先日一般道で赤い光の洗礼を受けてしまいました。
よく二輪は前にナンバーないので大丈夫とか聞きますが。
以前、高速でやった時は大丈夫でしたが最近は後ろから撮影
するカメラがあるとか・・・

小生も（乗用車で）２回、固定式と移動式オービスに『ぴかっ』とやられたことがあります。・・・・でも２年以上何の音沙汰もありません。
　その筋の情報によると、写真がぶれたりして特定できないケースもあるとのことです。
　ちなみに、アメリカではオービスは無意味だそうです。
なぜなら、機械はいくら設置しても、片っ端から銃でこわされてしまうからだそうです。

＞以前、高速でやった時は大丈夫でしたが最近は後ろから撮影
＞するカメラがあるとか・・・

後方からの撮影→仮にナンバーの特定は出来てもライダー
（ドライバー）の特定が出来ていないため直ぐに摘発は難しい
ように思いますが。

＞酒気帯びが厳しくなって、違反者が激減したのだそうです。
＞おまわりさんの点数稼ぎのために、速度超過等の取り締まりがかな＞り厳しくなっているとも言ってました

飲酒運転が減るってことはいいことだよね。当然だと思う。
酒を飲んで運転すること自体が違法だし、非常識だよね。

飲酒事故で人生が狂った人、本当に沢山いますよねー。
刑務所に入ったり、家とか財産を無くした人もいますし・・・。
飲酒事故等は裁判官も酌量の余地がないから厳罰。

取締る以前の問題であり、まあ、モラルの問題だと思う。
飲酒は取締るのが悪いのでなく、違反するのが悪い！！


お巡りさんの点数稼ぎって・・・交通違反をいくら多く取締って
も給料が上がるわけじゃないし、考えすぎですよ。
殺人事件など、凶悪犯人をドシドシと検挙したなら昇任や昇給も
あがるかも知れないけどねー。

まあ、メリハリのある走りで、検挙されないようにしまょう。
小生は運にも恵まれているのか、ここ二十数年、キップいただ
いていません（笑）

こんにちは。
一発 12 点減点の「ゆうちゃん」です。
オービス発光とのことですが、移動オービス車からの発光ならナンバーから特定されることはほとんどないとのことです。
ただし、車種ははっきり写っているので、走り去る時におまわりさんがナンバーを記録していれば、検挙されることがあるかもとのことでした。（おまわりさん談）
固定式のオービスの場合、後ろからもとれる機種があるのでタイプによります。
現場行って確認してみますか？
ちなみに京都では以前、オービスの機械を持ち去った強者がいました。

最近はきっちり２週間で呼び出しが来ます。
ひとまず、２週間クリアすれば大丈夫かも･･･です。
僕は１０日目に来ました(T.T)。

酒気帯びが厳しくなって、違反者が激減したのだそうです。
おまわりさんの点数稼ぎのために、速度超過等の取り締まりがかなり厳しくなっているとも言ってました。

とりあえず、祈りましょう。
（僕の祈りは神様に届かなかった･･･(;o;)）

ひさびさに書き込みます。
にゅおと申します。

ゆうちゃんさんに質問が。。。
一発１２点減点ご愁傷様です。
ただ、オービスでつかまったとなるとバイクの場合前方しか
うつされませんので　ナンバー＆フルフェイスで顔がわからないと
思うのですが、なぜ通知がきたんでしょうか？
車体番号がわからなくても顔だけで通知ってくるんでしょうか？
（というか顔で身元がわかるんですか？笑）
私の友人も大抵　正面から記念撮影くらってますが通知きた人がいないので気になりました。

ゆうちゃんさん

失礼いたしました。。。
ツーリングBBSの方を見落としておりました。。
T-MAXではなく　車で撮影されたとのことですね。。。
久々の書き込みで　またボケをかましてしまいました。
また　書き込み自粛いたします。とほほ。

おほほほ･･･　δ（⌒〜⌒ι）
先日、出頭して来ましたよ。
検察庁に書類が送られたりで、正式な裁判、行政処分は2･3ヶ月先のようです。
バイクではオービスが光っても大丈夫（？）と言うようなことも教えてもらったり、お巡りさんもそんなこと言ってました。
･･･　こんなこと書いてると、またまたうどんさんに怒られちゃいますね(^o^)
取り調べの最中に、お巡りさんから交通取り締まりに関していろんなこと教えてもらいました。
いつか機会があったらそんなお話ししましょう。

ロシアの諺です。
「法律は電信柱のようなもの。」
登って降りたり跨いで通ることはできないが、避けて通ることはできるという意味だそうで･･･。

今日ＹＳＰに行ってマロッシのマルチバー入れてきました。すげー・・
の一言。速い速い・・マフラーはＭＡＣが欲しいのですが、楽しみは後・・って事でまだ替えません〜だってノーマル姿でなんて事ない顔してびゅ〜〜ん！ってすげー気持ちいいんだもん。皆さん！お勧めですよ！
小太郎さん！ハンドルの件聞いてもらってます、０２モデルでできそうなのでセッティングできたらＴＥＬくれるそうなのでもし良い物だったら一緒に替えるから・・って言って値切ろうよ！あはは！

http://www.gozzo.com

マロッシ，私も入れてしまいました(^_^;)
今日，近所のナップスにスモークシールドを買いに行ったところ，
何とTMAX用のマルチバーがあるじゃないっすか！
躊躇せず，買ってしまいました（笑）。

うわさ通りで本当にいいです！
加速はもちろん，ふけ上がりが軽い感じがします。
マフラーを交換しているためか，低速時のギクシャクも
全くありませんでした。むしろ，アクセリング？が軽い分，
さらに乗りやすくなったと思いました。

そのお店では，TMAXでの交換をしたのははじめてらしく，
3つのモードについてメーカーに確認していました。

それによると，街乗り中心ならスポーツ，高速が多いならツーリング，
レーシングはその名の通り高回転までぶん回すモードなので，
普通に乗るんだったらスポーツかツーリングがいいのでは，
とメーカーは言っていたらしいです。

あっ，私はスポーツモードでお願いしました。

マロッシ，いいですね。私もすごく興味あります。

> 小太郎さん！ハンドルの件聞いてもらってます、０２モデルでできそうなので
> セッティングできたらＴＥＬくれるそうなのでもし良い物だったら
> 一緒に替えるから・・って言って値切ろうよ！あはは！

いいですね！詳しいことが分かったら，メールで構いませんので教えてください。
宜しくお願いいたします。

ハンドルはハーディーバーハンでＭです、アルミエンド付けて、ボディーにはＹ’ｓのステーをちょいと削れば付くそうです。（２００２年対策）費用は約３０００円と工賃で３８０００円くらいですって。それにミラーポスト、ミラーバー（各サイズあり）
ミラー、を付け。カウルのミラー穴にキャップをしますがＹ’ｓのキャップをしたとして、ハンドル交換込みで５８０００円くらい。他社のカーボン調のキャップだと５３０００円くらいだそうです。
ハンドルだけでもできますが工賃考えたり今のミラーが幅とりすぎだって
思うのなら一緒にやっちゃったほうが安いかも・・・と思いますです。
シートのあんこ抜きもあるし・・あ〜金使いすぎ〜〜ど〜ぢよ〜〜

http://www.gozzo.com

早速情報ありがとうございます！
ミラーはこないだ替えたばかりなので，
ハンドルのみで一緒にお願いしたいのですが，
どうすればよいでしょう？

了解っす！明日にでもＹＳＰの店長からメール送るよう
頼みますのでよく打ち合わせしてください！
僕もすぐ行くと思います！

http://www.gozzo.com

お手数をおかけします_(._.)_
宜しくお願いします！

みなさん、こん＊＊は！
T-MAXってライト常時点灯ですよね！両目点灯もする予定ですが
バッテリー容量？オルタネーターの容量？が心配なので
通常ライト消して走りたいと思っています。そこでスマートかつ
簡単（チープ）な方法でライトスイッチを付けたいと思ってますが
どなたかお知恵を貸してください

http://y7.net/punto/

T-MAXではないのですが、マジェの初期型でデイトナのスイッチで
常にライトを消している知り合いのダイナモが２度潰れたそうです！

通常純正でヘッドライトを消せるタイプはON/OFFでは発電量を
変えていますが、ライトを消しても発電量を変えないライトスイッチが
ダイナモに悪影響を及ぼしたかもしれないとの事でした。

スイッチは減光には良いですが、常時消すのはあまり良くないかも。

そ・そ・そうなんですか〜〜
> スイッチは減光には良いですが、常時消すのはあまり良くないかも。
では、減光できるシステムって？？有るんでしょうか？

http://y7.net/punto/

> では、減光できるシステムって？？有るんでしょうか？

書き方が悪かったですね、夜間交差点などで一時消灯と言うのが正解です

m(__)m

減光システムはミッション付のバイク用は過去に宣伝でみましたが
スクーター用は知りません。

ご存じかと思いますが「エンジン動作中にライト消せる」ようになっていると保安基準を満たさず、堅いこといえば車検に通らないってのは押さえておいた方が良いですね。

慢性渋滞でアイドリング状態やファン回ってる時間の方が長いなんて状況以外、つまり普通に走っているぶんには常時点灯しても電気の収支が赤字ってことはないと思いますが。私はHID 2灯常時点灯だし冬場はグリップヒーターも使いますが何ら心配ないですね。

んんん〜〜そうですか〜(~_~;)収支は黒字でも精神衛生上ライトは消したいです。
子供の頃、死んだおばーちゃんの口癖が「無駄な電気は消しなさい！」だったので(~_~;)＼bakibaki
それが体に染み付いていて・・・

> ご存じかと思いますが「エンジン動作中にライト消せる」ようになっていると
>保安基準を満たさず、堅いこといえば車検に通らないってのは押さえておいた方が良いですね。
そうなんですか？前の単車（何台も）もライトオフスイッチ付いてましたが・・・
車検通らない事一度も無かったので・・・

話は変わりますが、最近の免許って普通二輪（前の中型）で401cc以上の
単車乗ると無免許に成るんですってネ！
自分は大型（前の限定解除）持ってるのでゼンゼン知りませんでした。（苦笑）

http://y7.net/punto/

> んんん〜〜そうですか〜(~_~;)収支は黒字でも精神衛生上ライトは消したいです。

被視認性を高めるという意味ではムダと思わなければ良いのでは... アメリカでは多くの州でバイクの昼間点灯が求められています（いわゆる道交法レベル＝だからアメリカ向けのバイクは昔からライトスイッチ無し）し、ヨーロッパではライトスイッチあってもほぼ100%のバイクが昼間点灯してます。ドイツでは車でさえ50%位は昼間点灯して（私の見た限り）ますよ。日本でも昼間点灯するトラックが増えてきましたし、そのうち昼間点灯するのが常識になるかもしれないですね。

> > ご存じかと思いますが「エンジン動作中にライト消せる」ようになっていると
> >保安基準を満たさず、堅いこといえば車検に通らないってのは押さえておいた方が良いですね。
> そうなんですか？前の単車（何台も）もライトオフスイッチ付いてましたが・・・
> 車検通らない事一度も無かったので・・・

以前は保安基準にそんな項目がなかった＆改正された今もある時期以前に製作されたバイクについては適用除外なんで... TMAXについては例外なく改正後の保安基準が適用されますのでチョット端折った説明になりました。

> 話は変わりますが、最近の免許って普通二輪（前の中型）で401cc以上の
> 単車乗ると無免許に成るんですってネ！

昔は免許条件違反で軽微な反則行為だったので確信犯が居ましたね〜

どなたか教えてください！

テールとウインカーレンズをクリアーじゃなく
スモークにしたい場合、どのようにしてスモークに
塗装するのでしょうか？　塗装以外にスモーク化する方法って、
あるのでしょうか？
教えてください、お願いします。

・市販のクリアーレンズは目にした事あるのですが、
　スモークのレンズって市販されていないですよねー？

こんにちは、たけちゃんさん！
売ってますよ、スモークレンズ。超いい感じです。
えっとメーカーは、、失念しちゃったんですが「キタコ」だった
気がします。クリアウィンカーも売ってるメーカーでした。
僕は前後ウィンカー＆テールをスモークにしていますが、
鳥肌たつくらい格好いいです（＾＾；
値段は全部で一万くらいでした。

取り付けは多少面倒ですが（一部、外装を取らなきゃなのと、
位置的に非常に作業しにくい）ですが、一時間もかからずに全部
できると思います。

たけちゃんさんは東京でしょうか？
上野のバイク街の「ＳＰ忠男」のショップの２〜３件右隣にある
大型パーツショップの４階か５階にいつも在庫あります。
パーツ売り場には他にもTMAXのポン付け部品が置いてあるので、
衝動買いには気をつけて下さい（＾＾；
クリアテール＆クリアウィンカーの在庫も常にあります。
（最後に確認したのは先月末です）

なんだか全ての情報が曖昧な記憶ですみません。

ごめんなさい、キタコじゃなく「キジマ」でした。

以下、型番です。

217-4217　テールレンズ　ダークスモーク￥2,800
217-4366ウインカーレンズセット　ダークスモーク　￥4,600
217-4368ウインカーレンズセット　ダークスモーク　リア￥3,200

念のため↓下記でご確認ください
キジマＨＰ　　http://www.tk-kijima.co.jp/
通販できるみたいです

とにかく格好いいです。ただかなり濃い黒なのでウインカーは
薄暗くはなってしまいますが、、、クリアテール＆ウィンカーより
引き締まった感じでお勧めです！！

スパトラの質問をしました、ひろ?元Ｗ650乗りです。

書き込みをいろいろ拝見していて、僕と同様に他の方のマフラーや
カスタム、ファッション、ヘルメットに関心がある方が多いと
感じました。で、過去の書き込みをみていても東京での集まり
が無いようなので、ちょっと（かなり）思い切って提案してみます。

今、突然に思いついたものなので具体的に何も考えていないのですが、お台場あたりで食事したり、軽く湾岸線流したりなんかはどうでしょう？ご存知のとおりこの暑さですし、平日の昼間の東京は
恐ろしいほどの渋滞なので、夜に集まるのもいいかもなんて
思いました。

ただ、こちらのＢＢＳは東京の方は少ないみたいですし（？）、
皆さまお忙しく僕のような暇人じゃないでしょうし、
「この暑い中そんなもんに付きあってられっか！」と思われる方がほとんどだと思うので（＾＾；、何人くらい集まるか不安ですが
もしよければ付きあっていただけると嬉しいです。。

> もしよければ付きあっていただけると嬉しいです。。

時間が合えば参加しますよー。
ひろさんのパソコン、時間合ってます？
新着記事ボタンで出てこなかったので、アレレと思ったら
時間がずれてたんで。

ひろさん、はじめまして。
都内でミーティング、いいですね！
時間が合えば是非参加したいです。
ツーリングＢＢＳに「湾岸ミーティング」とでも
タイトル付けて新たに募集かけてみてはどうですか？

皆さま、ご迷惑おかけしました。
ツーリングBBSのほうに建て直します。
カラスさん、Dolphinさん、、お返事ありがとうございました。

誰からも反応が無ければ寒いなぁ、、と心配していました（＾＾；
これを機会に東京のTMAX乗りの交流が活発になればいいなと
思います。宜しくお願いいたします。

管理人様、みなさま、、、ごめんなさい
TOURING BBSってあったのに今、気がつきました。
ここじゃ完全に板違い＆板汚しですね、、、（涙）
削除ができないんですが、どうしたらよいでしょう、、、（汗）

っていうか、こんな事でテンパってるヤツが主催するオフミなんか、
恐くて出席できないっすよね、、、超自己嫌悪です（大泣）。

こんにちは。
そろそろマフラーを社外品に交換してみようと思うのですが、
いろいろなマフラーがあって迷っています。どれも一長一短が
あるのでしょうが、例えばスーパートラップはどうなんでしょう？
４００以下のビッグスクーターでは定番ですが、 TMAXでは装着
しているのを見たことがありませんし、ＨＰなどでも装着されている
方のインプレ等も拝見したことがありません。
スーパートラップを装着されている方がいらっしゃいましたら、
どんな感じか（重量・音・走りの違い、、）教えて頂けないでしょうか？
また、TMAXオーナーには人気のないマフラーですが、スーパートラップを
お使いにならなかった方のご意見もお聞かせいただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

スーパートラップ、評判悪いですね〜〜(~_~;)
でも私考えてみたのですが、スパトラって本当にパワーダウンするの？です。
スーパートラップはディフェーザーの枚数で排圧を変えトルクやパワーを
変える特殊な特徴のある（面白みのある）マフラーです。
本当はそれを使い成らしていないだけでは無いのかな〜〜と・・・(~_~;)＼bakibaki
他社から出ているマフラーはノーマルの状態である程度セッティング出来ており、付けるだけで＊馬力アップ！
確かに今時のマフラーはエキパイ部がチタン。サイレンサーもカーボンか
チタンで軽いから重さは絶対的に有利！T-MAXのノーマル状態で6Kg
それよかスパトラは軽いでしょ〜？ノーマルのガス濃度も安全マージンをとってるから、抜けよくしたら薄くなってパワーアップするでしょ？

よ〜〜し俺がベストセッティングと重さのインプレしよ！って・・・
と野望（？）をいだき、まだこぬT-MAXをスパトラ装着を決意しました。
巷に広がるスパトラ小僧はディフェーザーの枚数変えてる子って、いないんじゃないかな〜〜そこがパワーダウンしているって言われるんじゃないかと・・・我ながら天邪鬼な私でした〜(^o^)丿
我がT-MAX納車は来週（月・火あたり）です。あ〜待ちどうしい〜〜

http://y7.net/punto/

アドバイス頂いた皆さま、ほんとうに有り難う御座います。
ハンドル名を微妙に変えました。

gozi-goziさんのご意見をお聞きして、かな〜りスパトラに
心が傾いているのですが、もうちょこっとだけ検討しようかと思います。
スパトラの音やルックスはマフラー界最強だと思うんですが（謎）、
渋谷区最速をめざしている僕としては（←馬鹿）やはりパワーが
犠牲になってしまうのは残念です。もう少し、いろいろ自分なりにも
調べてベストな選択をしたいと思っています！！
いずれにしても、たいへん参考になりました。
本当に有り難う御座いました。。。

これ！私も聞きたいです。前にXJR1200に乗っていた時
OVERのマフラー買って音が静か過ぎてすぐ、スパトラのマフラーに
変えた事がありました(~_~;)
大きい単車はマフラーを変えてもパワー的（充分力がある）フィーリング
より音が重要でしたが、今回T-MAXはパワーが落ちたら嫌だしと・・・

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スーパートラップはパワー優先の方にはちょっと…
パワーはノーマル比で落ちてしまいます。
それだけノーマルの出来がよいのですが。
見た目は個人的にも好きなのですが、自分はやめました。
（オオニシヒートマジックのワンオフを装着しました。
これは体感的にもパワーＵＰしています。）

> スーパートラップはパワー優先の方にはちょっと…
> パワーはノーマル比で落ちてしまいます。
> それだけノーマルの出来がよいのですが。
> 見た目は個人的にも好きなのですが、自分はやめました。
> （オオニシヒートマジックのワンオフを装着しました。
> これは体感的にもパワーＵＰしています。）

うわぁー、、、そーなんですか。がっかりです。
見た目のシンプルさと音の良さで、実はスパトラに心が
決まってたんですが、、、残念。
パワーが落ちてしまうんなら魅力はないですね、、、。
街乗り中心なんで、せめて中低速だけでもパワーアップ
してくれると嬉しかったんですが。。。

もう暫くマフラー選びに悩みそうです。
アドバイス有り難う御座いました！

こんにちは、
ズバリ僕は、スパトラです。
見た目とプライスで選びました〜

マックマッドと迷いましたが・・（実は、一度注文しましたが、
改良のため納品日数がかかると言われやめました）
確かに、純正の時の方がパワーある感じ。それは、認めます。。

しかし！個人的に「やっぱりスクーターはスパトラでしょ」って
ことで、満足してますよ〜　（音ケッコウうるさ〜い）
装着時のマフラーの角度が一番純正の角度に近く、
スポーティーすぎず、何て言うのか・・スクーターっぽいところが
気に入ってます。個人的にスクーターらしさを残したかったので・
（マックとかは、カッコ良すぎ！これから主流になるんだろーなー）
と言う事で僕は、スパトラマックスで〜す！

こんにちはgozi-goziさん！


> マックマッドと迷いましたが・・（実は、一度注文しましたが、
> 改良のため納品日数がかかると言われやめました）
> 確かに、純正の時の方がパワーある感じ。それは、認めます。。

ですか、、、パワーの落ちっぷりはハンパないですか？
スパトラに換えると明らかに「遅っ！」ってなるくらいの
パワーダウンなんでしょうか？？？
それとも、「強いて言えばノーマルよりは落ちた気もするな、、」
って感じの僅かな違いですか？
例えば出だしから時速５０キロくらいまでの加速はどうでしょう？？
ディスク枚数の増減でも何も変わりませんか？


> しかし！個人的に「やっぱりスクーターはスパトラでしょ」って
> ことで、満足してますよ〜　（音ケッコウうるさ〜い）
> 装着時のマフラーの角度が一番純正の角度に近く、
> スポーティーすぎず、何て言うのか・・スクーターっぽいところが
> 気に入ってます。個人的にスクーターらしさを残したかったので・

僕もそーなんですよ、、、スパトラ大好き。
デザイン的にスパトラが一番なんですが、性能的にあまりにも
問題があるなら、、、難しいですね。
いくつも質問して申し訳ありませんが、よろしければ
アドバイスして下さい。宜しくお願いいたします。

こんにちはgozi-goziです〜

> スパトラに換えると明らかに「遅っ！」ってなるくらいの
> パワーダウンなんでしょうか？？？
> それとも、「強いて言えばノーマルよりは落ちた気もするな、、」
> って感じの僅かな違いですか？

実はですね〜　皆さんの意見（BBS）見るまで、
パワーダウンするって気付きませんでした〜　はっはははは・・・・
バイク暦が短いせいかぜんぜん気になりませんでしたよ〜
知らぬがホトケってよく言いますよね〜それそれっ！！（笑）

でっ、ですね〜、僕的に言いますと、
遅くなるとかじゃなくて、「トルクの谷？山？」がなくなったって
感じです。「マイルドで滑らかになったのかー」って勝手に自分は
考えていました。BBS見るまでは・・・

> 例えば出だしから時速５０キロくらいまでの加速はどうでしょう？？

マック・レムスとか他のメーカーとは、わかりませんが、
ノーマル時とは、さほど変わりませんよ〜（僕の感覚ではですよ）
遅くなったとは、あまり思いませんでした。

> ディスク枚数の増減でも何も変わりませんか？

初めは、７枚でしたが、「音量を下げる・もう少しクイック反応」
を理由に、今は４枚にしています。わずか、３枚の差ですが
結構ちがいます。

> デザイン的にスパトラが一番なんですが、性能的にあまりにも
> 問題があるなら、、、難しいですね。

僕は問題ぜんぜんない・ない・ない！
ただ、「パワーダウンする」って知ってしまったので、
それを補う為にマロッシバリは念の為に入れる予定です。
結論は

> 「強いて言えばノーマルよりは落ちた気もするな、、」
> って感じの僅かな違いですか？

そーそー！僅かな違いだと思いますよ〜
　　　　　　（あくまでも、個人的見解ですが）

マックスオーナー不人気の「スパトラ」でも、
僕は大満足してますよ〜
　

> スーパートラップはパワー優先の方にはちょっと…
> パワーはノーマル比で落ちてしまいます。
> それだけノーマルの出来がよいのですが。
> 見た目は個人的にも好きなのですが、自分はやめました。
> （オオニシヒートマジックのワンオフを装着しました。
> これは体感的にもパワーＵＰしています。）

やっぱりそうなんですか・・・
個人的にはRemusのチタンかＭＡＣ　ＭＲＤにしたいと思っているんですが
誰か装着されている方、よろしかったら意見を聞かせて頂けませんか？

> 個人的にはRemusのチタンかＭＡＣ　ＭＲＤにしたいと思っているんですが
> 誰か装着されている方、よろしかったら意見を聞かせて頂けませんか？

こんにちは。＃６６トラパンです。
Remusuチタンはデザインはとても気に入っているんですが、音がもう少し
迫力があって（５００�tじゃこんなモノ？）、高速がもう少し伸びると
（国内使用で１７５�q/hが限界でした）最高だったんですけどね（高望みし過ぎ？）。一方、低速から中速にかけての伸びは、ノーマルのかったるさが
若干ですが、解消されたような気がします。と言うことで、不満は特に無いですね。でも、きてぃさんのエイジュウプロもカッコイイし、ASOZANさんの
甲子園もイイ音してるし、何を選んでも他のも良く見えちゃうのかもしれませんね（全然参考にならなくてスンマセン）。

> こんにちは。＃６６トラパンです。
> Remusuチタンはデザインはとても気に入っているんですが、音がもう少し
> 迫力があって（５００�tじゃこんなモノ？）、高速がもう少し伸びると
> （国内使用で１７５�q/hが限界でした）最高だったんですけどね（高望みし過ぎ？）。一方、低速から中速にかけての伸びは、ノーマルのかったるさが
> 若干ですが、解消されたような気がします。と言うことで、不満は特に無いですね。でも、きてぃさんのエイジュウプロもカッコイイし、ASOZANさんの
> 甲子園もイイ音してるし、何を選んでも他のも良く見えちゃうのかもしれませんね（全然参考にならなくてスンマセン）。

１７５ですか、免許(普通2輪も含め)取ったばっかりなので
高速で１２０出しただけで手に汗な初心者っぷりです。
やっぱり半ヘル＆アイウェアなしじゃせつない感じの顔になります。

フルフェイスじゃない人はどんなのしてるんですかね？
シェードでもいいですけど、カッコイイゴーグルがあったら
是非欲しいなぁ。

ノーマルのマフラーが音は小さ過ぎるけど
ドムのバズーカみたいでデザイン的には
意外といいんじゃないかなぁと思いだしました。

本日実家が三軒茶屋に移転するというので覗き見がてら
三軒茶屋にあるパワーステーションでアルミステップを付けてみました。

黒いＴＭＡＸなのでバーハンとあいまっていいかなぁと…
利点欠点などは謎です、、あるのか？
とりあえず盗まれないようにとのアドバイスを店員さんに頂きました。

デジカメが帰ってきたらオーナーズリストに登録したいと思ってます。

　はじめまして。関西（甲子園のある町）出身で神奈川在住のもの
です。お盆に帰省するので、R2かR171を湘南ナンバーの青MAXで走りま
す。
　今日02国内青MAXの初期点検をしてもらったので、これから
すこしずつ手をいれていこうと思っています。

　で、FAQにあ
った両目点灯をしようとH4のコネクタをDSで買ってきて、ハーネスを作
りました。
　そこで困ったのがH4Low側からのリード線をH7の+側に
接続する部分です。
H7のコネクタを割ってリード線を直接からませ
て絶縁テープで固めようとしましたが違和感がしたのでやめました。r>　DSで売っていた「被覆を剥かずに分岐する」パーツを使うのでしょ
うか？シロウトなのでさっぱりです。

　長文スミマセンが、ど
なたかよろしくです。

>両目点灯をしようとH4のコネクタをDSで買ってきて、ハーネスを作
> りました。
> 　そこで困ったのがH4Low側からのリード線をH7の+側に
> 接続する部分です。
> H7のコネクタを割ってリード線を直接からませ
> て絶縁テープで固めようとしましたが違和感がしたのでやめました

純正の2Pコネクタ注文して端子を一本挿入して、H7のプラス側から
とる方法はだめなんでしょうかね？
パーツ代が高いかも？

近所の自動車屋さんで解体車から普通のＨ４コネクターをもらってきて両目点灯にしたので、部品代的には０円で両目点灯にしました。
電源はＨ７のプラス側に挟み込んだだけのアバウトな物ですが、今のところ不具合もなく両目が点灯しています。
以前ノーマルのコネクターに端子を付けないでリード線を挟み込んだだけで両目点灯にしていたら、抵抗が大きくて発熱したのかＨ４のコネクターが熔けてしまったので、良い子の皆様は決してまねをしないでください。

チープな改造マニア？　かつらがわ　でした。

> 両目点灯をしようとH4のコネクタをDSで買ってきて、ハーネスを作
> りました。
> DSで売っていた「被覆を剥かずに分岐する」パーツを使うのでしょ
> うか？シロウトなのでさっぱりです。

技術的なことは完璧に理解しているはずのDr.Cobaどぇ〜す。
でも、私の町ではDSに行ってもH4のコネクタすら手に入りません。
DSってもしかして〔ドライバー・スタンド　driverstand〕の事では
ないんじゃ？　四輪修理工場に手配中のおやじの独り言でした・・

http://sky.zero.ad.jp/mugen

Dr.Cobaさんどうもです。Rockzです。

> でも、私の町ではDSに行ってもH4のコネクタすら手に入りません。
> DSってもしかして〔ドライバー・スタンド　driverstand〕の事では
> ないんじゃ？　四輪修理工場に手配中のおやじの独り言でした・・

近所のドライバー・スタンド（ＤＳ）にDAYTONA製のＨ４コネクタが
６００円でありました。私のとこは二輪館ですが。
でもさすがに需要低いのか在庫はいつ見ても１個しかおいてません。

http://homepage3.nifty.com/rockz/

> 近所のドライバー・スタンド（ＤＳ）にDAYTONA製のＨ４コネクタが
> ６００円でありました。私のとこは二輪館ですが。
> でもさすがに需要低いのか在庫はいつも１個しかおいてません。

Rockzさんどうも！都会で1個じゃねー。こんな田舎にある訳ないか？
因みに、小渕の二輪館（相模原市）にも、私が訪れた時には在庫が
ありませんでした。（しくしく！）人脈使って連絡待ちで我慢です。
〔片目が切れてるよ！〕攻撃が怖いおやじでした。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

> 因みに、小渕の二輪館（相模原市）にも、私が訪れた時には在庫が>> ありませんでした。

Dr.Cobaさんはじめまして。

私
は厚木の２りんかんで買いました。在庫は１個だったのですが、２日後には
追加されてました・・

ps:私の書き込みって、へんな改行が多いで
すね。？？

> Dr.Cobaさんはじめまして。
> 私は厚木の２りんかんで買いました。在庫は１個だったのですが、> ２日後には追加されてました・・

Kさんどうも有り難うございました。
今度立ち寄ったら店員さんに尋ねてみます。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

私のところ（甲子園球場のある西宮市）では常に１個しかなくて、
自分用に１個買って在庫０。数日後、kuppiさん用に買いに行ったら
また１個でそれ買ったら在庫０。
その後何度となく見ていますが、常に在庫１個状態でした。

http://homepage3.nifty.com/rockz/

僕は、某自動車ディーラーで整備をやってますが、Ｈ４コネクターがリペアパーツで出ています。もし欲しい方がいらっしゃれば、格安にてお分けできますよっ！純正品よりコードが太くてしっかりしています。自分もこれで両目点灯にしようかと思います。

Kさんはじめまして。
甲子園のある町で働いているRockzです。

> DSで売っていた「被覆を剥かずに分岐する」パーツを使うのでしょ
> うか？シロウトなのでさっぱりです。

そうですね。分岐コネクターというやつだったと思いますが、
リード線をコネクタにはさんでペンチなんかで圧縮してやると簡単完了
です。

国産車でも逆車でも＋のリード線は緑色でしたよ。

http://homepage3.nifty.com/rockz/

　Rockzさん、ありがとうございます。さっそく購入します。

　コネ
クタのsqは２種あるようで、どちらの種類かわからなかったのですが、徳用の
がセットだったのでそれを買えば間違いないですね（知っている人ならムダな
買い物でしょうけど・・）。

Tmaxで北海道ツーリングに行くのですが，嫁さんとタンデムなので，
トランポ（ハイエース）に乗っけて青森港まで行こうと思っています．
青森⇔函館しかチケット取れなかったので・・・．
自分の家から青森港まで約1100km．うーーー辛い・・・．

青森港に車を置きっぱなしにしても大丈夫なのでしょうか？
置けない場合はどこか預かってくれるところはあるのでしょうか？

知ってる方教えて下さい．
お願いします．

この２，３年くらいに自分も行ってみたいと思ってますので
参考になる旅をしてきてね！
どこかでツーレポを見させてください！
気をつけてね〜！いいなあ〜〜！

http://www.gozzo.com

毎日暑いですね。

暑い日にTMAXを走らせて、駐車してしばらくするとエンジンがかからない。なにやらガソリン臭いし、よく見ると地面にガソリンのしみが・・・。

これってキャブレターのパーコレーションなんだそうです。走行中はキャブの中は冷えていますが、止めたとたんにエンジンの熱で内部のガソリンが沸騰してしまう現象です。

これではエンジンはかかりません。TMAXはエンジンの真上にキャブがあるので、比較的パーコレーションが起こりやすいのでしょう。

スロットルを開けずにスタータを30秒近く回してようやくかかるような具合で、バッテリーが元気ならいいんですが、いつセルが回らなくなるのかと思うと気が気じゃありません。

パーコレーションの予防法または対処法をご存知の方いらっしゃいませんか？

> パーコレーションの予防法または対処法をご存知の方いらっしゃいませんか？

あまり経験がありませんが、フルカバーなのであり得ますね。
ん〜ラヂエターファンにリレーでも噛まして、ターボタイマー
みたいにエンジン停止後、数十秒回しますか？
あまり効果なさそうですね・・・
キャブに何か当たってませんか？
あとは排熱がうまくいってないぐらいかなぁ。

こんばんわ！　　ＴＥＲＵでございます。
私の行動範囲内にガイアックスのスタンドが有り、何時もそこを通るたびに８２円という看板につられて入りそうになります・・・。
何方かこの燃料入れてる方いませんか！私の入りそう症候群解決してくださいよろしく。
ｐｓ
　庶民的質問で　すんまそん！

> こんばんわ！　　ＴＥＲＵでございます。
> 私の行動範囲内にガイアックスのスタンドが有り、何時もそこを通るたびに８２円という看板につられて入りそうになります・・・。
> 何方かこの燃料入れてる方いませんか！私の入りそう症候群解決してくださいよろしく。
> ｐｓ
> 　庶民的質問で　すんまそん！

家の近所に聞いたことがないような名前のスタンド（以前は九州石油でした）
で「エコ燃料」なるものが売っています。
値段はかなり安いです。
　ここで燃料入れると１００％エンジン逝きます
最悪ピストンに穴、軽めでプラグの電極が溶ける。

壊れた人が文句を言ったところ
「ガソリンとはどこにも書いてないよ！」と言われたとか・・・
燃料として売るぶんには問題がない？
　確かにガソリンじゃなければ税金も安いだろうし。
発泡酒のようなものでしょうか？

> > こんばんわ！　　ＴＥＲＵでございます。

>
> 家の近所に聞いたことがないような名前のスタンド（以前は九州石油でした）
> で「エコ燃料」なるものが売っています。
> 値段はかなり安いです。
> 　ここで燃料入れると１００％エンジン逝きます
> 最悪ピストンに穴、軽めでプラグの電極が溶ける。
>
> 壊れた人が文句を言ったところ
> 「ガソリンとはどこにも書いてないよ！」と言われたとか・・・
> 燃料として売るぶんには問題がない？
> 　確かにガソリンじゃなければ税金も安いだろうし。
> 発泡酒のようなものでしょうか？

越野さん　なんかイーですねそのお店、とってもいい加減で！
　他にもレアなあぶない物ありそうですね・・？

> こんばんわ！　　ＴＥＲＵでございます。
> 私の行動範囲内にガイアックスのスタンドが有り、何時もそこを通るたびに８２円という看板につられて入りそうになります・・・。
> 何方かこの燃料入れてる方いませんか！私の入りそう症候群解決してくださいよろしく。

ガイアックスはアルコール系の燃料で、オートバイには適していません。
最近の４輪車はEFIなので、燃焼状態にあわせて噴射することができるのですが、キャブレターでしかも(４輪車の感覚では)カリカリチューニングのオートバイには推奨できないのです。
ガイアックスのHPにもオートバイに入れないようにと明示されています。

http://www.gaiaenergy.com/top.html

Q&Aにバイクのことがありますから訪ねてください。
もう入れる気がなくなります。

実はガイアックスを入れて大騒ぎになった人を知っるので、絶対に止めてください。

> > こんばんわ！　　ＴＥＲＵでございます。
>
>
> ガイアックスはアルコール系の燃料で、オートバイには適していません。
> 最近の４輪車はEFIなので、燃焼状態にあわせて噴射することができるのですが、キャブレターでしかも(４輪車の感覚では)カリカリチューニングのオートバイには推奨できないのです。
> ガイアックスのHPにもオートバイに入れないようにと明示されています。
>
> http://www.gaiaenergy.com/top.html
>
> Q&Aにバイクのことがありますから訪ねてください。
> もう入れる気がなくなります。
>
> 実はガイアックスを入れて大騒ぎになった人を知っるので、絶対に止めてください。

　TAMECHANサン初めまして！
書き込みありがとうございます。
これで心置きなく入りたく無くなりました。（逆に悩まず入っていればダメだとすぐに分かったみたいですね・・・）

悩みも解決したし明日からガンガン走るぞ〜！！

皆様こんばんは。ようやくＴＭＡＸオーナーになりましたヤス＠です。いやー良いです。ナラシ中なのでゆっくり走ってますがトルクフルな走りに感動です。ところで、皆様は、ナラシはどのくらい行いました？マニュアルには、１０００マイル（１６００キロ）と書いてありますが・・・我慢できましたか？僕はグッとこらえてますがーダメかもしれませんハイ。

こんにちは、ヤス＠さん
納車おめでとうございます！
慣らし中ですかぁ、、今が一番楽しい時ですよね！
ってずーっと楽しいですよ、TMAXは（笑）

ならしに関しては色々な意見があるみたいですが、
僕の場合は１０００キロまではアクセルをジワジワ開けて
急発進・急加速をさけて慎重に運転していました。
高速道路を多用して距離を稼いでいましたが、あまりぶん回し足り
はしないようにはしていました。
で、１０００キロの初回点検の時にＹＳＰの店員さんに
「いつまで、マッタリと運転しなきゃですか？」
と訪ねたところ、「極端な急加速なんかしなければ、今日から
ぶん回して平気だよ！！」と言われたので、ＹＳＰで初回点検を
済ませたその足で高速で埼玉の峠まで行って、
グイグイ遊んできました。
なんだか、参考にならないかもですが、やはり１０００キロ前後まで
はあまり無茶しないのが無難だとは思います。

ひろさんアドバイスありがとうございます。初回点検まで、我慢しますです。今日も仕事帰りに、距離延ばしに行ってきました。１０００キロまではまだまだですが、バリバリナラシを終わらせたいと思います。

初めて横に並びましたよ。
ヨーイドンではやはり、「ゆるゆる」と先に行かれます。
でも思ったほどの差ではなかったので、マロッシ組なら
勝負出来るのではないでしょうか。
（相手が何モードかは定かでありませんでした）

最高速はさすがにかなわないんでしょうねぇ。

> 初めて横に並びましたよ。

→ラッキーヨシダです。しばらくでした！
　昨日の八耐会場でまじまじと初めて見てきました。
　スタイルは、個人的には２５０ccの方がスタイリッシュに
　感じました。私はデザイン重視なのでテール周りのボテ感
　やサイドミラーの４角のゴツい感じとか全体的にみても
　イマイチですねー。わたしゃ買いませんね〜。

　ECVT]しか興味ないっす。ＴＭＡＸのモデルチェンジが待ち
　遠しい？

　ワイズギアから昔のＦＺ７５０パターンの外装したデモ車
　有りましたね。でも私は買いませんけど･･･。

　＃５８のヨコノです。
昨日の鈴鹿８耐が行われた鈴鹿サーキットの駐車場で
Ｒ１のチタニウムマフラーを換装したＴＭＡＸを見か
けました。迫力があってなかなか似合っていました。
びっくりです。

バイク乗りには長い間親しまれていた「モーターサイクリスト誌」が
装丁が変わり「ＲＵＮ＋」と名前も変わってました。
知らなかったのでモ誌は廃刊になったのかと思ってました。　(^^ゞ　
皆さんは知ってました？？
今月の「ＲＵＮ＋」９号を見てましたら・・・・５６ページ。
○○さんと、□□さんが載ってますよ。
本屋さんによってちょっと立ち読みはいかがでしょう。

> バイク乗りには長い間親しまれていた「モーターサイクリスト誌」 が
> 装丁が変わり「ＲＵＮ＋」と名前も変わってました。
> 知らなかったのでモ誌は廃刊になったのかと思ってました。　(^^ゞ
> 皆さんは知ってました？？

全く知りませんでした、本当ですかー！
どうりでモーサイが見当たらず、てっきり売り切れ
なんて思ってました。

おバカさんでしたｍ−−ｍ
今度、本屋でじっくり観察してまみす（笑）

念願のＴＭＡＸが、ようやく納車されます。もう嬉しくて、会社も休みを取ってしまいました。カスタムの方もどんどんやっていきたいので、皆様のアドバイス等宜しくお願いいたします。とりあえず、マフラーはエイジュプロさんのを購入予定です。その後にＦＣＲを組んでみようと思います。もうワクワクです。横浜在住なので、都筑パーキングにも行きたいと思います。その際は宜しくお願いします。

エイジュウプロという言葉に反応して投稿しまいました、、、、。
すぐ変えられるものではないので、他のメーカーのことは
あまり解らないのですが、自分はとっても気に入ってます。
ただし、、バッ○ルは、、、ないです。
付けたままですと、音がポンポンしてて、可愛いです、はい。
瀬田の交差点のお店に行くと、いろいろお話も聞けますよ！
ではでは、。

http://www.geocities.com/Broadway/Stage/1200/plan.htm

ありがとうございます。早速参考にさせて頂きます。バッフルは・・・もちろん外します。カワイイ音も聞いてみてからですけどー
お店の方にも行ってみますです。

こんばんは！初めまして「うし」と言います
気持ち凄くわかります(^o^)丿
私も来週にはＴ―ＭＡＸのオーナーになる予定です。
今から、マフラーをスパトラにしようか・ノジマにしようか
それとも吉村か・・・なんて思っては
一人ニヤニヤしています。(^^ゞ

http://y7.net/punto/

きてぃ様、うし様ありがとうございます。納車即日、エイジュプロマフラー発注してしまいましたー。あとキセノンユニットも買っちゃいました。もう、楽しくてたまりません。うふふっ。うし様もバリバリカスタムしましょっ！

はじめまして。
おしえてください。
キャリパーを変えたいのですが、ＭＯＳ，ブレンボ等、値段が高いのでいろいろ見たのですが
100ピッチならヤマンボがボルトオンで付くのでは、と思ったのです。
ヤマンボなら１万くらいで売っていた様に記憶しています。
どなたか詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いします。

自分は、手数料のかかりだした某オークションで手に入れました（笑）
金額も５，０００円位でゲットした覚えが…。
取り付けは全くのボルトオンでしたが、
ただホースがノーマルだった為、キャリパー側の容量が増えるので、
タッチが若干スポンジ−になりました…。
個人的には、ホース交換又はマスター交換をセットでオススメします(^-^)ｖ

質問の答えではないけど、「ヤマンボ」は
ヤマハ（スミトモ？）製のブレンボのことなのか？
それともＸＪＲ１２００，ＶＭＡＸ等に装着されている
スミトモ製キャリパーのことなのか・・・・
　昔ＦＺＲ１０００がデビューの頃はスミトモキャリパーのことを
ヤマンボと呼んでいたのような。
　スミトモキャリパーは左用ならＸＪＲ，ＦＺＲｅｔｃのが
ボルトオンです。安く買えるのでお勧めです
そこそこ効きますよ。私のはオークションでＸＪＲ用を５０００円で購入
右はオークションで２５００円で売却。
　パッドの方が高かった。４０００円強でした
ＶＭＡＸの後期モデルは異型４ポッドを使っているので
良いかも、

http://homepage3.nifty.com/t-max500/

お二人さま有難うございました。

参考にします。

みなさまはじめまして

TMAX購入を考えて以来このＨＰをちょくちょく覗いていたんですが
結局購入し納車を待つ段階で初めて書き込みます。

最初軽い気持ちでバイク屋に入ったら
よく見かけるビッグスクーター（今考えるとマジェ）
の横にあるじゃないですか、カッコイイのが！！

イイナーコレと思ったソイツがTMAXだったわけで
なんだかんだと試乗もせずに買ってしまいました
（試乗しなかった理由は免許がなかった、ちなみにまだない・・・）

８月１日に届くのですが結構カスタムされているのを中古で買ったので
（熊本から神奈川まで輸送中）
一体ドコらへんに手をつけようかなぁと悩んでいます。

見た限りではブラックオールペンにローダウンキット、
ハーディーのバーハンに片方ミラー、
それと意味がないくらい短いショートスクリーン（笑
と結構変更されてます？

これで走行距離１５００�qで諸経費込み、輸送費込みで７４万だったら
安い買い物だったのでしょうか？？

それと足つき性が悪いと評判のTMAXですが
購入したTMAXが純正っぽくもローダウンシート見えるんですが
なにか見極める方法はありますか？
やっぱりYSPあたりに持って行った方がいいのかな？

免許もないのに悩むなって感じですね（笑

長文失礼しました

テトラさんはじめまして！

私もローダウンシートを使っていますが、柔らかさはあきらかにノーマルの
比ではありません。表現としては、やはり「ふにゅ」でしょうか？（笑）
ローダウンシートを使っていて思うのは、街乗りには適するが、長距離は
辛いかな？ということです。500km程度のツーリングになると、
ノーマルシートに換装しようかなといつも思ってしまいます。が、
私なんぞよりもっと長距離を走る越野さんからはそんな感想でないので、
ただ単に私の骨格によるものかもしれません。ま、個人的意見ということて。

http://homepage3.nifty.com/rockz/

はじめまして。越野です
手で押してみてみてふにゅっと柔らかいのが
ワイズのローシートです
あと台座の角のスポンジを削ってあるので
触ると硬いです
　フォルムが丸っこいですね
純正は角ばっています。
　夏になってからわかったのですが、熱が伝わりやすいのか
尻が熱いです。シート下にナビを吊るしてあるので
それが原因かもしれませんが・・・・

http://homepage3.nifty.com/t-max500

レスありがとうございます。
若干はやくＴＭＡＸ届きました
でも卒検受かったのが今日で、明日二俣川行くまではお預けデス

> 手で押してみてみてふにゅっと柔らかいのが
> ワイズのローシートです

ふにゅ？してるようなしてないような・・・

> あと台座の角のスポンジを削ってあるので
> 触ると硬いです

硬いような硬くないような・・・

> 　フォルムが丸っこいですね
> 純正は角ばっています。

か、かくばってる？丸いか？

やっぱり他のTMAXに触れてみないことには分かりそうにありません
というわけでYSPにイモビ発注したのでその時に聞いてみます！

そーいえば、シート裏にワイズのステッカーが貼ってありました
工具の裏あたり。
　Ｒｏｃｋｚさんも言ってますがローシートだと長時間走ってると底板に尻があたってしまい痛くなってくるのです
　２時間位走り続けると辛い。
　イモビの次は両目点灯？、ナビ装着・・・お金がかかりますネ〜〜
フタマタに免許取りに来るということは、「走ろう！」の担当地域ではないですか！
　機会があれば都筑Ｐに遊びに来てください(^｡^)

http://homepage3.nifty.com/t-max500

> そーいえば、シート裏にワイズのステッカーが貼ってありました
> 工具の裏あたり。
> 　Ｒｏｃｋｚさんも言ってますがローシートだと長時間走ってると底板に尻があたってしまい痛くなってくるのです
> 　２時間位走り続けると辛い。
> 　イモビの次は両目点灯？、ナビ装着・・・お金がかかりますネ〜〜
> フタマタに免許取りに来るということは、「走ろう！」の担当地域ではないですか！
> 　機会があれば都筑Ｐに遊びに来てください(^｡^)

ＨＰ拝見させて頂いてます。
（書込みしてはいないですが・・・）
是非一度は遊びに行きたいと思っています。

ステッカーはないしどうやらノーマルシートのようです。
この状態でもリラックスしていればステップの先に足乗っけて
レストにもたれながら乗れるので、シートがよれたら肉抜き＆張替え
をしたいと画策しています。

やっぱり両目にはしたいところ
でもＦＡＱ見ても分からなかった程のメカ音痴なので・・・

> > 　Ｒｏｃｋｚさんも言ってますがローシートだと長時間走ってると底板に尻があたってしまい痛くなってくるのです
> > 　２時間位走り続けると辛い。

テトラさん始めまして。宜しくお願いします。
それは本当です。私はその上、腰が悪い老人なので高速ではガスより
先に体の方が心配になりますです。
足つきの絵を載せました。こんな絵でも参考になれば・・・。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

> > > 　Ｒｏｃｋｚさんも言ってますがローシートだと長時間走ってると底板に尻があたってしまい痛くなってくるのです
> > > 　２時間位走り続けると辛い。
>
> テトラさん始めまして。宜しくお願いします。
> それは本当です。私はその上、腰が悪い老人なので高速ではガスより
> 先に体の方が心配になりますです。
> 足つきの絵を載せました。こんな絵でも参考になれば・・・。

スイマセン、間違えて書く前に送信してしまいました・・・
削除したいものの削除キー入れなかったんで消し方がワカリマセン
管理人さん気付いたら削除宜しくお願いします。

さて、ＴＭＡＸですがイモビを付けて貰うのと同時に両目点灯に直しました
お金が無いのでＨＩＤにはならなかったですが、大満足!!

シートはひとまずこのままで出来たらアルミステップとステムカバーを
付けたいなぁと狙っています。

YAMAHAのステムカバーはシャンパンゴールドなので
バーハンとの色合いを考えると他社のにしようか迷っています。

どなたか、BITO　R&DのFCR（33パイ×2）をつけた方いますか？

購入を検討しているのですが、コメントお願いします。

ガレージに入る所が狭いのでミラーを短くしたのですが・・カウルではなくて、ハンドルを替えたとして普通のバイクみたいにハンドルからミラーを
出したらどうでしょうか？やった人いますか？それなら普通のバイクと同じだから真後ろ見えて、しかも短いミラーってことになりませんかね？
よろしくお願い致します。今乗ってたら雷・・雨・・びしゃびしゃ〜〜

さと丸さま，はじめまして。神奈川の小太郎といいます。
バーハンにミラーをつけるのは，こちらでも多くの方がされてますので，
オーナーズリストの写真などでご確認いただけるのではないかと思います。

ただ，以前もこのBBSで話題になってましたが，ハンドルを替えようとしても
02モデルに正式に対応したステムカバーがまだほとんどないようです。

私もバーハンにしたくてワイズギアに問い合わせてみたのですが，
02モデルではハンドルポストが新たにラバーマウントになり，
それの受け皿となるアルミ製パーツがカバーをかける際に
引っかかるということでした。ただし，その飛び出した部分をカットすると，
実際は取り付けられるとのことですが，ワイズギアでは現在02モデル用を開発中
ということなので，私は気長に待つことにしました。
（他のメーカーにも問い合わせてみましたが，02モデルは無理とのことでした）

とはいえ，02モデルでも実際にバーハンにされている方は多いので，
具体的にどうされたのか，ご意見をいただけるといいですね。

なお，もし保管場所だけが問題でしたら，ノーマルミラーを倒しこむのが
一番幅が狭くなるような気もしますけど…そういうことじゃないですよね（笑）。

追伸　一度お店にお邪魔したいと思っていますので，その際は宜しくお願いします。

RES ありがとございます！そうですか・・じゃ僕も待ってみようかな・・
ご指摘の通りですよ！ノーマルを倒すのが一番狭くなります。
でもなんか腕を骨折したカマキリみたいでなんか・ミジメなんすよね！（笑）
かっこよく幅が狭くなって、ちょいと折ればＯＫ！って希望でした。
ただ、２５０のスクーター達がバーハンに替えてるのを見ると
確かにかっちょええのですが、機能的にも良いのかどうか？っていうのもの
気になります。剛性アップ、ハンドリングアップ、軽量化アップだったら
ぜひぜひ替えたいっすね！神奈川ですか！僕は佐島にほぼ毎週行ってます！
お店にもぜひ来てください！お待ちしてますね！

http://www.gozzo.com

> ご指摘の通りですよ！ノーマルを倒すのが一番狭くなります。
> でもなんか腕を骨折したカマキリみたいでなんか・ミジメなんすよね！（笑）

ははは（笑），そうですよね。確かに人目にさらすのがかわいそう…（笑）。

> ただ、２５０のスクーター達がバーハンに替えてるのを見ると
> 確かにかっちょええのですが、機能的にも良いのかどうか？っていうのもの
> 気になります。剛性アップ、ハンドリングアップ、軽量化アップだったら
> ぜひぜひ替えたいっすね！

その辺は，実際にやられている方のご意見を伺いたいです。
私の場合，もちろん見た目も重要ですが，身長が低いためか，
ノーマルのポジションがイマイチしっくりこないのでかえたいのと，
もう少し気持ちハンドル幅を狭くしたいというのがあります。
なので，カバーなしでやっちゃおうかなとちらっと考えたりもしてますが，
さすがに雨に降られたときに怖いので，思いとどまってます。

> お店にもぜひ来てください！お待ちしてますね！

ぜひ宜しくお願いします！それでは！

バイクの盗難防止に一役！！

弊社では、ライダーズクラブの方々の要望により
かてーな！！（バイク盗難防止用チェーン）を開発し、昨年８月より
販売しています。
『金物屋』のホームページにアップしていますので是非見てください。

かてーな！！の特徴は以下です。

１．屋外でもさびにくい。
２．切断されにくい。
３．耐熱性が優れている。
４．あなたの愛車を傷つけません。
５．自動車への転用も可能。

ご好評を得て、販売させて頂いています。

先日発売（7/10）の雑誌ベストカー 2002年8月号P163
にも紹介されました。

http://www.kanamonoya.co.jp/index.htm

また、鉄やステンレス、鎖のと、鍛冶屋の話は
『むらの鍛冶屋』のホームページをごらんください。
http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/


『むらの鍛冶屋』
衣川　良介
ryou?memenet.or.jp

http://www.kanamonoya.co.jp/

ここ二週間の間に2回ほど書き込みをした「うし」と言います
いよいよT-MAX乗りになれそうなメドがつきました。
ホーネット600がYahooのオークションで売れ、同じくYahooのオークションで関西の方から譲って頂けそうな感じです。
オートバイ屋さんに2〜3件問い合わせたら新車が諸経費込みで75万前後
中古車の程度の良い物で67万程(~_~;)

まだT-MAX試乗もしていませんが、もうほとんど決まりです。
まっ！自分への言い訳は「タバコも買いに行けるし・・・」です。

また単車がきたらオーナー登録しますね！
それでは、今後とも宜しくお願いします。

http://y7.net/punto/

初の書き込みです。
今、3万キロを迎えるマジェにのる者です。
マジェスティからの乗り換えの方も多々いらっしゃるようですが、
いまいち踏み出せません（1ヶ月ほどTMAXを拝借中）
収納等は割り切れるんですが、
マジェスティはエンジンまで手を入れたのですが、
TMAXを買ったとしたらあまりイジらずで長く乗りたいと思います。
↑無理かもしれないですけど＾＾；
用途は人それぞれですが、デビュー当時から乗られてる方等
いましたら、耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけませんか？よろしくお願いします。

> 用途は人それぞれですが、デビュー当時から乗られてる方等
> いましたら、耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけませんか？

2001年2月から1年半で15,000マイル＝24,000km乗ってます。

20,000km走行したところで指示どおりCVTのベルトとウエイトローラーを交換した以外は各オイル・点火プラグ・エア／オイルフィルタといった定期交換消耗部品を交換しているだけでトラブルらしいものはありません。CVTのベルト等駆動系の部品もある意味消耗品ですかね。

私の乗り方だと以外に消耗が早いのがブレーキとタイヤでして、前後タイヤはせいぜい6000km、フロントのパッドも6000km〜8000kmで交換です。リアのブレーキパッドは例外で一生モノかと思う程保ちますね... 24,000kmでもまだ半分は残ってます。フロントのローターもそろそろ交換時期です。

私の感覚だとTMAXは全体としてスクーターとしてはヤレるというかボロくなるのが穏やかな方だと思います。これは以前乗っていたFreewayやForesightが同じ24,000kmくらいのときどれだけボロかったかを思い返して... ですが。

> 耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけませんか？よろしくお願いします。

→ラッキーヨシダです。
　最近１３０００Kmかな走ったところで、リアタイヤがすべる
　落ち着かない等がありバトラックスラジアルに変えたんですよ。
　これが、またいい感じで気に入ってます。
　耐久性、弱い所のご質問で私以上に走っていらっしゃる各位
　が居られますが、TMAXは、今のところ元気です。
　どの辺が、ご自分に合うポイントか判りませんが、私がTMAX
　に乗っている中では他と大して変わりなく付き合っていますよ。

　こだわっているのは、違う所ではないのですか？

> 用途は人それぞれですが、デビュー当時から乗られてる方等
> いましたら、耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけませんか？よろしくお願いします。

　こんにちは。はじめまして。
　＃６５のＢＯＺＥです。
　
　私の場合は、チト特殊な仕事をしております。
　ハンドルがまんまなんですが…。
　和装のままで“飛ばせる”ものを探しておりました。

　マジェでは、高速走行時に不安定でしたし、１１０km/hくらいで走行している車を抜くのに時間がかかりましたが、Ｔ−ＭＡＸではストレスを感じませんね。５００ｃｃと云う排気量のおかげで、マジェにはなかったトルクの太さが体験できると思います。

　コスト的に劣ると云うのは見当たらないように思いますが、二年後に来る車検でしょうか…。これは何もＴ−ＭＡＸだけに言えるものでは無いのでしょうが、２５０ｃｃクラスにはない出費でしょうね。軽四よりも高いんですからね。

うどんと言います。

ＴＭＡＸに興味を抱き、所有してみたいと思ったら、資金が
あるのであれば、悩むことないと思うのですが。

悩んだ末に後で買うのであれば、エネルギーの損失です。
もう買いましょう（笑）

迷って買うのをやめて、ＴＭＡＸのないバイクライフを
送るのも損失かもしれません。
結局、どっちにしても損失か！？（笑）

小生は過去にマジェ、フォル等に約４年乗っていましたが、
ＴＭＡＸから再びそれらに乗り換えする気は全然ありません。
もう走りで惨めな思いはしたくないですから。

＞耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけません　＞か？よろしくお願いします。

小生の場合はまだ半年、約４０００キロですから、トラブルとか
はありません。当然か・・・（笑）

うどんさんお元気ですか
いぜん「買います」BBSのお返事をいただいたGHCです
しかもあわててしまい、本文を書く前に「投稿する」キーを押してしまいました　すみません
あの後、即注文をしまして、ただ私もそうとう忙しかったものですから、ナンバー付いたTMAXがしばらくのあいだ、バイク屋で保管？されてたという状態でした。
マジェから乗り換えですが、パワフル、コーナリングの気持ちよさ等々いいですねえ
マジェもいいバイクですが、後戻りはありえないでしょう
昨日も仕事先に乗って行きまして３００キロ走りました
さすがに疲れはしましたが、マジェでは行く気はしないでしょう
まあ比べるというより、別のものとしてとらえるべきなのでしょうか
うどんさん、あのとき私の背中を押してくれてありがとう！
買ってよかったです

> うどんさんお元気ですか

こんにちはＧＨＣさん。私はこの猛暑の中、何とか生存して
います。もう歳ですので・・・（笑）

ＴＭＡＸは本当に快適な乗り物ですよね。
私は先日、仲間と一緒に日帰りでしたがツーに行きました。
約４００ｋｍありました。猛暑で死ぬかと思いましたが（笑）
何とか帰れました。

しかし、暑さで疲れはしましたが、ＴＭＡＸそのものは快適
でしたよー。いくら走っても無理がないポジションですから
どこも痛くならないし、高速も楽でしたし。

同行したハーレーやオフ車らはかなりしんどそうでした。
唯一、弱点としては、横風に弱いと思います。
ハーレーなんかは突風でも涼しい顔して走ってるのに、
こっちはフラフラ、ヒラヒラと・・・（あせ、アセ）

> うどんさん、あのとき私の背中を押してくれてありがとう！
> 買ってよかったです

とんでもないです。
素直な感想を述べさして頂いただけですから。
本心は・・・あまり他の人に乗ってもらいたくないですが（爆）
お互いイイ買い物をしましたよね。
セーフティライディング、目指しましょう！！

> うどんと言います。
>
> ＴＭＡＸに興味を抱き、所有してみたいと思ったら、資金が
> あるのであれば、悩むことないと思うのですが。
>
> 悩んだ末に後で買うのであれば、エネルギーの損失です。
> もう買いましょう（笑）
>
> 迷って買うのをやめて、ＴＭＡＸのないバイクライフを
> 送るのも損失かもしれません。
> 結局、どっちにしても損失か！？（笑）
>
> 小生は過去にマジェ、フォル等に約４年乗っていましたが、
> ＴＭＡＸから再びそれらに乗り換えする気は全然ありません。
> もう走りで惨めな思いはしたくないですから。
>
> ＞耐久性・弱い所・ランニングコストなどおしえていただけません　＞か？よろしくお願いします。
>
> 小生の場合はまだ半年、約４０００キロですから、トラブルとか
> はありません。当然か・・・（笑）

　こんにちは。
　メインＢＢＳに久し振りに書き込みます。

　今日の午後、ショップに預けていたＴＭＡＸが帰って来ました。
　
　今回のカスタムは、Ｒ１（２００２年型）のＦキャリパー・アールズのブレーキホース（Ｆ・Ｒ）・マロッシマルチバー（スポーツセッティング）です。

　ブレーキに関しましては、当初ＦＲ共ベルリンガーをと考えておりましたが、あまりにも高価に成り過ぎる為に断念。Ｆのみ、Ｒ１用に変更としましたが、ノーマルと違い良く利いていますし、納得です。
　マロッシマルチバーに関しましては、皆さんの仰せの通りです。発進時の、あのタイムラグが無くなり、スムーズに吹き上げます。タコメータを付けていませんが、ノーマル時に比べて指針の速さが実感出来るのでしょうね。最初は、“アタリ”のせいでしょうか…、ミッション車で言うクラッチが滑っている感じで戸惑いましたが、時間と共に『オーッ！』って感じで大満足です。

　あとは、オボーさんがオマーリさんにキップ切られている光景を見られたくないだけですね(^^ゞ。

こんにちは。
ご無沙汰さまです。

僕のマロッシのマルチバー導入待ちです。
バイク屋さんに発注しているリアのベルリンガーキャリパーがまだ来ないようなので、足回り、駆動系の強化ができません。
今回は他に、前後ペータルディスク、前後PLOT のステンレスホース、装着済みフロントMOSにメタリカのパッド交換、などです。

マロッシのマルチバーは装着している皆さんがスポーツセッティング（16＋18 g）がほとんどなので、レースセッティング（16 g）にしてみようと思っています。輸出しようのウエイトがもともと 20 g なのでどの程度かわるか分かりませんが･･･。
でも、スポーツセッティングなら同じ組みあわせのウェイトが残るので、すり減っても新たにウエイト買う必要が無いんですよね(^o^)　経済的かも。
そういう理由で、どちらにしようかまだ迷っています。

おまわりさんには気をつけてくださいね。
先日出頭して来ました（わざわざ岡崎まで）。写真はオトコマエに写っていましたよ(T.T)。
停止は検察庁の処理に時間がかかるようで２、３ヶ月後になるようです。
ぎりぎり乗鞍に参加できるかも？

取り調べ担当のおまわりさんからの一言。
「急いでいる時には速度超過などせずに、信号無視をしなさい！」
速度超過は速度によって罰金、場合によっては禁固、免許取り消しになるけれど、信号無視は反則金とちょっとの点数だけだから。とのこと。
「おまわりさんが言ったなんて、ほかで言うなよ」の一言もついていました。

だから暴走族は賢いのだそうです。
暴走行為で信号無視はしているけれど、速度超過はしていないって笑ってました。

･･･　でも、マロッシなんて入れちゃったら、回しちゃうんだろうなぁ･･･。δ（⌒〜⌒ι）とほほ．．．

こんにちは、ご無沙汰しております。

ヤマハから割安なパワープーリーキットが出ているのに、更に過激方向なマロッシに走るとはさすがBOZEさん。
乗り始めの最初はウエイトに塗られたグリスがじゃまをしてウエイトがうまく動かずクラッチが滑っているような感覚ですが、一旦高回転まで回してしまうと余分なグリスは飛んでしまうのかきちんと仕事をしてくれるようになりますね。

結構高回転維持派なプーリーキットですので４０キロくらいの定速ですとちょっとしんどいですが、信号からのダッシュや６０キロ付近まで速度が上がると「入れて良かった！」状態になりません？(^^;)

ゆうちゃんさんはレーシングで組まれるんですかぁ。
全開、全閉みたいな中間のない乗り方になりそう。(^^;;;)過激ですね〜。
またインプレ聞かせて下さいね。

　もりのさん。こんにちは。
　隣の府県ながら、お会いできなくって…。
　９月の乗鞍オフミには是非とも！

> ヤマハから割安なパワープーリーキットが出ているのに、更に過激方向なマロッシに走るとはさすがBOZEさん。

　いや〜…。
　迷ったんですよ。
　前後ともキャリパーをベルリンガーにしようかと…。
　そしたら、とんでもないくらい高価でしょ。。。
　財布とにらめっこした結果、Ｒ１用のＦキャリパーのみにして、マロッシを加えたんです。

　でもですね。。。
　京都には、私よりも過激な者が…。
　ゆうちゃんさんです(?_?)。
　ベルリンガー前後＆マロッシ（レーシング）を組むらしい…。
　あの優しそうな笑顔からは想像し難いですが、内に秘めたものは相当なものなんでしょうね。

> 乗り始めの最初はウエイトに塗られたグリスがじゃまをしてウエイトがうまく動かずクラッチが滑っているような感覚ですが、一旦高回転まで回してしまうと余分なグリスは飛んでしまうのかきちんと仕事をしてくれるようになりますね。

　はい。
　もうサイコー！にオモロイです。
　法衣を着ないで走る時はメチャしてます。

> 結構高回転維持派なプーリーキットですので４０キロくらいの定速ですとちょっとしんどいですが、信号からのダッシュや６０キロ付近まで速度が上がると「入れて良かった！」状態になりません？(^^;)

　はい。
　その状態です(^.^)。
　オマーリさんに呼び止められたら『組まなけりゃ良かった…』となるのでしょうか？

　今年の盆期のお参りが楽しみです。
　昨年以上に、他のＢＯＺＥ（スカブーやマジェ）から睨まれるんだろうなあ…。
　だって、マロッシ組んだお蔭で排気音がさらに増しまして…。

> > ヤマハから割安なパワープーリーキットが出ているのに、更に過激方向なマロッシに走るとはさすがBOZEさん。

> 　財布とにらめっこした結果、Ｒ１用のＦキャリパーのみにして、マロッシを加えたんです。
>
> 　でもですね。。。
> 　京都には、私よりも過激な者が…。
> 　ゆうちゃんさんです(?_?)。
> 　ベルリンガー前後＆マロッシ（レーシング）を組むらしい…。
> 　あの優しそうな笑顔からは想像し難いですが、内に秘めたものは相当なものなんでしょうね。

日曜日に、ＢＯＺＥさん、ゆうちゃん、の京都ＴＭＮ３人組でミニツーへ
行って来ました。いや〜、ＢＯＺＥさんの黄ＭＡＸの加速は素晴らしい！、
殆ど、どノーマルに近い私の青ＭＡＸでは、加速で置いて行かれ気味でした。

こういう場面に逢うと、私もマッロシを組みたくなります(笑)。
今まで、ノーマルでも特に不満は無かったのですが、今回はちょっと不満を
感じてしまいました。

おほほほほ　(^o^)
足回り、駆動系のパーツ組み付けのため、TMAXは無期限入院してしまいました。
ところでベルリンガー前後では無いのですよ。
ベルリンガーは高価なため、前が01'MOSキャリパー（青）なので、後ろだけ青い色したベルリンガーを組んでみたのです。
色合いがちょこっとちがうんですけれどね。
前はメタリカのR1用パッドを入れるだけです（高い(;o;)）。

マロッシ（レーシング）は、皆さんの人柱になればと思い･･･。
でも、2g の差ってどんなもんなんでしょうね。
銀翼の方が標準35gのウエイトを21gにしていましたが･･･。

> あの優しそうな笑顔からは想像し難いですが、内に秘めたものは相当なものなんでしょうね。

この表現、有り難く頂戴いたします。
ただただ、かっこよく乗りたい･･･それだけなんですけれどね(*^.^*)

> 「入れて良かった！」

早く体感したいです。

>『組まなけりゃ良かった…』

しばらくお巡りさんとのお付き合いは遠慮させていただきたいです。

　こんにちは。
　北海道からは戻られたんですね。
　羨ましいです。
　まあ、違反より、事故無く帰還されました事お喜び申し上げます。

> 停止は検察庁の処理に時間がかかるようで２、３ヶ月後になるようです。
> ぎりぎり乗鞍に参加できるかも？

　同じ京都に住しながら、なかなかお会いできませんね。
　KYOTO JIROUさんもですが…。
　是非とも乗鞍オフミでご一緒しましょう。

> ･･･　でも、マロッシなんて入れちゃったら、回しちゃうんだろうなぁ･･･。

　はい。断言します！
　回しまくります。
　排気音がさらにパワフルになって、いきがって走ってしまいます。

> 　今日の午後、ショップに預けていたＴＭＡＸが帰って来ました。
> 　今回のカスタムは、マロッシマルチバー（スポーツセッティン 　 グ）です。

Dr.Coba No.35です。って事はショップで組み込んだんですよね。
問題なければ、バリエータの工賃なんかが判ったら教えて下さい。
もしかして、ロハだったりして・・・？

> 　あとは、オボーさんがオマーリさんにキップ切られている光景
> 　を見られたくないだけですね(^^ゞ。

私も真夏にそんな寒くなる光景見たくありません（笑;）・・！？

http://sky.zero.ad.jp/mugen

　こんにちは。Dr.Cobaさん。
　乗鞍オフミの時には、是非ともお目に掛かれます事楽しみにしております。
　
> Dr.Coba No.35です。って事はショップで組み込んだんですよね。
> 問題なければ、バリエータの工賃なんかが判ったら教えて下さい。
> もしかして、ロハだったりして・・・？

　ロハはしてくれまへん！
　関西人は『ベンキョー』もしてくれはりますが、『キッチリ』したはります。
　と云う事で…。
　マロッシだけでの工賃ではないのですが、足回り（Ｆキャリパー・ＦＲホース交換）と共で、１６０００円でした。
　どうなのでしょうか…。安いのか高いのか？
　でも、駆動系は別にしてブレーキ系を自分で整備するのはチト怖いですから、ショップ任せになりますね。
　尚、私の出入りしているショップはＹＳＰではなくて、全メーカー取り扱うＹＡＲＤ店です事、参考なまでに…。

> > 　あとは、オボーさんがオマーリさんにキップ切られている光景
> > 　を見られたくないだけですね(^^ゞ。
> 私も真夏にそんな寒くなる光景見たくありません（笑;）・・！？

　今日早速交差点で止まっていたら、白バイが横に並び声を掛けて来ました。
　こっちは法衣を纏っている状態なんですが、『おもいっきりカスタムしたはりますねえ』『後ろから見てて、メチャ目立ちまっせ！』と言われました。
　声を掛けられるまで白バイの存在に気が付かなかったのです(>_<)。
　おー怖わ！！

BOZEさんありがとうございました。

> 　乗鞍オフミの時には、是非ともお目に掛かれます事楽しみにしております。

確か9月でしたよね。都合が付けばお邪魔したいと思います。

> 　マロッシだけでの工賃ではないのですが、足回り（Ｆキャリパー・ＦＲホース交換）と共で、１６０００円でした。
> 　どうなのでしょうか…。安いのか高いのか？
> 　でも、駆動系は別にしてブレーキ系を自分で整備するのはチト怖いですから、ショップ任せになりますね。
> 　尚、私の出入りしているショップはＹＳＰではなくて、全メーカー取り扱うＹＡＲＤ店です事、参考なまでに…。

正にそうなんですよ！
命かける部分はやはりプロにお任せしたい所ですね。
それと最近、老眼が進み一寸いじるのにもイライラするんですよ。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

　ＢＯＺＥです。

> 確か9月でしたよね。都合が付けばお邪魔したいと思います。

　ツーリングＢＢＳに書き込みを始めましたので、またご意見等をお聞かせ下さい。

> それと最近、老眼が進み一寸いじるのにもイライラするんですよ。

　いやいや…。
　私もなんですよ(>_<)。
　４０歳を過ぎた頃から気に成り始めましたね。
　携帯メールを早打ちしている若い方達が羨ましく思えるＢＯＺＥです。

８月下旬に７台で諏訪湖・乗鞍方面予定しております。
百戦錬磨の皆様方、諏訪湖近くで良いお宿教えてくれませんか？

同じく、乗鞍付近という意味で、時間があれば、是非、白骨温泉の
『泡の湯』の大露天風呂（混浴！）に足をのばしてみて下さいな。
よかよ〜

http://www.shirahone.org/awanoyu/index.html

> ８月下旬に７台で諏訪湖・乗鞍方面予定しております。
> 百戦錬磨の皆様方、諏訪湖近くで良いお宿教えてくれませんか？

追伸
　皆様ありがとうございました。
　８月２２・２３日目的地周辺うろうろしています、神戸ナンバー７台見つけたら声かけて下さい食事かコーヒーおごります！（え　マジ・・・）

> ８月下旬に７台で諏訪湖・乗鞍方面予定しております。
> 百戦錬磨の皆様方、諏訪湖近くで良いお宿教えてくれませんか？

諏訪湖ではありませんが、乗鞍の下、新平湯温泉の民宿小瀬(0578-9-2711）がおすすめです。
１泊２食で８０００円（７０００円だったかも）。直径３ｍほどの露天風呂もあり、以前そこを利用したときは３Ｌのビア樽２〜３個持ち込んで３時間近くまったりしていました。
夏でなくても春も秋もなかなか良いロケーションです。
ＨＰ等は無かったはずですが、平湯温泉か何かで検索すると出てくるかも。

> 諏訪湖ではありませんが、乗鞍の下、新平湯温泉の民宿小瀬(0578-9-2711）がおすすめです。
> １泊２食で８０００円（７０００円だったかも）。直径３ｍほどの露天風呂もあり、以前そこを利用したときは３Ｌのビア樽２〜３個持ち込んで３時間近くまったりしていました。
> 夏でなくても春も秋もなかなか良いロケーションです。
> ＨＰ等は無かったはずですが、平湯温泉か何かで検索すると出てくるかも。

かつらがわ さん　初めましてありがとうございます！
早速今から検索してみます。

> ８月下旬に７台で諏訪湖・乗鞍方面予定しております。
> 百戦錬磨の皆様方、諏訪湖近くで良いお宿教えてくれませんか？

http://www.kur-hotel.co.jp/frameshin.htm
宿ではないけど、泊まれるので利用してます
タオル、室着貸してもらえるので手ぶらでＯＫ

８枚綴りの回数券を買うとさらにお得です

ワタナベさん・越野さんありがとうございます！
早速みんなで検討させていただきます。

> ８月下旬に７台で諏訪湖・乗鞍方面予定しております。
> 百戦錬磨の皆様方、諏訪湖近くで良いお宿教えてくれませんか？

ありますよー(^-^)
ココ
ペンションスノーベル
http://village.infoweb.ne.jp/~tatesina/index.htm
ここのオーナーバイク大好きでBMのF650ダカール乗りです。
6月に泊まった時は近場の林道を案内してもらいました。
（もちろん、TMAXではなくオフ車で行った時デスガ･･･(^_^;)　）
泊まりに来る客はバイク乗りがほとんどです。(^-^)
乗鞍方面のツーリングも計画したりしてるので
道路状況の詳しいです。
以上　私のお薦めです。(^-^)

http://freepage.gaiax.com/home/watanabeklx

まにたです。

> ここのオーナーバイク大好きでBMのF650ダカール乗りです。

私もF650繋がりでちょくちょく遊びに行ってます。この土曜も遊びに寄ったついでに泊まってしまいました(^^;

> 泊まりに来る客はバイク乗りがほとんどです。(^-^)

た、確かに。ワタナベさんともお目にかかってたりして(^^;
20人も集まれば貸し切りできますし地階に大騒ぎできる隔離された大部屋（仲間内ではDakar部屋と呼んでますが）もありますからTMAXNETで泊まりオフしても楽しそうですね(^^)

> た、確かに。ワタナベさんともお目にかかってたりして(^^;
> 20人も集まれば貸し切りできますし地階に大騒ぎできる隔離された大部屋（仲間内ではDakar部屋と呼んでますが）もありますからTMAXNETで泊まりオフしても楽しそうですね(^^)

ありあり？？？(^_^;)　

もしかして、まにたさん･･･6月の林道イベントで来てた方ですかぁ？
スイマセンねぇ、林道初心者のイベントで強引に割り込んでしまって･･･(^_^;)長野の林道走りたかったモノで゜(^_^;)　　
ﾇ
確かにＡさんの「地階のヒミツ部屋」は仕事と遊びがごっちゃになってしまって・・・マスネェ(^-^)

http://freepage.gaiax.com/home/watanabeklx

> もしかして、まにたさん･･･6月の林道イベントで来てた方ですかぁ？

いや、あの時は居なかったんぢゃないかなぁ。
私は泊まった回数より遊びに行った回数の方が多い不良顧客だったりして。
TMAXでは麦草峠越えて3回位行ってますが、BMWで行く機会の方がやっぱり多いかな。

> 確かにＡさんの「地階のヒミツ部屋」は仕事と遊びがごっちゃになってしまって・・・マスネェ(^-^)

だってお客より先に寝ちゃうんだから... でもバイクのお客だけのときは26時くらいまで騒いでますネ(^^)

明日って言うかもう今日ですね、いよいよＴＭＡＸの納車日です。はじめてＴＭＡＸの存在を知ってから１年あまり当ＨＰを何度も何度も読み返し色々情報収集でお世話になりました。皆様どうかこれからもよろしくお願いいたします。おっと！もうこんな時間か・・・んんっ興奮して寝れない。

ALOHA-BANBIさん、もうＴＭＡＸ納車されて走られた
ことだと思います。

オーナーとなって、見て、触って、走った感想はいかが
でしょうか？（笑）

> ALOHA-BANBIさん、もうＴＭＡＸ納車されて走られた
> ことだと思います。
>
> オーナーとなって、見て、触って、走った感想はいかが
> でしょうか？（笑）

うどんさんこんにちは。
早速２００キロ程走りました。ローダウンキット入れた以外は今のところノーマルですが手軽な感覚でハードな走りも出来ると言った感じでとっても満足しています。Ｔシャツでも乗れて、冬には皮つなぎでも乗れると言った感じでしょうか？あまり詳しい専門的な事はわかりませんがこれからもひとつよろしくお願いします。

そうそう、普通二輪を２年前に取得して大型二輪を３ヶ月前に取得したんですが、タンデムってまだ出来ないんですよね？つまんない事聞いてゴメンナサイ。

みなさんこんにちは昨日ＴＭＡＸ（国内）乗りになったさこです。

そこで質問です。
・国内→輸出に変更する方法を知っている方がい
らっしゃったら教えてください。　８０ｋｍ／ｈまでの加速がいまいち
です。でもその辺からの加速は好きです。
・ＦＣＲとかって付けて
みようと思うのですが誰かつけている方はいらっしゃるのでしょうか？
キャブ径も知らないし・・・
・抜けのいいマフラーってどこのが良
いでしょうか？
サービスマニュアルが無く何も知らないので、だれ
か知ってらっしゃる方がいればお願いします。

うどんと言います。
納車、おめでとうございます。

私のも国内仕様です。
加速感は輸出に比べれば劣るようですが！？
ヘタクソな私には国内で十分です（笑）

マフラーですが私は、オーバーです。
造り、デザイン、性能的にもなかなかだと思います。
定評のあるメーカーですし、以前、メールで問い合わせても
直ぐに回答してくれたり、対応が早いですね。

色々なメーカーのがありますし、好みの問題でしょうか。

T-MAX用のFCRキットはビトーR&Dから出てましたね。
確か10何万だった記憶が．．．．。
HPに出てたと思います。
キャブ本体以外にも必要なパーツがあるらしく
一筋縄ではいかないようです。

納車おめでとうございます。御質問の内容ですが・・・

> ・国内→輸出に変更する方法

えーとですね、この辺の情報は雑誌等で盛んに取り上げられていた点。
マフラーとプーリーが異なっています。Y'sギアのパワーキットでも、
普通に輸出仕様のパーツを組むのでもよいのではないでしょうか。
マロッシからもなかなか熱いプーリーキットが出てますよ。

マフラーは交換を希望しているようですので関係ないですね。

> ・ＦＣＲとか

より詳しい方の返答を待ちましょう。

> ・抜けのいいマフラーってどこのが良
> いでしょうか？

より詳しい方の返答を待ちましょう（笑）

以上、英国仕様どノーマルのよっしーでした。

http://tmaxnet.abz.jp/owners40.htm#34

YSPに行って試乗しようと思ったら・・・メーカーに回収されたのこと・・・。
もう試乗できないんですね〜・・・。
白MAXに乗りたかったなぁ。

いまだにビックスクーター購入検討しているのに
T-MAXを試乗していないうしです。
ようやく今手元にあるホーネット600の嫁ぎ先もきまりさービッグスクーターを！と・・・
T-MAXかシルバーウイングかを悩んでいます。
T-MAXが600だったら迷わず買うんだけど！
600のボアアップキットってどこか出してないのかな〜？？(~_~;)

http://y7.net/punto/

> いまだにビックスクーター購入検討しているのに
> T-MAXを試乗していないうしです。

初めましてうしさん！
そーですかまだ試乗されていませんか、神戸まで来ていただければ何時でも乗ってもらえるのですが（笑）

山で他のバイクとよくいっしょに走るのですがフル加速はネイキッド２５０の４スト４発とほぼ同じぐらいなのでたいした事ないです。

私は９００ＲＲからの乗換え初日にあまりの頼りなさに泣きそうになりました。でも１日１日乗るごとになんか楽しい気分になってきたんですよ、ＲＲの時は加速・ブレーキ・コーナーどれもが１０点満点で、思いどうりに走れたのはバイクのおかげだったと思います。
でもｔｍａｘは、なんか乗り手の占める割合が多いように思うんです、それが楽しさに変わり　またこのｔｍａｘｎｅｔのバイク歴豊富な皆さんを惹きつけているのでは・・・。

まあー　一度神戸まで乗りにきます？？（笑）

こんにちわー。最近になってT\maxに興味がわいてきて、購入を考えていまます。
しかし、今まで大きなスクーターには乗ったことがありまません。
すんでるところは、和歌山市なんですが、和歌山にはt-maxが一台も在庫がないといわれました。
大阪か、奈良で試乗車がおいてある店を知っていましたら教えていただけないでしょうか?よろしくおねがいします。

ムカイ奈良店に有るはずです。逆車でＳＰ忠男のツーテールが付いています。http://mukai-cmw.com/

情報ありがとうございますま。
さっそく、今週末には入ってみたと思いまます。

すでに前に出ていたミラーの話題で恐縮なんですが，
キジマのミラーアダプタを使ってみましたのでご報告いたします。

よく見るキジマの広告では，ミラーのステーがアダプタから
横に出て斜め上にあがる感じのややアクロバチックなつけ方しか出ていませんが，
アダプタはカウルの左右どちらでもつけられるので，ステー方向を
普通の向き（上に出て斜め上）にすることが可能でした。

作業は極めて簡単でしたが，付属のボルト，ネジ類だけでは
アダプタがカタカタして若干不安定でしたので，別途ワッシャ−を購入し，
それぞれ3枚ほどかましたところ，ばっちり収まりがつきました。

一方，今回選んだミラーはナポレオンのトラッドミラーという
やや大きめのラウンドタイプで，TANAXのHPには
説明がありませんでしたが，鏡面が曲面になっており，
見た目より視界が広くなります。
全体としてもミラー部とステー部のネジ調整で，
長さを幾分調整することが可能だったので，
私は一番短くなるように設定しました。
その状態で，標準ミラーより左右とも各5センチほど狭くなりました。
当然，ミラー位置は標準ハンドルより内側に入ります。

結果ですが，心配だった後方視界ですが全く問題ありません。
もちろん，標準より鏡面の面積が小さいため，視界も狭くなりますが，
よくあるネイキッドバイクのラウンドタイプのミラーとほとんど同じ感じなので
完全に慣れの問題だと思いました。また，色の組み合わせも，
アダプタ，ミラーともシルバーですが，デザイン的に見て
おかしい感じはありません。（当方本体は白，V型カウルは黒のままです）

一番嬉しかったのは，やはりすり抜けがかなり楽になったことです。
悩まずに，早くかえていればよかったと今更ながら痛感した次第です。

ちなみに，作業していてはじめて気付いたんですけど，
標準ミラーもカウル付バイクでよくあるように，
前方に倒しこむことができるんですね。知りませんでした…（笑）。

１５秒と短いですが　ＵＰしてみました

音が割れてしまってイマイチなのですが
空ぶかしとは違った雰囲気が味わえればいいかなぁ・・・と

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/tmaxdash.htm

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/

お久しぶりです。全くブレておらず大変興味深い映像です。
カメラの固定どうなってます？。
撮影位置的に特別の仕掛けは出来ない状況だと思いますが？！
こういうのって絶対面白いですよね。仕掛け人が増える事を
期待します。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

> お久しぶりです。全くブレておらず大変興味深い映像です。
> カメラの固定どうなってます？。
> 撮影位置的に特別の仕掛けは出来ない状況だと思いますが？！
> こういうのって絶対面白いですよね。仕掛け人が増える事を
> 期待します。

ども！
説明についてはこちらを参照願います
http://iiij.ii2.cc/bbs/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=36;id=kuppi

モンキー動画の二番煎じなのです

固定方法は　タンデムグリップをクリップにて挟んだだけです
では〜

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/

かずすけです。
加速時の音聞かせてもらいました。
自分のは、バッフル一回飛んで、今は別のを付けています。

このアングルだと前から気になっていた
「パンパンいってるとき火をふいているかどーか」が
見れますね、
　是非、夜にバッフル外しでお願いします（笑）

http://homepage3.nifty.com/t-max500

> このアングルだと前から気になっていた
> 「パンパンいってるとき火をふいているかどーか」が
> 見れますね、
> 　是非、夜にバッフル外しでお願いします（笑）

ははは　やらないってば（笑）


かずすけさん＞
かずすけさんもカーボンサイレンサーでしたっけ？

バッフルはどこへオーダーしてどんなモノを装着しましたか？
万が一に　私のバッフルが飛んだ場合の救済手段として知っておきたいので
教えてください_(._.)_

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/

> かずすけさん＞
> かずすけさんもカーボンサイレンサーでしたっけ？
>
> バッフルはどこへオーダーしてどんなモノを装着しましたか？
> 万が一に　私のバッフルが飛んだ場合の救済手段として知っておきたいので
> 教えてください_(._.)_

はい　自分もカーボンサイレンサーですよ。
自分の場合、皆さんと鼎に行った翌日にバッフルが無い事に気がついて、急いで横浜にあるラブ＆ロードっていう所で、ＷＲ’Ｓの口径に合うデイトナ製のバッフルを入れました。
本当は、同じＷＲ’Ｓのバッフル入れたかったけど、バッフルだけの取りよせは、出来ないとのことで急遽お店の人から「ＷＲ’Ｓに合うデイトナバッフルがあるからそれを入れてみるのも一つ手だよ」との事で、入れました。
装着後、見た感じは少し上の方が隙間が出ましたけど・・・
ちなみに値段は千円程でした。

ありがとうございました

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/

(削除されました)

> 最近リストインしましたＴＥＲＵでございます初めまして。
>
> ｔｍａｘ購入予定者または購入予備軍の皆様に贈ります。
> 通勤途中に撮りました
> ラフな格好で楽ーに流しています。
> http://www.hapi.ne.jp/BG_hp.asp?a=1&b=354.101&c=793.21
> ＨＰが無いのでこんなところにアップしました。
追伸
　マイｔｍａｘどノーマル仕様（現在７０００ｋｍ）
http://www.hapi.ne.jp/BG_hp.asp?a=0&b=2.101&c=793.21
　過激なのはお見せできないのでこれで想像してね！

> > 最近リストインしましたＴＥＲＵでございます初めまして。
> 　過激なのはお見せできないのでこれで想像してね！

センスタの左は交差点なんかのマンホールの穴に丁度入って
しまうサイズですね。って感心している場合ではない・・・
今度、実車（人）にお目にかかりたいです。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

走りながら軽量化チューンですね
恐ろしい・・・

http://www3.ocn.ne.jp/~kuppi/

> 　マイｔｍａｘどノーマル仕様（現在７０００ｋｍ）
> http://www.hapi.ne.jp/BG_hp.asp?a=0&b=2.101&c=793.21
> 　過激なのはお見せできないのでこれで想像してね！

初めまして、ＴＥＲＵさん！
写真だけでも十分にその走りが想像できます。
とくにセンタースタンド左、これは凄すぎ！！（笑）
こんなに削れてるの始めて見ました。　
是非、その走りを生で見てみたいです。センスタ無くなっちゃう前に、（笑）
神奈川方面にお越しの際は、お声をかけて下さい。
一緒に走りましょう。　では

>センスタ無くなっちゃう前に、（笑）

初めましてcandy Lime XP (義)さん！
今後ともよろしく御願いします。
そーなんですよ右側が・・・四角が三角になりその三角が日に日に小さくなっています。
遠征行きたいです！その節はヨロシク。（義）さんの美しいｔｍａｘみて見たいです。

私も昼休みに６４ｋのP-inでがんばりましたが、
ダウンロードしきれず。
地元民なんで早くみたくてウズウズです。
しかし今夜は飲み会なんですよね〜。

http://homepage3.nifty.com/rockz/

かなりがんばったのですが、回線３２ｋでは時間かかりすぎ・・・・
バッテリーがなくなってしまいました
家に帰ってから見てみよ〜〜っと。
楽しみです。

> かなりがんばったのですが、回線３２ｋでは時間かかりすぎ・・・・
> バッテリーがなくなってしまいました
> 家に帰ってから見てみよ〜〜っと。
> 楽しみです。

越野さんはじめまして！
これぐらいなら怒られないかな？と思うのでアップしました。
他にも色々撮りましたがちょっとやばいので？？？

ＴＭＡＸオーナーの皆様。はじめまして、ヤス＠と申します。
本日、憧れのＴＭＡＸ購入致しました。ビッグスクーター初心者
ですが、宜しくお願いします。（ペコリ）

ヤス＠さんへ＞
はじめまして、エ〜やん＠TMAX(S)と申します。

> 本日、憧れのＴＭＡＸ購入致しました。ビッグスクーター初心者
> ですが、宜しくお願いします。（ペコリ）

自分も、６月にTMAXのオナーになったばかりです、初心者同士仲良くして下さい。（＾＾）

http://www.ne.jp/asahi/bike/motor-cycle/T/

エ〜やん様
宜しくお願いいたしますぅｍ(_ _)ｍ
納車は、８月なので、楽しみで眠れません。ちなみに僕のは、型落ちの０１モデルイギリス仕様です。イエローが欲しくて、新車探しましたっ。
皆様もこれからも宜しくお願いします。

トランクにナビの本体が入っているので
エンジン熱＋ナビユニットでかなりの高温になってしまいます
ナビが壊れたらシャレにならないので、考えました

　以前乗っていたアメ車も似たようなことあったナ〜と
フードを若干浮かして隙間を作って熱を逃がす方法。

でＴＭＡＸも同じようにシートをとりあえず健康ランドタオルで
３ｃｍ程浮かしてみました。
　けっこう良かったですヨ。大分なかの温度下がるみたいです
タオルは健康ランドじゃなくても良いと思います
バスタオルだと開き過ぎて足が届かなくなるのと、走行中
シートが開いてしまう可能性あり。
雨のときに閉め忘れ注意、ちょっとの雨なら大丈夫でした

http://homepage3.nifty.com/t-max500

> 　けっこう良かったですヨ。大分なかの温度下がるみたいです

とにかく凄い熱ですよね。無線機が手で持てない位ですもん。
一度、温度センサー見つけて実際の温度測って見たいです。

> タオルは健康ランドじゃなくても良いと思います

黄色でなくても（笑）普通の薄手で良いと言う事ですよね。

> 雨のときに閉め忘れ注意、ちょっとの雨なら大丈夫でした

洗車の時は、もっと要注意ですね。

http://sky.zero.ad.jp/mugen

私はこれで、モトジーユニットをオーバーヒートさせました（泣）
今は予備の燃料タンクが入ってます。
大丈夫だろうか（滝汗）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8524/

こんにちわ、皆様。
Y'sのパワーキットを購入してあるのですが
取り付けを躊躇しています。
〜というのもスクーターというのは今まで改造った経験が無く
どうやって良いものかイマイチよくわかりません。(^^ゞ
プライマリーシープをはずす際やはり専用工具の
「プライマリー・セカンダリーシーブホルダー」は無いと
無理ですか？インパクトではずせるかな？と思っていますが・・・
（無謀？？？）
あと、取り外し、取り付けに関して注意点とかコツとか無いでしょうか？
どなたかご指導お願いします。m(__)m

エ〜やん＠TMAX(S)です。

TMAXに乗り始めて、約１ヶ月が経とうとしています。そろそろ、自分もパワーキットを入れようかな・・・と思っています。
是非、ご教授下さい。

http://ww