格は同じです。
個人的にはイエローとか欲しかったですね

型番：MSR-001
７，８００円　（消費税込価格：８，１９０ 円）
Factory T&M
（"販売商品" の項目から "’００〜MAJESTY２５０　　>>" を選択して下さい）

レポート Ｙ．Ｎ さん 2004年11月12日
いつもＴＭＡＸＮＥＴを楽しく拝見いたしております。
さて、当方の取り付けさせていただきました、MONSTERS　EYEのご報告でございます。

両目点灯
配線加工で両目点灯にする方法はこちら

両目点灯（輸出用スイッチアセンブリ使用）（2003/3/9　水口さん）

改造点：ヤマハ純正の輸出車用ライトスイッチアセンブリに交換

コメント：かねてから、折角の両目ライトが片目のままで惜しいと思っていました。
そこで、思い切ってショップに相談したところ、輸出車用のものが組み込めそうだとのことで、早速お願いしました。
ライトスイッチのアセンブリは純正なので、サイズ的にも、デザイン的にも全く違和感がありません。（写真参照）
結果として、ライトOFF、スモールで国内仕様と同じ状態（H7バルブとテールライト等の点灯）、ライトONで両目点灯（H4バルブのロービームが加わる）となるように変更できました。
ハイビームの際には、国内仕様の状態プラスH7バルブ点灯になります。

唯一の問題は、ウインカーを作動させたとき、国内仕様と違って、ウインカーバルブのスモールが消灯しないことです。このままでは車検には通らないとのことでした。

今回の改造は、機能面よりも、どちらかというとデザイン的な意味で決心しました。
もちろん、夜間走行の際に心強くなることことは言うまでもありません。とくに、ハイビームの際の配光は、H7バルブが点灯したままなので、従来の改造方法よりも優れていると思います。
費用は、アセンブリが約１万円、その他パーツと工賃で合計約２万円でした。

アブソリュート HIDキット(2002/09/27　価格修正)
TMAX用というか、TMAXにも取り付け可能なHID（キセノン、ディスチャージとも言う）ランプです。
明るさはハロゲンの約２倍！ 白色で鋭い光を発します。TMAXの場合はLOW専用で、HIランプはハロゲンのままとなります。
価格：\68000 \54000
取り扱い店： Ｆａｃｔｏｒｙ　Ｏｕｔ


インプレッション
▼きてぃさん 2002/3/27
初期段階では左目交換及び同時点灯キットを装着したのですが、同時点灯時のデビット・ボウイ化がいまいちしっくりこなかったので 後に右目交換Ｌｏｗ時の両眼点灯にしました。
ノーマルの時に紀伊半島、房総半島の山の中を走ったときに明るさには 少々不満があったので、ＨＩＤ導入を考えました。結果、夜中の山中で、目を一生懸命開いても何も見えない状況でもＨＩＤは相当明るく 安心して走れました。
しかし、右目左目の色の差がとても気になり始め（注：これをデビットボウイ化という）両眼に至りました。 今は色の差もなくとても満足してます。
まだ残念ながら、真っ暗な山道で、どれくらい明るいのかは試してません。
はてさて、ここで少々気になるのですが、片目では車検対応と聞きましたが、両眼を変えてもその状況は変わらないのか気になります。 装着時に「万が一車検が通らないようでしたらノーマルに戻しましょう」と言われたことが気になるのです。 両眼Ｈｉがあるわけではないので、光軸の調整はさほど難しいとは思わないのですが、また元に戻すとなるとかなり厄介ですよね？

問い合わせ先：アブソリュート

モト・ジーシステム（MOTO GEESYSTEM）
製品特長：
通常のヘッドライトを、モト・ジーシステムを組み込むことによって、仮にノーマルの明るさを１００％ とした時ブーストUP時１７０％、減光時70％の明るさをスイッチひとつで任意に明るさを選択できる 画期的な商品です。
取り付け方も、ユニットを固定する以外は、カプラ接続のみで、ユニット自身も完全防水、耐震性を持ち取り付け場所を選びません。

製品メリット：
上記の事により、昼間点灯時に減光を選べばバルブの寿命を、大幅にUPする事が出来、又、 バッテリーにも負担を軽くする事が出来ます。
何より、夜間走行時は、より明るい光を得る事により安全な走行を確保出来る事になります。
（以上モト・ジーシステム公式WEBサイトから）

価格：\17,500(MGS-10：H1,H7等 HP/12V55W×2 バルブレスKIT )
リンク：DTR

インプレッション：
びむさん 2002/05/06
ＴＭＡＸの泣き所であるヘッドライトを明るくしようと思いＨＩＤを検討していたのですが、値段が値段なので購入する勇気が起きませんでした。
そこで値段が安く光量１７０％になるというモト・ジーを装着する事にしました。

値段は送料・消費税込みで１１３４０円（ミックワークス（株））です。
ＴＭＡＸに取り付け出来る商品の品番は《ＭＧＳ−１０》（特注品）でした。
取り付け時に若干加工が必要です。加工と言っても配線関係で簡単でした。

さて、取り付け後の感想ですが、Ｌｏ・Ｈｉ共にかなり明るくなりました。両方とも片目点灯のみですが私から見たらＨＩＤ導入しなくても良いくらいの明るさです。しかし私自身ＨＩＤの明るさを見たことが無いので比べる事は出来ませんが(^_^;
説明書にあった《１７０％》程ではないにしても、１５０％は明るいと思います。元々【＊＊級の明るさ！】というバルブも付けていたので、ノーマルバルブからなら１７０％位の明るさがあるかも知れません。（でも、あまり期待しすぎるとガッカリするかも？）
それと、スイッチ切り替えによって１７０％←→７０％の切り替えも出来ます。７０％でも夜間走行出来る位の明るさはありますし、バルブ寿命もＵＰするそうです。

クリアウインカーレンズ（リア）＆クリアテールレンズ （2003/3/10 おくちゃん さん情報提供）

・メーカー：ＫＩＴＡＣＯ
・型式：807-0751010（ﾘｱｳｲﾝｶｰ）/ 809-0751000（ﾃｰﾙ）
・価格：\4,800（ﾘｱｳｲﾝｶｰ）/ \2,400（ﾃｰﾙ）　

・つけようと思った動機
ヨーロッパ車の４輪（最近の日本車も多くなりましたけど）のテールランプとウインカーが赤く同色になっているのがとてもキレイな統一感があったので、それを目指してカスタム開始。取り付けに際しては「目指せ車検対応」をコンセプトにしました。

・カスタム方法
「Ｒｉｔ」という布を染色する染料の「カーディナルレッド」という赤色を使い塗装開始。お湯に染料を溶き、沸騰しない温度で煮込む。
この時に濃く染め過ぎてしまわないように細心の注意で何度も確認をしながら染めていく。そして、程よく染まってきたら完成。

・実際使ってみてどうか
完成した色はどちらかというと「ピンク」に…この色ではこの濃さが限界に近いようです。もっと染めることも可能かもしれませんが、「目指せ車検対応」にはこれくらいがちょうどいいかも!?
画像にあるように電球は赤・オレンジを使っていてちゃんと点灯しているので車検もＯＫです。
また、通常のカスタムではオールクリアのレンズか、スモークが多い中、他の人には無いカスタムにできて大満足です。